ciao a tutti
qualcuno sa come fare per togliere la batteria su una C4 1.4 ?
possibile che per togliere il copribatteria in plastica e' necessario rimuovere anche la plastica davanti che serve per l'aspirazione del motore ?

ma sono cosi' complicati sti francesi ?

grazie
ciao

Si va tolto il risonatore per comodità e devi scollegare il positivo, poi tiri verso di te e verso l'alto e si toglie la copertura. La batteria poi è fissata con un bullone alla base se non ricordo male, tolta quella dovrebbe venire via.

grazie per la risposta a tempi di record !!!

per risonatore intendi questo vero ?


senti ma... come faccio a toglierlo ?

qui c'e' un coso da spingere


ma sull'altro lato come faccio ?


sembra tutto attaccato fino al collettore che va al motore...

grazie ancora x l'aiuto

Si si è quello ed è un pezzo unico, allora devi spingere la linguetta sul lato destro e tirando verso l'alto viene via, dal lato filtro aria devi tirare il tubo verso di te sollevando la linguetta (sul lato batteria, la senti bene con la mano) e tiri sempre verso di te. Devi fare un attimo di forza per muovere gli incastri ma non preoccuparti che non si rompe nulla! Riassumo: tiri lo scatolotto verso l'alto spingendo il fermo e dal lato del tubo allarghi la linguetta che trovi sotto la scatola del filtro aria e tiri sempre verso di te. è più facile a farsi che a spiegartelo! Prova e fai sapere!

grazie al tuo aiuto sono riuscito a sostituire la batteria

però ho perso l'orario e la sincro dei vetri anteriori (nel manuale parla anche ti pizzicamento ... che roba e' ?)

per i vetri anteriori come posso fare ?
per mandarli tutti giu' devo schiacciare il pulsante una decina di volte

ho provato un paio di volte ad aspettare un minuto prima di accenderla dopo aver attaccato il + ma una volta funzionava solo quello del giudatore, e la seconda non vanno tutti e 2...

Prova a farli scendere e tenere ancora premuto per circa 5 secondi il pulsante, poi esegui la stessa procedura dopo averli fatti salire, se non si reinizializzano così ti tocca passare in conce.

Felice di essere stato utile a qualcuno e di non aver fatto guadagnare soldi facili alle concessionarie!!!
La procedura è quella, dovrebbe funzionare al 99%.. vetro tutto su tieni sollevato il pulsante per 5 secondi, a vetro tutto giu lo tieni premuto ancora per 5 secondi dovrebbe tornare tutto a posto.
L'antipizzicamento credo sia i sistema che ferma il finestrino se viene in contatto con un corpo (un dito per esempio..) durante la risalita automatica.. non l'ho mi testato e non ci tengo a farlo!
Prova con questa procedura e vediamo se torna a posto.

Per curiosità (visto che io ho su ancora l'originale e prima o poi toccherà anche a me!) che batteria hai montato? Marca, A e ah..

Confermo...mia figlia l'ha involontariamente provato....e si è salvata la mano

anche mio fratello sfortunatamente l'ha provato e il vetro si è puntualmente fermato salvandogli il dito!

p.s. io l'ho sostituita a febbraio e ho messo una batteria marca Hermeticum (italiana) da 62ah e 480a di spunto, se và bene sul 1.6hdi, andrà sicuramente bene per il 1.4 benzina! ah...l'ho pagata 65€ montata!

p.p.s. che poi sull'HDi è semplice cambiarla perché la zona dei tubi del filtro aria è diversa...

ora anche con i finestrini sono a posto

la batteria (rimediata mio fratello non so dove) e' una 55ah

non mi ricordo lo spunto, ma penso che per un 1.4 vada piu' che bene

ancora grazie a tutti

Perfetto!

Buongiorno a voi....certo la discussione è vecchiotta (2012!!!) ma la batteria alla fine è sempre quella
La mia è morta e devo sostituirla.
Nei video on line vedo che rimuovono una batteria da 70 Ah (quindi bella grossina!) ma qui vedo che parlate di batterie da 52/60 Ah (per cui un formato più piccolo) quale è quello corretto?

Forse la 70Ah era su una diesel.
Per la tua, la cacità adeguata è:
tra 52 Ah e 54 Ah
tra 470A e 530A
Larghezza: 175 mm
Lunghezza: 207 mm
Altezza: 190 mm

Perfetto...gentilissimo.
Penso che il meccanico mi monterà una 60 Ah (così mi ha detto) , vuol dire che ha le stesse dimensioni delle 52-54 Ah?

Non posso garantirtelo. Dagli le misure e fai prima.

La macchina ce l'ha il meccanico , io non ho modo di verificare...era stato lui a dirmi 70Ah, ma era anche lui in giro e non vorrei che mi avesse detto la misura "a memoria" avendola sostituita in qualche altre C4 che magari montava quel formato invece che quello della mia.

50 ah e 60 ah sono entrambe della misura L2

Grazie perfetto ...allora spero mi metta la 60 Ah, anche se comunque oggi ho ordinato su amazon un carica batterie /mantenitore con funzione di riparazione perché non credo che la mia sia davvero da buttare.

Il meccanico ha detto che c'era montata una 50Ah e così me l'ha sostituita con un'altra 50Ah
Visto che l'auto (del 2008) l'avevo comprata usata con 93 mila Km nel 2017 presumo che almeno un cambio batteria sia stato fatto, per cui mi viene il dubbio che la batteria che aveva messo il vecchio proprietario non fosse quelle che doveva usare...secondo voi ci potrebbe stare che originale (anche prima della sostituzione del vecchio proprietario) ci fosse sempre una 50Ah?

Non è importante la differenza tra 50, 52 o 60Ah.
Ai fini di una durata pluriennale e di una erogazione veritiera degli Ampere, è importante la qualità dei componenti interni della batteria.