Ma può dipendere dal fatto che il vecchio proprietario aveva manomesso la turbina? Il meccanico mi ha detto che era stata modificata per anticiparne l'apertura, quando ha fatto il lavoro l'ha riportato allo stato originale. La turbina dovrebbe essere modificata al banco da gente esperta.

Se ci aveva messo mano senza sapere bene quel che faceva, di sicuro non è stata una cosa positiva.

Sicuramente sarà stato il suo meccanico a suggerirlo e a fargli il lavoro, la cosa che mi stranizza, che è sempre stata tagliandata dalla rete citroen, ho tutte le fatture.

si ma quelle cose nei tagliandi non le guardano... anche secondo me può essere stato quello il problema

Il forum è composto da tanti utenti che hanno in comune l'amore per la propria auto.
Lo scopo del forum è trasmetterci le esperienze sia negative che positive che possono servire a risolvere un problema.
Qualcuno è un particolare appassionato di meccanica che, con il suo sapere, può aiutare oltre misura nella soluzione dei problemi.
Gli altri, sono dei comuni possessori di Citroen e niente di più.
Se un problema non viene ribattuto con sufficienza, non è certo per mancanza di collaborazione, ma solo per mancanza di esperienza.
Qualche volta il consiglio dato con sufficienza o scarsa conoscienza, può causare cattive valutazioni del problema, in questi casi si preferisce tacere e lasciare la parola a chi ne sa di più.
In conclusione, caro santos79, se non hai ricevuto sufficienti informazioni o consigli per il tuo problema, non è per mancanza di volontà degli utenti, ma solo per mancata esperienza.
Mentre al contrario, potrai essere molto utile tu nella trasmissione della soluzione del tuo problema a chi, sfortunatamente, potrà trovarsi nelle tue stesse condizioni e per questo, tutti noi, utenti del forum, te ne siamo grati.

Forse le mie parole sono state fraintese, e questo mi dispiace...
Non mi lamentavo del fatto che nessuno mi aveva risposto, mi rammaricavo del fatto che nessuno si era mai trovato nel mio stesso problema. Infatti vi ho tenuto ogni giorno aggiornati sull'evolversi della situazione affinchè a qualcuno potrebbe tornare utile la mia piccola esperienza.
Neanche io sono un esperto di meccanica, sono solo un appassionato di auto sin da bambino, nella vita mi occupo di altro, di geologia. E' la prima volta che mi avvicino al mondo citroen e devo dire che questo forum mi è stato utile sin dal primo giorno, con consigli e tanta tanta professionalità e passione per la propria auto. Certo con una spesa di quasi 1.000€ per vari problemi sulla mia C4 in 10 mesi, oltre la spesa dell'acquisto, non è stato certo un benvenuto nel mondo citroen...
Chiedo scusa se ho turbato la sensibilità di qualcuno, non era assolutamente mia intenzione.

Auguro a tutti una buona serata!

Non credo che qualcuno possa sentirsi turbato dal tuo post, semmai è vero il contrario.
Era la tua delusione sui mancati interventi del forum che ci stava a cuore e con l'ultimo post hai chiarito il tutto e io, ma sono certo di poter parlare anche a nome di tutti gli utenti, ne siamo soddisfatti.

Sono contento che sia tutto chiarito

Ti assicuro che qui si fanno in 4 per aiutarti se hai un problema Detto da chi non possiede una Citroen.
una volta sono capitato in un forum VW ed un poveretto si lamentava perché la sua macchina aveva molti problemi. Non ti dico come l'hanno trattato ...sembrava che avesse la rogna e che si fosse permesso di parlar male di VW. Potranno avere auto di qualità "migliore", ma in quanto a cafoneria non scherzano.

Infatti questo non lo considero un semplice forum ma una grande famiglia

già, miglior forum di sempre!

quoto!!

Quoto anche io!! Già che si sparla di altri forum posso dire che anche io in un famoso forum della rete, "A**op**eri", non mi sono sentito proprio a casa, anzi!! Qua è tutta un'altra cosa..

Detto ciò, tra concessionarie che lavorano con i piedi, garanzie sull'usato che garantiscono solo fumo e meccanici sapientoni bisogna sperare di indovinare le persone a cui rivolgersi!!
E ora sono doverosi taaanti chilometri senza problemi!!

Questo è il migliore augurio per tutti gli amici di questo forum

si, sono incappato in questo problema. Diagnosi turbina usurata, mi faceva andare a 20 all'ora.
A 117000km?
Morale il mecca di fiducia mi chiede 900€ per turbina, egr e lavoro.
In citro qualcuno ha postato molto di più.
Vedi il mio topic.
In bocca al lupo.
Ah ancora non lh'o fatta riparare.

Scusate se riapro questo post vecchio, ma ho bisogno del vostro prezioso aiuto e non ho trovato post più recenti. Da qualche giorno ho notato che la turbina sibila. Non è un sibilo fortissimo, ma comunque non è il suo rumore "normale" e non lo ha mai fatto. La mia C4 ha 85.000 Km ed 8 anni di età. Qualche giorno fa ho cambiato da solo la guarnizione rossa che collega la turbina al manicotto del recupero dei vapori di olio....ho controllato ed il tutto è ben fermo ed in sede. Non capisco se questo problema può essere collegato a qualche mio errore ( ma non credo) oppure se è normale che dopo tanti Km possa incominciare a diventare rumorosa. Posso stare tranquillo? Non è che tra un po' mi abbandona? Non ho ancora chiesto un parere di un citromecc ( ma potrei chiederlo in occasione della revisione in scadenza) perché ho avuto esperienza fuorvianti e mi hanno fregato due volte nella mia beata ignoranza perciò prima chiedo a voi. Grazie in anticipo per le vostre risposte!

Se hai sempre fatto i tagliandi e usato l'olio giusto 85.000 Km sono un po' pochi per a fuori una turbina , sicuro che il fischio venga da li ?

Sì..sì...tagliandi regolari ed olio raccomandato dalla casa....io suppongo che venga da lí perché il fischio lo sento solo quando entra in funzione....che altro potrebbe essere??

Tornado79 il leggero fischio è ...di solito... dovuto ad un passaggio d'aria dovuto ad un qualcosa di ''allentato'' prima di qualsiasi cosa ricontrollare tutte le tubazioni ....una volta RIfatti questi controlli ti posso consigliare di fare un lavaggio circuito di lubrificazione e cambiare olio e filtro con olio di qualità sicura.....

La procedura del lavaggio circuito di lubrificazione è la seguente :
Bisogna sapere quanto olio contiene la coppa (sul libretto dovrebbe essere riportato) supponiamo che siano 4,5 litri ovvero 4500 cc si calcola il 15% di X che sono Y per cui X+Y= 4500cc ovvero 3900cc di olio e 600 di gasolio.....

A motore già precedentemente scaldato ma fermo da almeno 10 minuti, si immettono 600 cc di gasolio e si aggiunge olio fino al livello giusto.
Si mette dunque in moto e si attende che il motore sia a temperature di règime (5 minuti) si danno delle lente accelerate fino al max 2000 giri o poco più lasciando lentamente l'acceleratore queste accelerate devono esserci ma non devono essere insistenti (ricordo che c'è una turbina) per un totale di 20 - 25 minuti.
Fatto ciò, si arresta il motore si attendono 10 minuti e si scarica l'olio facendolo defluire tutto si smonta il filtro olio per sostituirlo e si mette olio 5-30 nuovo è di qualità.
Fatto ciò bisogna osservare se il problema rientra o meno

saluti clod

A me sembra tutto serrato a dovere....insomma altri soldi da spendere....io non mi fido di nessuno...non sto dicendo di voi ma in generale dei meccanici citroen e non che ho in zona....devo sentire più campane possibili...da un problemino del cavolo potrebbero venire fuori fregature e sole!