Queste due ultime interpretazioni le trovo molto interessanti...

e penso che il tizio che le ha fatte debba aver visto qualche vettura travestita...

Credo che sul frontale, a parte i fari, potremmo esserci... all'incirca anche sulle portiere (con nervature diverse e taglio finistrini un po' diverso...)

La coda sia per la turer cha la berlina credo sia del tutto fantasiosa...

è la parte solitamente più truccata... e meno ipotizzabile... anche se la linea tourer-coupè... benchè penalizzante per lo spazio interno... sia intrigante...

Concludo dicendo... che dai rumors che ho sentito... sarà molto slanciata e filante... e presenterà alcune soluzioni stilistiche che faranno invecchiare precocemente la concorrenza...

Avete visto invece la nuova bmw serie 3? L'ennesima auto uguale a se stessa... ma rispetto al passato... sempre più brutta...

di sicuro dovranno darsi da fare per migliorare quella attuale......


come non quotarti......

Se parli esteticamente ti straquoto........per il resto direi che di lavoro non ne manca
Un Lampeggio Sincero

io parlo a livello di estetica.........non metto in dubbio su chi dice che alla guida è molto appagante............

Al di là di tutto, avendo appena ordinato il modello attuale, spero che la nuova versione esca nel 2017 o giù di lì.

mah c'è chi parla di 2013 e chi di 2014 boh...........comunque sta di fatto che i muletti camuffati per il momento non ne girano ancora........

Sembra che la nuova C5 avrà la nuova piattaforma comune sviluppata in comune con GM in seguito all'accordo recentemente stipulato.
Speriamo avrà le idro...

In the D, or mid-sized, segment, future Peugeot 508s and Citroen C5s are expected to share GM's next-generation mid-sized platform with the Chevrolet Impala and Malibu, GMC Acadia, Opel Insignia, Buick LaCrosse and other GM models.

Cooperation on mid-sized vehicles might come before B-segment models because Opel and PSA lack scale. In Europe, last year VW sold about 246,000 Passats, while PSA sold 147,000 units of the Citroen C5 and Peugeot 508 and Opel/Vauxhall sold 140,000 Insignias.

The next mid-sized car from PSA is expected to be the replacement for the Citroen C5 around 2015.


Read more: http://www.autonews.com/article/2012031 ... z1r6OkBKVm

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Bellissima, ma il 2014... Che stress!

quindi la futura C5 potrebbe essere imparentata con l'opel insignia............le idro però devono esserci!!!

Ho trovato questo in vari siti internazionali:

Future subcompacts such as GM's Opel Corsa and the Citroen C3 will be based on PSA technology, while mid-sized cars such as the Opel Insignia, Citroen C5 and Peugeot 508 will draw on GM platforms.

Se fosse vero significa che dovrebbero adattare le idrattive al pianale GM della Insignia, impala, ecc.
Ora, io di meccanica ne capisco poco, secondo voi è fattibile ?

io penso che sia possibile perché potrebbero fare un pianale (tipo quello appena progettato da vw-audi) che può essere adattato per vari tipi di meccanica ad esempio che si può adattare sia per la trazione anteriore e posteriore che per la 4x4 di conseguenza potrà anche essere adattato per un motore trasversale o longitudinale e molto probabilmente si potrà adattare anche per diversi tipi di sospensioni........

Secondo me non fanno un nuovo pianale ma semplicemente utilizzano quello già esistente della insignia (che ha già la possibilità di utilizzare il 4x4).

è una possibilità............bisognerà vedere se "andrà d'accordo" con le idro..........

Infatti quella era appunto la mia domanda iniziale.
Dato che dicono che la nuova C5 utilizzerà la piattaforma GM di insignia, non so tecnicamente se sarà possibili implementare le idro lì sopra.
Nel caso non sia fattibile ho paura che dovremo rassegnarci a una nuova C5 senza idro, il che non è il massimo....

scusa avevo interpretato male la tua domanda.........
........comunque la C5 deve avere le idro o al massimo come nella serie attuale la doppia disponibilità di sopspensioni............a livello meccanico non saprei dirti se è possibile ma dato che l'insignia monta un controllo dell'assetto (flex ride) magari senza fare costose modifiche si potranno montare le idro......

Se togliessero le idro su C5... la peugeotizzazione sarebbe completa...

o meglio peugeot-GM

da un marchio che ha avuto il coraggio di usare la sigla "DS" non possiamo che aspettarci di tutti, e IN NEGATIVO., un oltraggio dietro l'altro, ma non si vergognano questi signori, chi si credono di essere?

di ds3, ds4 (e ds5) non se ne vedono in giro neanche a cercarle con il lanternino, e parlo di una città come Milano

ma chi la compra una ds5?

Ultime news: pare che la nuova C5 si farà in Germania su piattaforma Opel e non più a Rennes (addio idrattive ?). POer questo motivo pare che verrà spostato in avanti il lancio di 6 mesi (si poarla di 2015-2016).
Qui l'articolo in francese (ma più o meno si capisce).

PSA : la prochaine C5 fabriquée en Allemagne ?

La prochaine C5 de Citroën pourrait être fabriquée en Allemagne. La sortie repoussée de six mois de la berline inquiète les salariés rennais.


La Tribune.fr révèle via une source interne à PSA que la prochaine Citroën C5 pourrait être bâtie sur une plateforme Opel/GM. Lors du comité de groupe européen le 23 mars dernier, Philippe Varin a annoncé que la remplaçante de la C5 (code X8), prévue en 2015-2016 serait repoussée de six mois. Cette information était complétée par le fait qu'une possible plateforme GM/Opel soit exploitée à la place de la "BVH2" prévue dans le projet X8. Naturellement, cette plateforme impliquerait que la C5 soit fabriquée directement dans une usine Opel en Allemagne, laissant le site de Rennes sans travail.


Que faire à Rennes ?

En effet, l'usine PSA de Rennes fabrique les véhicules des segments berlines et les routières de chez PSA. Les 5.900 salariés s'inquiètent de voir disparaître la future C5 du planning puisque les prochaines 508 de Peugeot et C6 de Citroën, utiliseraient aussi cette plateforme, supposée d'origine Opel. Une reconversion serait possible, mais impliquerait une concurrence entre les sites français, déjà en surcapacité sur le segment des compactes et citadines (Aulnay, Sevelnord et Madrid).

Cette décision, officielle, de décaler la production et le lancement de la C5 "3" est une conséquence directe de l'implication de General Motors le 29 février dans l'organisation et la direction de PSA.

Questa inveca la foto apparsa recentemente su autobild.

lo scenario che si prospetta all'orizzonte non sembra dei migliori sopratutto per quanto rigurada le idro.........

...ma se togli le idro e aggiungi la qualità eccellente tedesca (che la citroen ancora non ha raggiunto) secondo me è MOLTO MEGLIO