Articolo di 4R:

http://www.quattroruote.it/notizie/indu ... propulsori

e a noi checcefrega???? è in ford che hanno avuto qualche problema (sottile eufemismo) sviluppandosi il mitiiiiico (si fa x dire) 1.8 tdci (di cui fui uno sventurato possessore)

Quindi l'articolo cosa vorrebbe dire? Che i motori di piccola cilindrata verranno prodotti da PSA ed utilizzati da Ford mentre quelli di cilindrata maggiore verranno prodotti ognuno per conto proprio fin tanto che non sarà obbligatorio l'euro6???? Quindi Ford produrrà da se i motori di grossa cilindrata?? Ma se non sa usare nemmeno quelli di piccola cilindrata prodotti da altri

in pratica il 2.0 anzichè essere lo stesso motore sarà una base comune sviluppata in proprio da ford....auguri, come ho già scritto sopra l'ultimo tentativo è stato talmente fulgido che subito dopo hanno iniziato a comprare i motori psa

Ed io mi affaccio alla finestra per gustare il nuovo spettacolo !!!

saluti clod

mi sà che i vari meccanici stanno iniziando a festeggiare per "l'imminente" arrivo di tante tante ford...

non così imminente, i primi 10mila Km mi andò via liscia...

Non esageriamo .....non sono il difensore Ford ma conosco gente che con il 1.8 tdci ci ha fatto migliaia di Km.
Potrebbero aver deciso di fare da soli perché Psa ha alzato i prezzi.
Oppure visto che in Volvo si parla di abbandonare l'architettura a 5 cil.per 4 cilindri meno cari e che attualmente continuano a collaborare con Ford......puó darsi che abbiano preso la palla al balzo
La società di condizionatori propietaria del marchio svedese sembra abbia messo s disposizione fondi per i nuovi propulsori.
Un lampeggio sincero.

anch'io ci ho fatto tanti Km, 120mila in 3 anni, ...sarà che ho preso una delle prime...sarà che ho avuto miglior fortuna con altri marchi...ma non riesco a considerare una buona performance 15 ricoveri in officina (extra tagliandi) e tutti i "soliti" problemi ancora presenti quando l'ho data dentro

un vero peccato, comoda, bagagliaio sterminato, motore che tirava bene anche se non consumava proprio poco, dotazioni complete x il periodo, oltretutto a costo contenuto....

ma credo sia stato proprio il tdci a nascere male...tanto è vero che è durato poco...il tddi era evidentemente più robusto, lo abbiamo avuto in casa su una mondeo sw, 210mila Km in 2 anni come se niente fosse...ed un paio di amici, con la focus tddi sono prossimi ai 300mila Km ....

non era il mio, un intervento anti ford, era solo per buttare li che l'ultima loro esperienza nello sviluppare in proprio un diesel non è stata esattamente un trionfo...però se mi dici che ci mette mano volvo, vista l'affidabilità del suo attuale propulsore tendo ad essere davvero più ottimista

cosicchè basta 2.2 bi-turboD e 3.0 V6 turboD Ford-Citroen-Jaguar?

per il futuro vedo difficile propongano motori oltre 2000cc se non sui ammiraglie di rappresentanza...a meno ovviamente di una subitanea ripresa dell'economia ed un calo verticale del prezzo dei carburanti

peccato...perché quel 3.0 è favoloso...io avevo provato quello da 275cv ed era un autentico missile...quello da 240 sarà comunque un caccia