Ciao, spero che qulcuno abbia il tempo di potermi aiutare su alcuni dubbi che mi sono nati dopo pochi chilometri di guida della mia Xsara Picasso 1.8 benzina (con impianto GPL) del 2002, poichè non mi è stato dato il manuale utente.

1) l'auto ha l'ABS? Lo chiedo perché mi sono ritrovato a frenare in uno spiazzo completamente ghiacciato e l'auto, a differenza di come si comportava l'Alfa 156 che avevo o anche la Lancia Musa di mia moglie, non mi ha trasmesso il tipico effetto "pulsante" della frenata con ABS.
2) eventualmente quale è la spia (partendo da sinistra) che identifica l'ABS nella fila di spie del cruscotto? Ce n'è una gialla tutta a sinistra che sembra un'auto con dei segni sotto, la spia si accende girando la chiave di uno scatto e poi si spegne.
3) I fari di posizione e le luci anabbaglianti hanno una spia che si dovrebbe illuminare quando accesi? L'unica che si illumina è quella blu degli abbaglianti, ho paura che ci sia qualche luce spia non funzionante.
4) Guidando stasera con la temperatura di -7 gradi, poco dopo che il sistema aveva automaticamente cambiato l'alimentazione da benzina a GPL, si è accesa la spia arancione di avaria motore (l'ultima a destra della fila). Non era fissa, ha lampeggiato per circa un minuto e poi si è spenta. Può essere un problema di iniezione del GPL dovuta alla temperatura di -7 gradi?

Grazie in anticipo a chi mi saprà essere di aiuto.

Ciao! allora ti rispondo per quello che posso non avendo la Xsara Picasso. L'ABS dovrebbe averlo ma il ghiaccio può metterlo molto in difficoltà quindi per provare definitivamente se ce l'hai prendi un pò di velocità e premi fino in fondo il freno su asfalto asciutto e ovviamente in totale assenza di traffico e di ostacoli e ti accorgerai immediatamente della sua presenza\non presenza. (sul ghiaccio a lastra anche la mia c4 ha qualche difficoltà e l'abs lavora "discontinuo" lasciando le ruote parecchio bloccate..)
Le spie della Xsara Picasso da quanto so soffrono abbastanza di bruciature poichè sono a lampadine e cercando su youtube avevo trovato un video in cui sostituivano le lampade delle spie del cruscotto centrale ma non ho salvato il link, se provi a cercarlo magari lo trovi (e per verificare le spie dai uno sguardo al libretto U&M o al service.citroen se non lo hai cartaceo). In ogni caso la spia dellìabs si accende e rimane accesa solo in presenza di problemi al sistema antibloccaggio, non si accende quando entra in funzione come quella dell'esp per esempio.
Spia motore: è abbastanza frequente la sua accensione dopo certi chilometraggi col gpl, in genere dovuta a qualche problema di carburazione non riconosciuto dalle sonde antinquinamento che fanno accendere la spia senza creare altri problemi, dovresti fare un salto da chi te l'ha venduta e vedere col tester quale problema viene rilevato. Sicuramente la temperatura rigida non aiuta ma non credo sia legata a quello..
Facci sapere e pretendi dal venditore tutto ciò che ti spetta!!

Se la Xsara è come la C5 (io ho un modello del 2003) non ha spie per l'accensione delle posizioni, si accendeno le luci del contachilometri, invece ha le spie per gli anabbaglianti e gli abbaglianti.

SI, ma non è tanto invasivo



è quella, l'auto sopra una specie di doppia S



no, solo alcune versioni hanno la spia delel luci di posizione




sicuramente SI
probabilmente la temperatura di commutazione è troppo bassa (scommettiamo che è meno di 50°C?) e con il freddo accadono questi strani inconveninenti

Fabio

Grazie in anticipo a chi mi saprà essere di aiuto.[/quote]

se l'impianto è quello citroen è regolato a 30° che poi è la temperatura a cui di solito regolano anche gli impiatisti, io lo avevo fatto settare a 10° ma sapevo che a freddo dovevo avere il piede di velluto...pena il difetto sopradescritto

Allora, aggiornamento:
- risolti tutti i problemi che avevo menzionato. Le 2 spie che segnalano luci di posizione e anabbaglianto erano bruciate, ABS testati e funzionanti, sostituito il termostato che non faceva andare in temperatura il motore e quindi aumentava il raffreddamento, causando il problema di iniezione del GPL nel motore ancora a freddo.
- successivamente alla riconsegna dell'auto dopo questi interventi ho notato, percorrendo circa 200 Km. (fatti tutti in GPL) che durante il tragitto il livello della benzina è calato di 2 tacche. Preoccupato che, per qualche difetto dell'impianto, consumasse sia benzina che GLP, ho portato la Xsara dal meccanico che ha fatto l'impianto. Martedì mi monteranno un "emulatore" che servirà a resettare il livello della benzina (il cui livello viene falsato dal conteggio dei Km. che compie la centralina che non sa dell'alimentazione a GPL) ad ogni spegnimento/accensione del veicolo.

Ciao Fabio, mi sapresti dire anche che spia è quella che si trova alla sinistra della spia della batteria?
Nel modello di Xsara Picasso diesel dovrebbe corrispondere alle candelette di preriscaldamento, mentre nella mia non si accende (nonostante il meccanico abbia sostituito le lampade fulminate).
Forse nel modello a benzina non c'è una spia in quella posizione?

Nell'immagine è la spia n. 7

E' la spia delle candelette; nei motori HDi si accende molto di rado e solo con temperature esterne molto basse.

Come specifichi si riferisce ad un quadro strumenti dell'HDi.

Quindi se il quadro è del modello diesel sul tuo non è collegata, o meglio, non viene mai accesa.