Ciao a tutti,
ho recentemente acquistato una c3 Picasso 1.6 HDi con la quale ho percorso 4000 Km. Purtroppo dorme fuori, per cui la mattina la trovo spesso coperta di ghiaccio. Premetto che ho il piede leggero, non accellero mai a caso e i primi Km la faccio andare tranquilla. Mi è capitato in almeno 4 occasioni che a freddo, in 4 o 5 marcia, la macchina strappi leggermente. Questo non succede in accellerazione o nelle marce inferiori. A caldo nessun problema, per cui imputo la cosa al freddo e al gelo. Non so praticamente nulla di motori, per cui vi chiedo qualche consiglio. Idee? Opinioni?
GRAZIE!
Peppo

Ciao e benvenuto!
Per quanto riguarda la mia posso solo dirti che non ho rilevato nulla di particolare, nemmeno a freddo.
Come te ho l'accortezza di far scaldare bene il motore prima di utilizzarlo normalmente.
Hai visto se già distribuiscono il gasolio "alpino" nelle stazioni di servizio della tua zona?

Prima avevo un'altra macchina diesel, con motorizzazione vw e probabilmente a freddo necessitava di meno "riscaldamento". Proverò a verificare meglio tempi e modi.
Non ho ancora fatto caso alla distribuzione di "alpino" da queste parti, ma guardo e ti dico.
CIAOOO!

Secondo me scaldare da fermo non ha nessuna utilità, anzi di solito viene sconsigliato, infatti il metodo di riscaldamento più idoneo è farlo in movimento senza tirare le marce e non facendo girare il motore ad un numero elevato di giri. Ho l'auto sempre fuori e d'inverno non mi ha mai dato di questi problemi, le uniche volte che sento qualche strappetto è quando si rigenera il FAP.

Infatti, star fermi a motore acceso non rende un bel servizio al medesimo in quanto fa scaldare solo alcune parti meccaniche rispetto ad altre.
L'importante è non salire di giri nei primi Km e comunque qualche minuto dopo che la spia blu si è spenta.

Dopo circa un mese di "studio", sono arrivato alla conclusione che il problema è appunto, il freddo.

L'auto dorme fuori e il problema si presenta solo quando la temperatura sul display è sui due gradi o inferiore. Ho constatato che se scaldo molto l'auto, anche da fermo, parlo di almeno 5 minuti, non ci sono problemi. Se invece parto quasi subito, pur facendo tutto per benino (non salgo di giri, faccio anche 1km in seconda senza toccare accelleratore), quando metto poi la 4a o la 5a il motore sembra che strappi o che batta.

A macchina calda è sempre tutto normale. Quindi se la uso di giorno, o con temperature superiroi ai due gradi, zero problemi.

Idee????

Al distributore Pit Stop sulla Tangenziale Nord c'è il Diesel con additivi per resistere fino a -24.

ho anche io lo stesso problema con circa 8000 Km il concessionario ha sottoposto il motore sotto il test per un giorno, non ha trovato praticamente nulla di anomalo, secondo il mio parere puo' essere da imputare alle cattive condizioni del gasolio che utilizziamo, perché dopo che è passato un po di gasolio anche a caldo il difetto termina.
oggi dopo aver fatto circa 30 Km ho provato a tirare la quarta e la quinta a iniziato a singhiozzare, spingendo forte sull'acceleratore sembrava che ad un certo punto si sboccava ed il motore girava più veloce.
se continua a farlo voglio cambiare il filtro del gasolio e pulire il pascaggio dal serbatoio.

la mia dopo un paio di settimane dall' acquisto cominciava a strappare l' ho portata dal conce e mi ha detto che il cdb non da errori e quindi la macchina è apposto! bravo! fatto sta che il problema c' è quindi ho insistito perché lo risolvessero e hanno fatto un aggiornamento alla centralina e per ora nessun problema

@ chemmy50 prova a dare un occhio qui viewtopic.php?f=132&t=193 , ogni tanto lo faceva anche la mia (a benzina) con l'acetone ho risolto

ebbene dopo quattro visite dico quattro dal concessionario, il problema non è risolto per niente, continuano a dire che se non da errore,
non sanno dove mettere le mani, anzi alla terza visita mi hanno sostituito il filtro della nafta, naturalmente a mio carico, nessuna novità.
ieri dopo l'ennesita visita in concessionaria, hanno chiamato l' officina centrale e gli hanno detto che sul tester non da nessuno errore, e non si fà niente.
Spero solo che adesso con un pò di caldo smetta, come sta facendo adesso.

A distanza di qualche mese e dopo aver toccato i 20mila, posso dire che non ho più avuto problemi, quest'inverno. Credo alla luce di quanto letto e con una conoscenza migliore dell'auto, che fosse il FAP. Adesso ogni tanto faccio qualche Km ad andatura veloce: magari non è necessario, forse era un problema di gioventù, comunque come detto tutto ok!