Qualcuno saprebbe darmi indicazioni su come smontare il plasticone che ricopre il motore ? bisogna tirare ...ci sono incastri che si aprono con cacciavite o come ?

grazie

Se è quello sopra è inserito a pressione... tira e viene via.
Se è quello sotto (protezione inferiore motore) è avvitato con, mi pare, 8 o 10 viti.

No intendo quello sopra con scritto 1.6 HDi (nel mio caso).
Bene è a pressione.... ho sempre paura che mi rimangano definitivamente in mano questi plasticoni
ma il filtro dell'aria proprio la dietro dovevano metterlo ?


comunque grazie mille

il filtro dell'aria non è la dentro.....
praticamente è quel cassonetto nero subito dietro al fanale destro...un pochino a sin...

Vittauro...

non so sul tuo 2000, ma sul 1600 il filtro aria è proprio dietro il motore, tra il blocco motore e la paratia (diciamo sotto i tergicristalli per capirsi...)

Vedi qui: http://www.c4atreros.es/bricos.php?id=28906

Ora son curioso di sapere se i 2000 differiscono nella posizione della parti dal 1600.
off topic @Bumbastick: bella guida, veramente. E sembrerebbe anche semplice....a guardarla. Peccato sia in spagnolo. Non c'è qualcosa in italiano?

Quando toccherà a me, se potrò e riuscirò a trovare il posto dove fare il lavoro, prometto foto...

Comunque non è così difficile da capire anche se in spagnolo... per il resto c'è google translation (o babelfish)...

Per le differenze tra i vari motori credo che già il service citroen possa dare un'idea della posizione dei vari pezzi!

accidenti..che svista..
sapete non son ferrato sul 1600...
nel mio 2000 il filtro dell'aria è proprio dove ho detto...
questi citro ingegneri......!!!!!

grandioso l'imbuto... non ci avevo mai pensato....
ci sono parecchie cose da smontare,vedo...
si riesce a farlo... non in officina? o serve per forza un ponte (o una buca?)
da quel che vedo una parte del costo cambio olio è dovuto al tempo da dedicare alle coperture da smontare/rimontare

Secondo me mettendo l'auto sui cavalletti si riesce a smontare la copertura... però è uno sbattimento, e chiaramente è meglio il ponte.

Non male nemmeno l'idea, avanzata nella prima foto, di fare un foro con una fresa a tazza nella copertura inferiore motore in corrispondenza del tappo della coppa olio!

WOW grandiosa questa foto guida ...

nella mia 1600 HDi appena acquistata non c'è il carter di palstica coprimotore, c'è semplicemente un rivestimento tipo insonorizzante è normale