Evidentemente hanno miscelato dell'oro con il materiale del monomassa.
Ma che cosa può portare un pezzo di ferro, per quanto particolarmente lavorato, ad un costo così alto?
Comunque dici che può essere sostituito tranquillamente con il nostro bimassa?

Per il prezzo .....Booooooooh !!!!!
Per la sostituzione dicono di sì !!

saluti clod

e sti ca......

sinceramente non so se accetterei la sostituzione con una frizione monomassa, anche se si trattasse di una proposta risolutiva di citroen...

E allora come ti spieghi il fatto che a me, come a tanti altri, continuano a montare volani difettosi che si rovinano, e rovinano la frizione, dopo poche decine di migliaia di chilometri esattamente come è successo per quelli altrettanto difettosi di prima installazione?
Non voglio attribuire colpe che non posso provare, ma da qualche parte c'è qualcuno che non si comporta come dovrebbe.

di ritorno dalla concessionaria:
la frizione per loro non ha nulla, infatti lo slittamento non è continuo ma a random, e guarda caso loro non l'hanno visto; devono però spiegarmi (e questo sarà oggetto di raccomandata a citroen italia) come riescono in 8 Km portare in temperatura la macchina e addirittura provarla!!! Io in questi giorni impiego dai 10 ai 15 Km per arrivare in temperatura con acqua ed olio, e l'auto è in garage con una temperatura di circa 10 gradi.
La vettura è stata consegnata ieri sera ed i Km segnati sul tagliando erano 20.327 io ho fotografato col telefono il contachilometri e segnava questa sera alla consegna 20.335.
Lascio a voi eventuali considerazioni!

Non hanno credibilità verso il cliente e continuano a sottovalutare il problema.
Ci vorrebbe davvero qualcosa che richiama l'attenzione dei media.

chiedo qui se l'indirizzo di citroen italia sia in via gattamelata a milano..
se potete confermare cosi preparo la raccomandata.

dal sito della succursale italiana:
http://concessionari.citroen.it/concess ... ealer=1328

Sede di MILANO 20149
Via Gattamelata 41, 20149 MILANO 20149 (Milano)
Tel: 02.39761
Fax: 02.39214312 02.39762511
Email: succursale-milano@citroen.com

in questo topic ci sono altri indirizzi mail e indirizzo francese:
viewtopic.php?f=33&t=3811

grazie per la solerte risposta.

Facci conoscere gli sviluppi.

@binario: e la tua di frizione come sta andando?

In sesta, durante una energica accelerata, mi si alza il contagiri per poi tornare al regime con la velocità dell'auto. Dopo questo senti l'aumento della velocità.

ciao, sapresti dirmi marca e modello di questo kit.. quando ho un attimo vado da un ricambista e provo ad informarmi se questa che indichi tu sia la sola disponibile.

Quindi siamo sicuri che la colpa sia del volano bimassa che si usura molto precocemente e di conseguenza distrugge la frizione? Domanda che vi pongo perché io avevo il famigerato bimassa sulla 407, che mi abbandonò si, ma a 150000 Km, con la frizione che se la cavava ancora alla grande e che sostituii solo perché avendo tirato giù tutto mi sembrò scontato sostituirla... (il costo del kit frizione è di gran lunga inferiore alla manodopera) Non sapendo se la "cugina" 407 monta gli stessi pezzi della C5 sarei curioso di avere altre info/aggiornamenti sulla questione.

Piccolo aggiornamento per dire che dopo ulteriori 6 mila Km (sono a 55.000) continuo a non aver più segnali. A questo punto non capisco e, francamente, preferisco non voler capire. Speriamo duri.

Ma non si può vivere con una continua paura del verificarsi dell'evento!!!

Ma infatti ormai me ne frego altamente.
Era giusto per dire che ho avuto un evento occasionale e poi, non so perché, è finita lì.
Amen

Bene, così è bene.
Auguriamoci che il problema sia risolto in modo definitivo.
Comunque continua a tenerci aggiornati.

ciao maxx, potresti dirmi se quando si è verificato il problema hai notato se lo ha fatto dopo viaggi lunghi, a motore appena arrivato in temperatura..o in condizioni particolari; io non riesco a capirci un gran che.. a me lo fa 2/3 volte in una settimana, poi sta 8/10 giorni senza ripresentarsi.. sembrerebbe quasi un trafilamento di olio che va ad imbrattare i dischi provocando quindi lo slittamento (idea mia) per poi sparire quando si "consuma" l'olio trafilato..
Ho provato a sentire un meccanico non citroen che sembrerebbe abbastanza valido e mi ha ipotizzato 2 cose: o la frizione che realmente slitta con aumento dei giri ai quali non corrisponde aumento di velocità oppure il sensore che rileva i giri difettoso e da sostituire. visto quello che ha detto l'ipotesi più accreditata per la mia situazione è la prima, ma fino a che lo slittamento non è continuo non può sapere con certezza cosa sia..