Ciao a tutti.
Mi rivolgo a quelli che hanno la C3 con esp.
Se dovete affrontare una salita su una strada innevata avete bisogno di disattivare l'esp?
Oppure la C3 è così intelligente che se le ruote patinano non interviene l'esp a frenare le ruote?

devi disattivare l esp.... non è intelligente fino a quel punto

L'ESP (anche se in questo caso è l'anti slittamento ASR che entra in funzione, non l'antisbandamento ESP) in caso di strada innevata non si disattiva da solo, infatti serve per evitare che le ruote slittino!!! Comunque sia, gli unici casi in cui vedo utile disattivare l'elettronica sono:

- devo partire da fermo su fondi particolarmente sdrucciolevoli (fango, erba bagnata, neve, ghiaccio);
- voglio guidare senza l'intervento dell'elettronica.
Non capisco perché in salita su neve andrebbe disattivato...

già... io non lo disattivo nemmeno da fermo... mi diverto troppo a slittare sulla neve da fermo

Giocherellone.

Intendevo partire da fermo in salita su strada innevata.
Chi ha preso il Rav della Toyota si lamenta che sulle strade innevate la macchina non parte per colpa dell'elettronica che va in banana.
Mi chiedevo se il problema è dovuto dall'esp che non si può disattivare su certe macchine od altri congegni elettronici tipo l'antipattinamento.
Mi pare di aver capito che questo problema sulla C3 non c'è perché si può disattivare l'esp giusto?

Come già ti accennava Lumatt nelle partenze da fermo su strada innevata ad elevata pendenza o molto sdrucciolevole (tipo ghiaccio, erba bagnata, fango) ti conviene disattivarlo perché interviene l'Asr (antipattinamento) che tagliando potenza al motore non ti consente di partire correttamente.
Una volta partito lo reinserisci e può sempre tornarti utile.
Su alcune auto non è disattivabile (prima avevo una Opel Corsa D) ed in occasione di una partenza su fondo ghiacciato ebbi modo di sperimentare tutti i limiti dell'elettronica che va in palla e non ti consente il pattinamento necessario a muoverti. Quindi la risposta alla tua domanda è: no, con la C3 questo problema non si pone sempre entro i limiti della fisica

Mi è servito una volta di disattivarlo per uscire dal parcheggio con un cumulo di neve ai lati lasciato dal passaggio dello spalaneve, poi per il resto andando piano e tranquillo l'ho riattivato.

Non so se lo sapevate ma ESP e ASR sono spenti quando acendete la macchina e partite e si attivano solo superati 15-20 Km/h. Quindi non serve insistere con pulsatnte ESP.
"Grazie"
Di niente.

oggi ho avuto modo di provarla per la prima volta,e devo dire che con gomme nuove,kleber krisalp,ho notato una trazione discreta e una frenata sufficiente,ma sono rimasto totalmente deluso dalla tenuta laterale,direi pessima.il comportamento non è imputabile all'auto,la polo di mia madre con continental,nuove,è come su due binari,infonde tanta sicurezza,sicuramente mi sono pentito delle kleber,costano meno,ma danno anche meno,per non parlare delle nokian,non sono più quelle di una volta.la prossima volta solo continental,per me le migliori.

Con le misure a libretto della nuova C3 non c'è marca che tenga, sulla neve è meglio non andarci e basta.

La mia ha fatto un totale di 40 metri su neve e ghiaccio (cortile -> box) e ho sudato abbastanza sia per spalare che guidandola.

punti di vista,con delle buone termiche,vai dove vuoi,in totale sicurezza,meglio di tanti blasonati suv con ribassate e trazione integrale,che sono obbligati a montare le termiche altrimenti non fanno nemmeno 2 metri.

Convinto tu, convinti tutti

scusa ma cosa intendi con le misure a libretto?non riesco a capire,vorresti gomme più larghe o più strette?e poi perché non si dovrebbe uscire con la C3 sulla neve?io la uso per andare a lavorare,causa forza maggiore,ma non mi sono mai fatto particolari problemi...

Più strette sono e meglio vanno, sulla neve. A libretto le più piccole sono da 185 e sempre troppo ribassate per lavorare come si deve.
I suv senza termiche non si muovono causa peso e gomme larghe come traghetti, la C3 sta già meglio ma resta inadatta sempre causa peso e gomme larghe (e non ha manco il 4x4).
Sulla neve si andava molto meglio con auto più leggere e gomme più umane, con la Clio 1 serie e la Corsa A non abbiamo mai dovuto montare gomme da neve o catene, e di neve ne hanno vista. Con la Clio 2 serie sono stato obbligato a usare le termiche. Con la C3 non voglio neanche provare a fare acrobazie quindi non si usa in caso di neve: abbiamo anche una Panda sisley 4x4 non per niente, qua le strade non sono di pianura e neve e ghiaccio quando arrivano ce le portiamo avanti per parecchio. Ovvio che se avessi solo quella mi sarei attrezzato di termiche o chiodate e la userei ...
Ti lamentavi delle kleber, ma alla fine alla tenuta sulla neve contribuisce anche l'auto e le misure degli pneumatici che le puoi montare, se potessi montare alla C3 delle 155/80 R14 penso che potresti quasi divertirti nonostante la mole dell'auto.
Spero di aver chiarito il mudd-pensiero

beh dai i 185 non sono di certo una misura enorme,la ritengo adeguata alla C3 sulla neve,comunque sono le gomme che fanno la differenza credimi.negli anni 80 le panda si permettevano di girare sulla neve senza gomme termiche e andavano da dio,ma allora i pneumatici avevano un disegno del battistrada completamente diverso dagli attuali,le auto erano più piccole e leggere,oggi come oggi la mia passat con i 235 non ha mai visto e nemmeno la vedrà mai la neve,neanche si muove,per questo ho gommato la C3 che è sicuramente più adatta.

Io, non ho avuto grandi difficoltà sulla neve, ho fatto diverse prove di partenza sia con l' ESP inserito, Sia con l' ESP disinserito, e secondo me non c'è grande differenza... Mentre lungo il tragitto, lo tenevo sempre inserito, ed un paio di volte è intervenuto, evitandomi di fare dei testacoda....

Ford puma 195/50 gomme estive, mai rimasto bloccato per la neve
Mazda mx-5 (trazione posteriore per chi non lo sapesse) 195/50 4 termiche (Kleber) mai rimasto fermo per neve, ne a casa uscendo dalla rampa del garage con 20cm di fresca, ne in montagna quando andavo a sciare (arrivavo in cima prima io dei vari pajero, wrangler etc), un anno rimontate le estive 205/45 ha fatto una nevicatina imprevista (10cm) nessun problema.
DS3 185/Boh?? 4 termiche.... vedi sopra

E poi chissà perché... montagna casa dello zio della mia morosa, Gente bloccata nel parcheggio che non riesce ad uscire (termiche montate), il suddetto zio esce e porta fuori la gente dalla stradina innevata.

Mercedes ML gommata 235 con 4 termiche...



Dò pienamente ragione a harrymudd, con la neve, meglio stare a casa al caldo!!


...così non si crea casino x strada inutilmente

A memoria... ma probabilmente 255 vista la motorizzazione!

Ciao,
con delle buone termiche si va ovunque sia su neve battuta che fresca, l'unico limite è che, come per tutte le auto della categoria, si fa presto a toccare col muso, fondo e marmitta non essendo una macchina altissima.
Chiaramente non si deve pretendere di fare le corse!!
Ciaooo