poco fa mentre tornavo a casa si è spenta la macchina e dopo averla riaccesa...camminavo di prima perché con il cambio messo in drive ( CMP-6) non cambiava le marce e poi il pedale del freno era duro...qualcuno sa dirmi cosa è successo?grazie

Si è spenta in quali condizioni?
eri in movimento?
a che velocità?
in che marcia?
stavi accelerando?
frenando?
Si sono accese delle spie allo spegnimento?
e alla riaccensione hai avuto qualche messaggio acustico e/o sul display?
in manuale il CMP cambia?

in condizioni normali ero di 2^ e stavo rallentando per prendere un'altra strada e nn si è accesa nessuna spia e in manuale cambiava

Ma dopo essere arrivato a casa hai riprovato ad accenderla?
Se si, come va?

Il freno duro farebbe pensare ad un problema al servofreno, ma tutto il resto?

dopo andava bene...ma che non cambiava marcia ha cosa è dovuto?comunque lunedì a farla controllare...e chi dorme ora la notte

uhm, concordo col buon Pitagora per il servofreno: se ora il servofreno funziona vuol dire che la membrana è a posto, magari si era bloccata la valvola...
Per il CMP, potrebbe essere andato in protezione..
Ma ora funziona tutto? Sia il CMP in auto, sia il servofreno?

allora io sto impazzendo, tutto è iniziato a metà dicembre, sono in 4° scalo in 3° per sorpassare, l'auto accelera, al momento di passare in 4° (CMP-6) l'auto si spegne con la 3° inserita, riesco a fermarmi a lato strada senza poter far nulla per riaccenderla, auto con display bloccato sulla 3° marcia e anomalia cambio sul panello.
dopo 10 minuti tento il riavvio e per incanto l'auto va in N e si riaccende, parto ma dopo un po incomincia a singhiozzare, noto che si accende per qualche istante la spia della batteria, e l'auto va a singhiozzo come se si spegnesse per un attimo ma non lo fa solo al cambio marcia.
porto dal citroconce l'auto, e mi cambia il filtro del gasolio (62,00 euro), me la riconsegna ma il giorno dopo riprendono i singhiozzi, la riporto, mi comunica che è un problema sul cavo di connessione della turbina, mi riconnette il cavo, riaggiorna software cambio e motore (135,00 euro), me la riconsegna, risultato il giorno dopo ricominciano le rogne.
il conce mi dice che la devo lasciare li che fanno degli esperimenti per trovenre cosa ha Perché non capiscono.
ma gli esperimenti con i miei soldi non mi garba che li facciano, così è praticamente un mese che viaggio con l'auto a singhiozzo.
avete qualche idea voi?

@j jacque: di portarla da un altro meccanico più competente e affidabile. E sopratutto chiedi di poterla provare per qualche giorno, se possibile, così se ha ancora problemi non paghi un intervento fatto per nulla.

Come sei messo con la batteria?

ma nessuno ha avuto problemi simili al mio, che mi possano dare qualche dritta sul problema

mah l'auto si accende senza problemi, l'unica cosa che ho notato e che ho detto anche al meccanico è che quando freni i fari (bixeno sterzanti) si abbassano, tipo il reset che fanno quando l'auto si accende, e me lo fa solo quando mi fermo agli stop per cui in caso di fermata, non quando preno per rallentare

Vai da un'elettrauto e fatti controllare la batteria, è già capitato a qualche altro utente di avere una serie infinita problemi ed allarmi ed alla fine dopo aver cambiato batteria si è risistemato tutto.

da cosa si nota se la batteria è un po scarica, non mi da nessun tipo di calo di tensione

Se dal 2006 non hai mai cambiato la batteria, forse è il caso di provare.
La mia aveva cominciato con il clima che si resettava, poi si resettavano i fari.
Ho convinto io il meccanico a cambiare la batteria, alla diagnostica era tutto OK

E' la corrente che è in grado di erogare che conta, la tensione può essere poco significativa.

Confermo anch'io che potrebbe esere la batteria. A me ogni tanto andava in tilt il quadro strumenti, il clima (perdeva la posizione auto) e gli alzavetri.

Facci sapere se la causa è la batteria che sarebbe veramente il colmo che ti hanno fatto pagare tutti quei soldi per niente anche a te!

Ragazzi finalmente mi hanno risolto il problema, ovviamente prima ho dovuto rimanere a piedi e far ritirare l'auto con il carro attrezzi, allora il problema era:.................. suspance

il sensore dei giri del motore sulla ruota anteriore sx, non ho parole

E per un sensore l'auto non cammina

assurdo

praticamente dava falsi segnali alla centralina del motore e si accendeva la spia della batteria, l'assurdità è che spegnendosi in movimento si bloccava in marcia e dava anomalia cambio ed il meccanico continuava a cercare in quell'area e non è andato a vedere invece quel sensore di m**** che mi ha fatto patire per 3 mesi, l'auto andava talmente a singhiozzo che quando scendevo il singhiozzo veniva a me