Salve a tutti, volevo sapere un po' di vostre esperienze con il cambio CMP-6.

A dir la verità non è cosi pessimo come alcuni dicono, anzi io non avendo mai avuto un automatico o simili sono molto molto soddisfatto. Una pacchia direi!

Tuttavia ho notato che mi causa grosse difficoltà nel parcheggiare. Mi spiego meglio. COn la retromarcia inserita, la spinta data dal motore al minimo senza accelerare, è facile da modulare con il freno per arrivare gradualmente al punto piu vicino al muro (ad esempio). I sensori posteriori di parcheggio fanno egregiamente il loro dovere ed avvertono in tempo. In avanti invece note dolenti. Innanzitutto i sensori anteriori di parcheggio avvisano con meno tempismo diciamo che inizano a suonare molto piu tardi (a partià di distanza) rispetto a quelli posteriori. Inoltre, la spinta del motore al minimo senza accelerare quando si va in avanti è molto piu brusco, difficile da modulare con il freno (o non parte perché troppo pigiato il freno , o parte troppo velocemente a mio avviso, non si riesce a modulare bene, non c'è una via di mezzo) e si rischia di andare a toccare moooolto facilmente. QUesto è ancor piu complicato ed evidente quando si deve fare questa manovra in leggera salita
Ho fatto tutte le prove del caso, con e senza start & stop attivato ma non cambia nulla. Idem con il CMP-6 messo su auto o su manual. Nessuna differenza

Mi chiedo se devo suggerire ai tecnici di far regolare qualcosa, o se è normale cosi e non esistono regolazioni (il minomo o la frizione) Se è la normalità allora posso dire con certezza che questo è il piu grande, e forse l'unico, vero problema del CMP-6 che sicuramente prima o poi mi costringerà a fare una bella cicatrice al muso della mia nuova c4

E' semplicemente che devi fare la sensibilità al piede... anche a me succedeva così i primi tempi, sopratutto quando dovevo "mollare" il freno a mano con il colpo di acceleratore... adesso riesco a farlo mollare senza far avanzare di un cm la macchina...

Anche io ho notato la stessa difficoltà nei parcheggi, ma col tempo ho raggiunto la giusta sensibilità del piede... quando in un parcheggio ho fretta però il problema si ripropone...

Comunque più in generale io devo dire di essere un po' insoddisfatto di sto cambio! Secondo me è l'unica pecca di questa auto! in particolare quando devi accelerare di fretta, magari per immetterti su una strada principale o un sorpasso.... tempi di cambiata biblici in cui viene scalata la marcia e intanto l'auto che va per inerzia invece che accelerare!!! un bel doppia frizione era veramente d'obbligo!!!

Concordo perfettamente. A tal proposito bisogna dire che bisogna farci un po la mano (ops! il piede):
- in accekerazione, quando senti che sta per cambiare, solleva appena appena il piede dall'acceleratore, come normalmente si fa con un cambio tradizionale. Vedrai che la scorrevolezza migliora notevolmente;
- quando hai bisogno di sprint (sorpassi bruschi, accelerazioni vivace, ecc.) è d'uopo scalare di marcia in maniera manuale. Vedrai che in questo modo il senso d'inerzia diminuisce.

Io in questi giorni sto in effetti prendendo un po piu la sensibilità nei parcheggi e me la cavo meglio anche se quando c’è uno scalino o un rialzo per andare avanti è pericoloso  durante i parecheggi. Ad ogni modo ho fatto l orecchio e gli occhi ai messaggi dei sensori anteriori ed ora so rendermi meglio conto di quanto sono vicino all ostacolo

La tecnica di sollevare quasi impercettibilmente il piede quando sta per cambiare rende il tutto piu fluido come è stato detto appunto poco fa e lo confermo