Smettetela qui tutti quanti altrimenti prendiamo provvedimenti.

Allora,nessuno ha fatto rimappare sta macchina?
I consigli contrari erano tutti non fondati?

Un collega l'ha presa (quella aggiuntiva) per la sua Jeep compass. Per ora la usa come fermacarte in ufficio.

Scusa,ma parliamo di C3 1.4 HDi no?
Altrimenti posso postare anch'io la mia esperienza con la mia auto rimappata

Andra74 rilassati era solo la richiesta di un consiglio...poi a me del FAP o non FAP non me ne frega niente.... sembra che lo hai in ventato tu visto che ti sta tanto a cuore....

tornando alla rimappatura credo che posterò la mia esperienza personale e almeno così potrò aiutare tutti coloro che come mè vogliono effettuare quest'operazione e non sanno granchè e soprattutto non volgiono rovinare l'auto....
Un saluto a tutti a parte andrea74
Scherzo un salutop anche al nostro ambientalista

carfa05: stai tranquillo, non ho inventato io il FAP, nemmeno credo sia la soluzione a tutti i mali ambientali, anzi, sono sicuro che sia solo un palliativo, uno "spostare più in là" il problema...ma, c'è sempre un ma, ed in questo caso il "ma" è che la tua auto è omologata con il FAP e con un tot di cv.

non per moralismo gratutito, nè per ambientalismo da 2 lire...se togli il FAP e ti pescano...bè, forse paghi una multa...d sicuro devi rimontarlo e fare un collaudo in motorizzazione...e fin qui potresti anche non preoccuparti più di tanto...tutto sommato.

poi c'è la rimappatura, verso cui ti vedo più deciso, anche qui c'è il fattore omologazione ed il rischio rivalsa qualora l'assicurazione se ne accorga in seguito a sinistro, ed anche qui si può ovviare pagando un quid per la rinuncia alla rivalsa...tolto questo ostacolo ne rimangono 2, uno è pari a quanto sopra, l'altro è più "terra-terra" e di stringente attualità e riguarda l'evasione, parziale del bollo auto che è calcolato in base alla potenza dell'auto, alla potenza di omologazione che però in questo caso tu vai a variare...sono 4 lire, è vero, ma dato che stanno facendo controlli a tappeto, ne promettono di ancora più stringenti e già hanno annunciato che chi "ci casca" verrà rivoltato come un calzino...io starei attento, tantopiù dopo aver pubblicamente manifestato questa attenzione...a mio modo di vedere queste cose sono come le corna...si fanno e non si dicono...oppure se si dicono si racconta la storia di quel tale del mio paese che...

magari, anzi di sicuro non sarà il tuo caso ma su questi argomenti c'è troppo spesso tanta "faciloneria" e tanta incoscenza che poi si corre qualche rischio....

per il resto, quando passo da Savona magari ci beviamo un caffè e ci facciamo 4 grasse risate...

bhe infondo hai ragione infatti non intendo rimappare la centralina era solo per parlare....

Scusami,ok l'assicurazione ma qui rasentiamo la paranoia

Allora visto io pago il bollo per 115 cv ma messa al banco ne ha 110 cosa chiedo il rimborso?

a questo non ci sto!

il rispetto delle regole è un dovere civico, non paranoia, e coi tempi che corrono ci penserei 2 volte a fare il facilone!


e non mi risulta che la c3 1.4 HDi paghi il bollo per 115cv ma bensi per 75, comunque, nel caso, se la potenza erogata è inferiore a quella di omologazione devi chieder conto al produttore...

E che diamine,115cv la c3,mi sembra chiaro che parlavo di un altra auto,o con un pò di ''inventiva'' lo prendevi come esempio no?
Si,comunque adesso vado a chiedere i soldi al costruttore,ma ho paura che mi ci mandino sai?
Ah un ultima cosa,mio cugino ha una macchina con 105 cv,non è una c3 eh,messa al banco ne hanno rilevati 118,gli dico di flagellarsi o di costituirsi?

2 cose, primo, la c3 da 110cv c'è in vendita, non era una cosa impossibile una svista sul numero dei cavalli

secondo, se l'auto è cosi come la casa l'ha fatta nessuno può contestargli nulla, se è stata modificata invece corre il rischio di quanto sopra, anche se è stata rimappata dal precedente proprietario e lui l'ha presa usata

corre il rischio...ma non è detto che appena usciti dall'officina ti fermano e ti arrestano!

p.s. conosco un paio di persone che hanno rimappato, si trovano bene e non hanno problemi con le FdO...ma non su citroen.

Comunque non è una discussione sulla legalità delle operazioni,ma sulla fattibilità e quello che ne deduco è che nessuno ha esperienze dirette,ma ne parla a sproposito per preconcetti.
A questo punto mi sapete dire se Ford e Peugeot sono identiche a livello di motore/trasmissione in modo da poter andare a cercare notizie reali altrove?

peugeot è identica! ford monta gli stessi motori, ma per la trasmissione non saprei...

p.s. io per il mio motore sul forum dei cugini del leone ho trovato alcune info molto utili, che hanno confermato la mia idea di rimappare e il posto dove andare a fare il lavoro! soprattutto perché lì c'èrano alcuni utenti che hanno rimappato, quì invece non c'è ne sono, o comunque sono pochissimi...

sproposito e preconcetti...

già...spero non ti capiti mai come ad un caro amico, in seguito a sinistro, auto periziata, ritocchi scoperti...casa pignorata, così come i beni personali ed 1/5 dello stipendio per i 10 anni già passati ed altri 15 a venire (a seguito della rivalsa assicurativa) proprio bello avere certe esperienze dirette....


sproposito e preconcetti....

Caro Andrea,qui si parla di fattibilità,benefici e problemi dell'intervento,sproposito e preconcetti era chiaramente,ma forse non per te,rivolto a coloro che parlavano di motori,turbine e frizioni rovinate per colpa della rimappatura.
Non cogliere ogni occasione per puntualizzare inutilità,se volevamo consigli legali il titolo sarebbe stato " Consiglio legalità rimappatura"

E adesso non te ne uscire col fatto che la tra i consigli la legalità può essere attinente......bla bla bla

no, me ne esco dicendoti che volendo e spendendo il giusto quasi tutto si può fare, in fondo i motori turbo di formula uno (anni 80, 1500cv) erano 1500cc, quindi figurati quanto si può fare...

i modulini da 70€ su ebay, evidentemente fanno poco, e probabilmente lo fanno male...una rimappa "giusta" può fare ben di più e ben meglio, ma resta attinente il fatto che più incrementi le prestazioni più frizione, turbina e freni vengono messi alla frusta....e io non credo che incrementi le prestazioni per poi guidare "da nonnino", giusto?

viewtopic.php?f=101&t=3545

non volermene Andrea...però dai...non è che un post sì e uno no continui a dire che è illegale...

non volermene mike, ma lo sostengo in ogni discussione, dato che così è!

poi se vogliamo parlarne "in via ipotetica" parliamone seriamente, ma elaborare un'auto è intervenire dall'airbox al terminale dello scarico, non mettere cazzabubbole da 60€ buone solo per fare i bulli all'aperitivo...che nella migliore delle ipotesi possono dare solo un blando effetto placebo...

Adesso ci siamo,finalmente posso dire che in questo son d'accordo con te al 100%

Per la seconda parte ne possiamo discutere,visto che la mia Audi è rimappata (la C3 è di mia moglie ed è lei che mi ha chiesto di rimapparla) e conosco un casino di gente che ha rimappato senza alcun problema.
L'importante è conoscere bene la base di partenza e sapere come e su cosa intervenire.
Poi ti assicuro che di problemi ce ne son ben pochi;chiaramente se sfrutti tutta la meccanica dura meno,ma non è detto,ed io ne sono un esempio,che chi rimappa vada sempre al massimo,la cosa può anche semplicemente servire per un maggior piacere di guida e per consumare meno.



Peccato solo sia illegale!!