La C3 ha il cambio duro...ok lo sappiamo,col tempo si ammorbidirà ho sentito dire.
Ma oggi mi è successo una cosa stranissima su 2 rampe d'uscita della superstrada:arrivo normalmente veloce di 5a e non mi entra la 4a in decelerazione,provo e gratto,riprovo e rigratto e alla fine inserisco la 3a.Al ritorno uguale,la stessa cosa
Cosa potete dirmi?
Sono 10 giorni che posseggo la C3 e più passa il tempo più trovo difetti,non voglio pentirmi dell'acquisto ma di pregi non ne trovo molti ma questo penso vada scritto in altro topic

Sicuramente non è una cosa normale...la mia C3 ha quasi una settimana, ma quello che dici non mi è mai successo.

Che è duro e rumoroso, specie all'inizio, è vero, ma mai avuto problemi.

Mah, provando l'auto sostitutiva (30000 Km) l'ho trovato duro e rumoroso anche io... e faticavo a far entrare la retro.

Pensa un pò,se non si è ammorbidito dopo 30000 Km non si ammorbidisce più

In realtà più rumoroso che duro... corsa lunga, unico problema sugli innesti retro.

Cambio duro e impreciso

la mia 2000 Km

La mia ha cominciato solo ora (2 anni e 18000 Km) a darmi qualche problemino al cambio.
A freddo la retro spesso non entra,o comunque gratta.
Pure a me è successo poco tempo fa,per solo una giornata,di non riuscire a scalare dalla 5° alla 4°.
Qualsiasi altro movimento non dava problemi,solo quello in particolare.Grandi grattate,poi un po alla volta si è ammorbidito e con fatica sono riuscito ad inserire la marcia..
Dal giorno dopo e fin ora,mai più nessun problema.. ho fatto guardare in officina in occasione del tagliando pochi giorni dopo,ma non hanno trovato nulla.Dicono che forse era "entrato" qualcosa.. come e dove non ho proprio idea,,mah

Mai avuto problemi di inserimento marce.
Non sarà il cambio più morbido del mercato ma nemmeno duro.

Rispetto a quello della vecchia C3 è pure più fluido. Sulla vecchia C3 tolgo la marcia mettendo a folle e poi inserisco l'altra marcia. Insomma sento nitidamente il passaggio dal folle.

nessun problema del genere.
il cambio e la frizione sono piuttosto morbidi e gli innesti non sono affatto contrastati.
io trovo solo che l'inserimento della quinta marcia richieda un po' di assuefazione per via dell'eccessiva escursione della leva verso destra.

D'accordo.

Forse come dici tu un po' rumorosa la leva quando selezioni marce ...e' normale

Sì, è rumoroso nella selezione... su altre auto lo è un po' meno: anche la panda aziendale è meno rumorosa, anche se gli innesti sono mooolto meno precisi.

Ribadisco che è un buon cambio, con rapporti lunghi il giusto... quello provato si impuntava nel mettere la retro, ma probabilmente era un problema di quel determinato veicolo (le auto di cortesia vanno in mano a chicchessia....)

Mah io l'ho provata oggi e sinceramente ogni tanto s'impuntano le marcie (esattamente come nella 207). In effetti sono più lunghe di quelle della Polo che ho provato e la leva è leggermente più legnosa. Il fatto risaputo è che il cambio non è la cosa più riuscita in PSA.

Nella panda aziendale il cambio è durissimo.

appena presa il cambio era molto più duro di quanto lo è adesso dopo circa 45000 Km... anch'io ogni tanto faccio fatica a inserire la retro da fermo però ho un trucco...

quando dovete inserire la retro se sentite che sforza provate a inserire un'altra marcia qualsiasi che entra fluida... appena entra ritornate a mettere la retro e... voila la retro entra perfetta!!!! trucco valido per molte altre macchine( prima avevo la toyota aygo e funzionava )

se vi da problemi in marcia , fossi in voi, la porterei in officina, se si rompe la scatola del cambio sono dolori!!!

Se siete in pendenza un altro trucco per la retromarcia è lasciare il freno facendo spostare l'auto di pochi centimetri quindi riprovare ad inserire la retromarcia.
Effettivamente succede su tante auto.

Ho da poco superato i 2000km e da quando
l'ho ritirata il cambio è un pò migliorato anche
se rimane duro e, francamente da un'auto del
genere non me lo sarei mai aspettato .

Con quale auto eri abituato?
Effettivamente nella mia AX era più morbido.

Figurati che io vengo da una Fiat Palio benzina
e per quanto le si possano imputare altri difetti,
il cambio non è tra questi, anzi sempre morbido
e preciso.
Quasi incredibile se si pensa che si tratta di una Fiat
di vecchia generazione .