ciao a tutti
mi sono appena iscritto e entro subito con quanto segue
frizione rinforzata e volano bimassa da sostituire sett prox.
premetto che son passato dalla c4 Picasso a c C-Crosser da solo un anno e l ho presa con 80mila Km.
ho pensato x un 2.2 HDi 80mila Km sono una cavolata...
al primo viaggio da svizzera in calabria imbarco nafta sporca e arrivo da bologna a lamezia con la spia avaria motore accesa e a non piu di 110 Km/h . se avessi portato dietro lo scanner obd avrei risolto da me.
torno in svizzera e la sacca della cerina --sapete gia di cosa parlo- va cambiata.
x questione di consumi visto che viaggio molto rimappo la centralina e tutto ok fino alla dogana. una scalata x un sorpasso e ---slitta la frizione.
penso sia colpa dell aumentata coppia .
chiedo info dappertutto x una frizione rinforzata.. nulla. da agosto fino a natale niente se non pezzi luk originali.
a inizio gennaio trovo la frizione rinforzata ..fatta apposta x il mio caso .. ma sorpresa leggo che e un difetto del gruppo psa non coperto da garanzie ecc.
mi consigliano di sostituire anche il volano.
lunedi faccio eseguire il tutto.
chi l ha gia fatto? si deve tirar giu tutto il motore o no? costi?
io ho speso volano e frizione luk rinforzata 800 euro in italia. il lavoro mi costera 500 franchi svizzeri, circa 350 euro.
domanda : volano modificato? dove ? e che tipo di modifica?
sarei grato a chi mi desse contatti. magari faccio in tempo a prenderlo modificato.

Salve a tutti,
Ho una c C-Crosser 2.2 HDi. A 44000 Km a cominciato a slittare la frizione dalla 3 in su. Ho aquistato in internet dalla germania una frizione rinforzata con il 15% in piu di potenza e con il relativo cuscinetto 440 Euri (la nostra e' una frizione autoregolante SAC o Xtend per questo e possibile solo cambiare il disco frizione con una rinforzata, allo spingidisco non e possibile fare niente!). l'ho fatta montare in germania per 860 Euri.
La frizione attacca molto presto con il pedale molto giu e il punto di slittamento e piu limitato. L auto parte abbastanza aggressiva.
Tutto sommato e' ottima speriamo che duri piu di 44000 Km
Dimenticavo il paraolio dietro il volano era umido, leggera perdita. Disco frizione era praticamente nuovo. La causa dello slittamento e' probabilmente l'indebolimento dello spingidisco aiutato da qualche goccia d'olio.
La frizione e una Sachs

Sulla tua c C-Crosser hai montato la frizione rinforzata e il volano, e come va?

Saluti dalla Svizzera.

Ciao a tutti, ho acquistato una C-Crosser 2.2 cambio automatico fine 2010. da un po di mesi, quando si usa l'auto in modo molto tranquillo, passando dalla 2 alla 3 strappa. Purtroppo non sempre ! in citroen hanno dato la colpa al filtro antiparticolato, hanno cambiato un sensore prima e rigenerato il FAP dopo ma continua persistere questo fastidioso strappo a volte. Qualcuno ha avuto un problema simile ?
Giotech

ciao . ho risp anche su altro topic.. comunque adesso la macchina va un gioiello. tutto bene. adesso con i cv aggiuntila frizione tiene bene.. credo che l originale era troppo stretta gia x i 156 originali figurarsi x 200

Mi autorispondo non sapendo come fare per inserire un annuncio di rettifica.
Problema FINALMENTE risolto dal concessionario dopo un anno. Rimappatura del cambio fornito dalla casa.
Saluti a tutti
Gio

La mia C C-Crosser fa esattamente uguale strappa tra 2-3 da un anno ma essendo un difetto occasionale non me lo risolvono. Gli porto la stampa del tuo post forse stavolta ci credono. Grazie!!

Buongiorno a tutti. Sapete se per caso Citroën ha fatto richiami per volani rumorosi su CCrosser?
Ho portato l’auto in officina facendo sentire il rumore. A suo tempo mi pareva che Citroën avesse fatto una campagna di richiamo in merito ma, l’officina dove l’ho portata, mi ha risposto che non è mai stata fatta. Sbaglio io o l officina?
Grazie
Giovanni


?

infatti, mai fatto richiami per questo problema.
io l ho cambiato a mie spese . se leggi nei post trovi tutto anche i miei .... lamenti in merito