anche a me ogni 2 settimane ruota posteriore dx sgonfia,infatti la pressione scende a 1.6.
andrò ad ordinare il kit in conce,così all'inversione gomme tra 1000 Km ne approfitto per farlo montare dal gommista.
a proposito di valvole,ma anche a voi dopo che la macchina è stata spenta per circa 1 ora la rilevazione della pressione avviene dopo circa 500 metri?
se per esempio ho forato una gomma e parcheggio la macchina prima che si sgonfia (senza accorgermene),dopo 1 ora riprendo la macchina la rilevazione non avviene subito?cioè prima mi fa partire e poi mi dice che ho una gomma bucata?
se è così funziona veramente male.
nella mia vecchia Laguna 2 il controllo delle gomme era istantaneo all'accensione del quadro con tanto di indicazione dei bar della pressione di ogni singola ruota,e vi assicuro che era precisissimo perché spesso le confrontavo con il manometro manuale.
un'altra cosa,ma è sicuro che all'inversione delle gomme non bisogna invertire anche le valvole?
cioè ora io ho la ruota posteriore dx che perde di pressione,e giustamente mi segnala la post dx che è sgonfia,se inverto le ruote anteriori con quelle posteriori (cerchi compresi) ho paura che mi dirà che la ruota post dx è sgonfia,quando invece è la anteriore dx che in realtà si è sgonfiata.
si ho già letto da qualche parte che cè l'autorilevamento della posizione che riconosce le valvole al posto giusto,e se è vero non riesco a capire come fa.
mi scuso per la lunghezza del post,ma sulla Laguna l'autorilevamento non funzionava,anche se in concessionaria dicevano il contrario,ma sul libretto di istruzioni erano chiari,ogni valvola aveva un colore,e ogni colore andava messo nella posizione corretta,c'era anche una targhetta adesiva sulla portella con i colori e posizione delle valvole.
ogni volta che dovevo fare l'inversione gomme era un casino per rimettere ogni valvola al proprio posto.