Ciao a tutti,
ho la C5 Tourer 2009 con il Cambio Automatico (AISIN, da quello che ho capito).

Negli ultimi giorni, mi è successo già 5 o 6 volte (diciamo un 30% delle volte) che entro in macchina, giro la chiave, metto in modo, premo il pedale del freno, cerco di muovere la leva del cambio dalla posizione P (parking) ma non ci riesco.

Di solito, tenendo la mano sulla leva, alla pressione del pedale del freno si sente una leggera vibrazione dovuta allo sgancio di qualcosa di meccanico, che penso sia il meccanismo di sblocco della leva.
Quando mi succede così, invece, non sento questa vibrazione e non se ne esce: è inutile togliere il piede dal freno, premere più forte, accelerare, forzare etc...
Ne esco solo spegnendo il motore ed il quadro per poi riaccendere quadro e motore una seconda volta: a questo punto, finora la leva si è sempre sbloccata.

Ma se non lo dovesse fare?
Praticamente uno rimane fermo e non può più partire! Nonostante tu sai che il motore va, la macchina è a posto, tu resti bloccato perché un meccanismo di sicurezza non sgancia la leva del cambio! La cosa fa abbastanza in***zare, tanto che nel dubbio avrei voglia di iniziare a spegnerla senza metterla in P: la spengo a N (folle) e chiudo la macchina. Fa un po' di casino ma chi se ne importa!

Avete avuto esperienze simili o saputo di problemi simili?
Mi consigliate di passare in Citroen?
Secondo voi è un problema meccanico (magari del pistolotto che sgancia la leva) oppure è la centralina che non da il via libera?

Saluti a tutti

ciao.

meglio andare dal citromecca.. e non lasciare la macchina in N , anche se con il freno a mano.

all'avviamento, o anche se il motore è avviato, e il cambio in P , devi premere il freno (e per forza!) per toglierlo dal P. probabilmente c'è un sensore o un relais che non funzionano correttamente

se n'è parlato...

è una cosa banalissima si risolve facilmente...
NON LASCIARE in N senza freno a mano!!!!!!!!!!!!

Fabio

Purtroppo non ho trovato i riferimenti al thread dove se ne era discusso: qualcuno si ricorda a cosa fosse dovuto il problema?
Stamattina sono passato da un'officina Citroen (anche se poi ho scoperto che era una ex-Citroen) e mi ha detto che il problema secondo loro è software e richiede un aggiornamento della centralina (che loro non possono più fare perché non sono più citroen da qualche mese).
Secondo loro c'è un ritardo (causato da software) e basta aspettare 10 secondi col pedale del freno premuto per farlo sganciare sistematicamente.
A me questa risposta non convince: di software me ne intendo e non riesco a immaginarmene uno che inizia a mettere un ritardo casuale da un giorno all'altro.
Più facile che sia qualche componente meccanico che si sta usurando (relè, attuatore...)
Stasera passo in un'altra officina e vedo cosa mi dicono.
Se intanto avete suggerimenti, mi farebbe comodo averli per eventualmente "indirizzare" qualche altro meccanico poco formato!
:-)

Come sempre, grazie a tutti!

Ciao,
ho avuto lo stesso problema, mi hanno sostituito un relais e tutto è andato a posto.
Portala dal Concessionario e vedrai che sistemeranno il tutto.
Gabriele

Niente software, e a mio giudizio niente centralina: si tratta con tutta probabilità di qualcosa di meccanico/elettromeccanico che ha un difetto e va/non va (un rele' è un'ipotesi plausibilissima, ma anche un elettromagnete che muove la sicurezza o simili).

ciao a me era capitato sulla peugeot 407 sw lo stesso problema..si era risolto con la sostituzione del interuttore sul pedale del freno degli STOP..!!!penso che sia lo stesso sistema...fammi sapere ciao..

Ciao,
sono passato in officina Citroen (ufficiale) e mi hanno detto che lo stesso problema lo avevano già avuto sul mio stesso modello di auto.
Pare sia dovuto ad un relè malfunzionante e che la Citroen abbia informato le officine del problema.
Non avevano il pezzo in magazzino e me lo hanno ordinato: ripasserò tra 3 giorni a farmelo montare.
Costo stimato: 20€ circa il relè + una mezzora di manodopera (circa 20-25€).

Nel frattempo mi hanno consigliato di non mettere il cambio in P durante le soste ma tenerla in N assicurandomi di aver tirato il freno a mano (la mia auto è configurata per tirarlo sempre automaticamente allo spegnimento, ma cerco di starci più attento).

Appena ho novità vi faccio sapere.
Grazie mille a tutti per i preziosi suggerimenti!


@bisso68: credo non sia questo il problema perché ho il freno a mano automatico che si aggancia e sgancia solo premendo il pedale del freno: nonostante il problema sulla leva del cambio, non ho nessun problema con il freno a mano, per cui il sensore sul pedale del freno sta funzionando correttamente.

....allora è l'attuatore del blocco meccanico, un elettromagnete che sposta un pernetto per bloccare materialmente la leva in posizione P... un'occhiata all'interruttore del pedale la darei comunque (IL PEDALE, non l'interruttore sopra la leva!)

Fabio

Ciao, ho avuto lo stesso problema premendo il pedale del freno non si sbloccava il cambio dalla posizione P, in officina mi hanno risolto il problema sostituendo in garAnzia un sensore difettoso.
Ciao

...Ho avuto per ben tre volte lo stesso problema sulla mia Mercedes ma il costo per la riparazione non è stata certo di 20/30 € per fortuna che le prime due volte la cosa è accaduta in garanzia ma la terza ho dovuto pagare la bellezza di 600,00 €.
Comunque si trattava sempre del pulsante del blocco di sicurezza che si arma ogni volta che si giara la chiave in off e dovrebbe disarmarsi quando si gira la chiave in on e si preme il pedale del freno!

Com'era? oramai la sui ricambi costa più delle tedesche... che sono anche più affidabili... La realtà è che nelle macchine, come nella vita, è anche e soprattutto questione di c... ...fortuna... e bisognerebbe finirla con gli inutili integralismi...

complimenti agli amici mercedes di Alfone

Fabio/e non dico altro

Anche io ho avuto le mie fisse negli anni,in principio vedevo solo Alfa Romeo ma purtroppo,nel 1987 è MORTA così mi sono spostato a Mercedes che non mi ha mai dato grandissimi problemi ma leggendo un po' qua e là nei forums mi sono accorto che anche la stella a tre punte ha non pochi problemi di varia natura allora mi sono deciso a sfatare il tabù delle francesi con la C5 Tourer che mi piace molto e devo dire che và anche bene al punto da non farmi rimpiangere la mia vecchia S500!

Ciao a tutti,
scusate la latitanza ma ho avuto parecchi impicci!
Sono andato all'appuntamento fissato presso l'officina Citroen ed in mezzora hanno risolto il problema cambiando il relè (o relais) che avevano individuato sin dall'inizio.
Disservizio totale: circa mezzora di attesa.

Totale fattura: 53,90 di cui circa 20 il pezzo ed il resto manodopera.

Se a qualcuno interessa, il codice citroen del relè (o relais) sostituito è 6555HJ (denominato LUCE DIURNA, chissà poi perché).

PS: 600 euro per sbloccare una leva del cambio non sono esattamente pochi, non posso che dire W la

A chi lo dici!!!