Ritirata giovedì scorso, la mia C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive, dopo una settimana di utilizzo sono pienamente soddisfatto, l'unico problema se così si può chiamare è che nelle marce basse in prima e seconda, accelerando subito il motore sembra che macini, non fa un bel rumore, solo appena si schiaccia l'acceleratore, poi sparisce, da motore freddo questa cosa si evidenzia ancora di più, dalla terza in poi è silenziosissimo, viaggiando anche in autostrada non sembra nemmeno un Diesel, ho notato questa cosa sentendo anche altre macchine 1.6 HDi, ma è normale che sia così, al minimo è silenziosissima anche accelerando da ferma, appena metto prima e accelero macina, da cosa è dovuto ?

Mi pare di capire che il tuo rumore sia in accelerazione e non in rilascio come discusso in quest'altro topic giusto? viewtopic.php?f=132&t=1282&hilit=iniettori+rilascio

Mi sa che più che un ticchettio WRC66 si riferisca al classico rumore del motore 1,6 in accelerazione, sopratutto nelle salite, il quale ha un suono non molto piacevole quasi come un rumore di latta che gira nel motore. Sparisce quando l'auto ha già preso corsa e si passa dalla terza marcia in su. Almeno credo di aver capito questo.

Si, proprio così, solo in accelerazione, in rilascio nessun rumore .

Hai centrato in pieno il punto, sembra proprio un rumore di latta e quando la macchia prende velocità dalla terza marcia in su sparisce, sicuramente sarà normale, ma non è proprio piacevole da sentire, io prima avevo una Focus TDI ed era tutta un altra cosa, il motore suonava che era un piacere, anche se a livello di rumorosità in generale il 1.6 HDi della Pica è decisamente più silenzioso .

Uhm, può essere che il motore è nuovo e debba acora "slegarsi" un po'?! Magari con qualche Km sulle spalle...

Mi spiace deludere le aspettative ma quando l'ho data via aveva più di 11.000 Km e quel "suono" c'era ancora, solo un po più forte di quando l'ho comprata
In effetti non è un problema ma una caratteristica (credo) di quel motore. Ne avevo parlato anche in un altro topic viewtopic.php?f=91&t=3419&p=49362&hilit=rumore+latta#p49362 e in un altro ancora ma che non trovo più.
Ricordo comunque di aver chiesto a quel genio del meccanico dove avevo acquistato l'auto e mi disse questo: "purtroppo abbiamo anche noi riscontrato che alcune auto hanno un rumore d'esercizio strano in certe condizioni.....fa sembrare il motore quello di una Dyane, ma non sappiamo cosa sia dovuto. Io presumo dal fatto che han cambiato in euro 5. Comunque aspettiamo un aggiornamento software se ci sarà"
Pensate che, provenendo da un 307 2000 cc HDi con un suono bello rotondo e costante, alle parole del meccanico mi veniva da piangere e mi chiedevo cosa mai avessi comprato o fatto di male per comprare una cosa simile (tra tutti i problemi avuti con quell'auto)
Questo è stato il motivo n. 2 del perché l'ho permutata.

Ho letto adesso il tuo vecchio post, sono molto deluso pure io, purtroppo prima dell'acquisto non ho potuto provarla, l'avessi saputo prima o provata avrei preso sicuramente il 2000, quel rumore proprio non lo sopporto, anche il cambio per me è na ciofeca, sembra debba rompersi tra una cambiata e l'altra, beata la mia vecchia Ford Focus da questo punto di vista.....

@WRC66: Non quotare interamente il messaggio immediatamente precedente. E' inutile perché si capisce che ti riferisci a quello, inoltre si riempie inutilmente il topic rendendone difficile la lettura.

Hai ragione, peccato che c'è un tempo limitato per modificare i messaggi altrimenti avrei messo un cut.

Il cambio era un'altra cosa che proprio non mi andava giù ma pensavo di esser io difficile. E' un po complicato da spiegare......come posso dire....era un po come se la scatola del cambio fosse vuota all'interno. Ad ogni cambiata sentivo: tlock (seconda), tlock (terza)....per non parlare che era anche abbastanza "lasco" e quindi un po impreciso sopratutto (e dico sopratutto) in terza. Faticavo sempre a metter dentro quella marcia
Comunque, tornando a quel suono, il bello è stato in una salita, non proprio impegnativa, in montagna a maggio 2011 dove ha dato il meglio di se producendo una sinfonia che il mio collaboratore, seduto vicino,mi fa....: "senti...non per offenderti....secondo me non è che vada proprio bene sta macchina. Non dovrebbe far così a mio avviso". Ricordo che quel giorno straparlavo dai nervi che avevo

Più leggo i tuoi interventi e più sono deluso, perché ho la stessa identica sensazione guidando la mia macchina, io poi che sono un pignolo non ti dico.....

Guarda, pensavo anch'io di essere pignolo (e lo sono )ma la realtà dei fatti è quella. Addirittura qua sul forum uno aveva messo una musichetta per sfottermi un po come se certe cose me le fossi immaginate o mi stessi a lamentare sempre per questo o quello.
Alla fin fine, mi son detto, è inutile che cerchi di far finta di niente e che l'auto non abbia queste particolarità. Ce le ha eccome vuoi per un motivo o per un altro ivi compreso, in ultima, le sospensioni rumorose che ad ogni buca sembrava dovessero uscire dal cofano (oltre alla targa che sbatteva sempre nel portellone del bagagliaio)
Comunque una soddisfazione me l'ha data citroen Italia la quale ha confermato, su carta, che effettivamente avevo un ticchettio più rumoroso della norma, il motore aveva un suono particolare a certi regimi, le sospensioni non andavano (ma c'era un richiamo), il cambio era nella norma per quella macchina ma senz'altro non come quello del 2000 (perché poi...??) il quale era di tutt'altro tipo e meccanicamente diverso ecc. ecc. ecc. ecc.....

ciao a tutti. Caro WRC66 dopo un mesetto dal ritiro della mia C4 1.6 CMP-6 seduction, anch'io ho avuto il tuo stesso problema ed ho anche aperto una discussione. All'inizio pensavo all'utilizzo di gasolio sporco ma non risolvendo il problema e su consiglio di un collega, proprietario di una Pegeaut 5008 (stesso motore della Pica), mi sono recato in concessionario dove hanno provveuto ad un aggiornameto del software del calcolare. PROBLEMA RISOLTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ad aprile ritorno in officina per il primo tagliando e in quell'occasione devono aggiornarmi un altro sotfware poichè sento un tichettio in rilascio. L'elettronica in Citroen la fa da padrone. Spero di esserti stato utile.

ma ragazzi, come si fà a comprare un'auto senza provarla???? e non lo dico per sfottere, credetemi, è solo che me lo chiedo ogni volta che leggo frasi come quella che ho citato e wrc66 mi scuserà se lo ho citato...

certamente provare un'auto, 10 minuti, magari in città, non è il massimo del test-drive...provarla poi con "la gola" dell'auto nuova è forse addirittura controproducente...ma a mio modo di vedere è come comprare una camicia senza provarla e dopo dire "però, è un po' corta di manica"

Quoto in pieno...ad esempio io sono un pignolo su alcune caratteristiche e la mia l'ho provata eccome...

@andrea74 . Quando sono andato in concessionaria per vedere e acquistare la macchina purtroppo non potevano farmela provare perché non ne avevano nemmeno una li, ne nuova ne usata, ecco il motivo .

@plemfamily . Ottima notizia grazie, domani sento la concessionaria se è possibile fare questo aggiornamento SW , non ho capito bene cosa ti hanno aggiornato però .

E' un aggiornameto del software della centralina precisamente del calcolatore dell'anticipo. Comunque, lascia fare, vai dal concessionario ed esponi il tuo problema, in officina già sanno !!!!! E' un problema comune a tutte le versioni HDi 1.6, 8 valvole, euro 5. Probabilmente hanno tenuto lo stesso software della versione euro4.

Ti riferisci al problema del ticchettio in fase di rilascio dell'acceleratore o alla rumorosità in generale del motore sopratutto quando è sotto sforzo a marce basse? O entrambi?

credo si riferisca al rumore del motore perché specifica che dovrà tornare in officina per il tagliando e per risolvere il ticchettio .