Ieri per la prima volta ho utilizzato le calze della Arexons nel tratto Arnoga-Livigno e devo sottolineare la velocità di montaggio-smontaggio, la buona tenuta su tutti i fondi ed anche in frenata. Non vedo perché non siano state ancora omologate come in altri paesi dove le condizioni climatiche sono peggiori che da noi; forse c'è lo zampino dei produttori di catene?
Ciao a tutti

Sicuramente c'e' lo zampino del legislatore,mi trovi in linea,so' che hanno l'omologazione TUV,quindi....
Anche se gli pneumatici invernali non hanno paragoni e gli italiani si stanno abituando ad avere 2 treni...
saluti,
Gabriele

personalmente non le ho provate ma un amico che le ha usate ha avuto le tue stesse impressioni lamentandosi solo della durata delle calze in pratica appena la strada migliora devi toglierle subito altrimenti si distruggono

ti risulta anche a te ??

ed ecco svelata una piccola differenza con le catene e uno dei tanti motivi per cui le calze, non sono equipollenti alle catene, anche per il CdS

ho sentito anche io di questa cosa,ma anche le catene vanno tolte appena la strada migliora!se no distruggon qls'altro!

beh...le termiche invece le tieni su 5 mesi...

E gia'!
Ma comunque voglio vedere qlc a montare le catene sotto una bufera di neve!
Le calze sono molto piu' veloci,anche se inutili,visto che non sono omologate e con i limiti che ci sono oggi,praticamente dalle mie parti le usi solo a Milano,Perché'come esci c'e' l'obbligo delle catene a bordo(o pneumatici invernali)e quindi devi comunque avere le catene a bordo,quindi doppia spesa(almeno finche' non le omologano).
Piu' che altro,bisogna cambiare la cultura italiana:
le gomme termiche servono sotto i 7/10 gradi,a prescindere dalle 'condizioni climatiche',anche se capisco l'investimento economico iniziale!

e infatti io le monto quando vedo che il termometro comincia a stare per un po' sotto i 7°C...e comunque dalla metà di ottobre/primi di novembre fino a marzo...

A bordo ho le catene per far contento il codice e le calze per non rovinare la Pica. . . male che vadadevo ricomprare le calze ;-)

puoi dirci quanto costano ???

Meglio a napoli , qui non c'è proprio questo problema

Le calze sono un'ottima risoluzione nell'immediata emergenza...pratiche e veloci da mettere e altrettanto quando le devi togliere! Sono anche molto efficaci.
Calze pronte all'uso un paio di catenacce buttate nel baule e vai tranquillo!
Certo che se poi con la macchina ci vivi dentro...beh con 4 termiche stai proprio come un cecio.

difatti poi chi non ha le termiche perché abita dove non nevica mai e fa una volta un viaggio quando nevica blocca l'italia

anche in Maremma 1 annetto fa nessuno aveva le termiche , il 17 dicembre 2010.

io ero sull'Aurelia in rientro da Roma verso Pavia e ne avrò viste 200 di macchine nel fosso , che nevicava da Grosseto a Pisa ... "non nevica mai , che le metto a fare le termiche ??? " avranno detto quei 200 piloti

Ora tutti quelli diranno, "le avessi montate le gomme temiche"

Quella era un battuta.le catene le ho sempre dietro perché faccio il tassista e puo capitare di andare a qualche parte dove c'e la neve

....ocio...
http://www.gommeblog.it/catene-da-neve/ ... eve-multe/

Ottime le calze, la termiche sono tutta un'altra cosa! Ok, banale...
Poi ho un dubbio sule calze, quanto durano su asfalto?
In una Autostrada come la A24 piena zeppa di gallerie, con le termiche non c'è problema, ma le calze?

le calze si distruggeranno....ogni galleria sempre di più
dipende ovvio dalla durata della galleria...
ma se la galleria sarà di 8/9 Km se non di più..addio calze

Aggiornamenti: http://www.quattroruote.it/notizie/lega ... no-le-cose