ma certamente, nessun problema
volevo solo evidenziare che la tua diagnosi elettronica era chiarissima, mentre il caso del nostro amico.. un po' meno...

SE nel tuo caso il meccnico avesse seguito la mia strada avrebbe sicuramente fatto un errore, dato che due le diagnosi sono assolutamente incompatibili con i guasti rilevati (= sono diversi)

sull'informatica poi ci sentiamo
Fabio

rieccomi con le foto....... centra qlkosa qsto pezzo in foto con la spia avria motore........ è questo che và pulito.... se si come.... grazie a tutti

Il tubo che si vede nella seconda foto porta al filtro dell'aria, subito a ridosso (non è visualizzato in foto) c'è un tubo corto, con uno spinotto elettrico, che si collega direttamente al filtro dell'aria, devi pulire molto delicatamente il sensore posizionato all'interno (attenzione a non romperlo )

siete un mito!!!!!

corro in macchina....... verifico e ritorno.....
ciao a dopo.... grazie.....

buonasera
oggi fatto i lavori su elencati.
speriamo bene

fatto tutti i lavori su elencati......si accende ancora la spia avaria motore ! forse sarà , e resta l'unica possibilità, di un contatto elettrico da qualche parte....
mi sono stancato, l'auto va bene così, dovrò sopravvivere con essa
saluti

Buonasera,
stesso problema. La prima volta che è apparsa l'avaria motore l'auto è andata in derating. Fortunatamente era ancora in garanzia e sostituendo la Turbina il problema è scomparso.

Da due anni il problema si è ripresentato ma senza calo di potenza. Come dici tu, anche dopo una notte l'avaria sparisce.
Ho notato che appare dopo circa 300/400km percorsi di continuo.

Sinceramente non so cosa sia, anche la Citroen non è riuscita a capire.

Sono molto interessato anche io al Topic per capire se è un'anomalia trascurabile o sintomo di qualcosa di grosso.
Ciao.
Roger

ciao
saranno passati quattro anni e + dal manifestarsi del problema , l'hanno verificato meccanici citroen e non , la spia (solo quella ) ogni tanto fa sentire la sua presenza senza mai andare oltre il suo messaggio sul display...
me la tengo così come è

gasolio sporco e condotta a bassi carichi motore

Fabio

ciao
che vuol dire condotta a bassi carichi motore?
a dicembre cambiai il filtro del gasolio ed il problema si riporpose,

mi inscrivo a questa discussione ...perché oggi mi si è accesa la famigerata spia anche a me
su una Xsara Picasso Exclusive 1.6HDi del 2004
oggi mentre viaggiavo in autostrada...durante un sorpasso a non più di 110km/h mi si è accesa la spia arancio
Spia di funzionamento motore
quella più a destra di tutte sul cruscotto, ha bippato 3 volte ed è rimasta accesa...

anche a me si e' accesa, piu' volte, sempre in circuiti autostradali quando ho accellerato di piu', durante un sorpasso
e una volta si e' addirittura spenta l'auto, per poi ripartire ma con potenza ridotta.
Feci fare piu' diagnosi elettroniche e la risposte erano sempre legate al circuito di alimentazione (bassa pressione circuito).
Poiche i motori common rail sono molto sofisticati pieni di sensori e' pertanto molto facile che l'accensione della spia dell'avaria motore si accenda ed il motore vada in recovering.
Molto piu' difficile e' risalire al problema vero, se non portare l'auto da un bravo pompista che fara' tutta la manutenzione necessaria a pompa,iniettori, valvola egr, tubazioni, sensori e filtro gasolio.
Per concludere, ultimamente ho messo in fase di rifornimento un addittivo (x-force HID) e devo dire che la macchina va molto meglio e mi sono risparmiato la spesa del pompista.

e con l'additivo...la lampada ti si è più accesa?

Ho avuto anche io lo stesso problema con il motore a benzina e impianto a gpl. Ho risolto per adesso, sostituendo i filtri carburante e aggiungendo l'additivo per la benzina e l'additivo per il gpl, Pulendo tutto il circuito.

buonasera
quest'additivo (x-force HID) pulisce gli iniettori e quant'altro?quanto costa? mi misero l'additivo citroen durante un tagliando della casa e notai un'altra auto , + fluida, + potente , ma la spia SEMPRE SI ACCESE!!!

Buongiorno a tutti, non so se può essere utile ma anche a me capitava che schiacciando a fondo l'acceleratore mi si accendesse la spia avaria motore e la macchina andasse in recovering, ho risolto sostituendo il potenziometro dell'acceleratore..... mai più avuto problemi!!!

Volevo precisare che il problema non si proponeva sempre, ogni tanto, magari facendo qualche sorpasso....

l'addittivo x-force l'ho preso in un autoricambi al prezzo di 20e, sulla confezione c'e' scritto per la pulizia dell'impianto di alimentazione dei motori diesel di nuova generazione, ma penso che si limiti a pulire il serbatoio (non l'acqua) e gli iniettori.
Da quando l'ho usato devo dire che la macchina non ha avuto piu' problemi ed il motore sembra essere piu' libero e silenzioso.
Questa mattina ho parlato con un meccanico, dell'accaduto, che mi ha detto di rimettere di nuovo l'addittivo + 1 litro di olio, su un pieno, cosi' si pulisce e lubrifica bene l'impianto.

serbatoio pieno di gasolio , 1 litro olio motore due tempi ? + additivo?