Ciao a tutti,

sono ( adesso un pò meno) un felice neo-possessore di C5 2.0 HDi 140CV Business usata del 05/2009 ( 66.000Km) presa direttamente in Citroen da giovedì scorso.
Sabato stavo andando in concessionaria per riportare il telefono che il venditore si era scordato in macchina quando a 100 metri dalla conce avverto come se la macchina si spegnesse di colpo e tutte le spie che si accendono anche le odiose STOP e Service, con quadretto "Allarme pressione olio insufficiente" o roba simile. Accosto preoccupato spengo e una volta riacceso nessuna anomalia riscontrata e check manuale che riportava "nessun difetto".
Entro in conce, non c'erano meccanici e parlo col venditore che sembrava preoccupato. C'era lì invece il venditore di parti di ricambio che sente e si intromette e ci tranquillizza che è il filtro dell'olio appena sostituito al tagliando completo che gli hanno fatto prima della consegna e che non succederà più. Non sono molto convinto ed esco...
Ieri, Domenica, effettuando un sorpasso in piena accelerazione di 3° sento uno strattone forte e come se si fosse bloccata l'erogazione, anche lì come se si fosse bloccata di colpo la macchina per qualche secondo e una valanga di spie che si accendevano " anomalia freno a mano" ( che c'entra ?? ) anomalia sistema antinquinamento e altre che per l'agitazione e per la guida non sono riuscito a leggere e/o memorizzare. In un centinaio di metri si sono spente tutte ( non ho spento la macchina) ed è rimasta accesa solo quella del sistema antinquinamento fino a questa mattina.
Tant'è che faccio il check e magicamente "nessun difetto".

Ho preso appuntamento per una diagnostica col Citromeccanico per giovedì, ma sono inc****** e ansioso di sapere che ha.

Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili ??
Alcuni amici/colleghi mi dicono chi il debimetro, chi il filtro dell'aria, chi il gasolio sporco...
Chiedo lumi a Voi che avete più conoscenze ed esperienza di me con questa auto.

Ora mi viene in mente ...mi dava anche "anomalia sistema esp" o cosa del genere...

Stavo navigando nel forum e ho trovato questo topic
viewtopic.php?f=81&t=2436

Voi che ne pensate potrebbe essere questa la causa ?

Se è quello che penso io è un difetto noto, dipende dalla scatola dei fusibili nel cofano.

Se ne è parlato quì: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=2436&p=33039&hilit=calcolatore+fusibili#p33039

In genere succede con il motore caldo, si risolve con la sostituzione della scatola dei fusibili.

Scusa, noto solo ora che hai lincato la stessa discussione.

Si penso che sia quella la causa e se ne è discusso abbondantemente nella vecchia versione del forum che purtroppo è andata perduta.

E' un difetto noto, non farti influenzare.

Tranqui, cambia la "scatola fusibili" e hai risolto, non è un problema grave.
E, visto che si tratta di un problema stra-noto e stra-frequente, devono sistemarti l'auto velocemente, senza fiatare e aggratiss.

Immaginavo fosse quello! Giovedì vado in officina per la diagnosi e glielo chiedo direttamente. Ovviamente tutto gratis visto che la macchina l'ho ritirata da una settimana!!

comunque adesso pare che cammini normalmente, oggi dopo il pieno provo a tirarla un pò vediamo come si comporta.

P.S. ma possibile che il CdB mi indica un consumo medio di 7,7l/100Km ?? cioè neanche 13Km/Litro ?? non è altino come consumo per un diesel calcolando anche che non l'ho strapazzata come avrei voluto???

In effetti per scendere sotto i 13 Km/l io dovrei impegnarmi abbastanza (faccio sempre più di 16, di CDB).

Tanto più la tua, che con 66000 Km dovrebbe essere molto sciolta di motore.
Fallo presente in officina.

Mi sfugge, ma ha il cambio manuale, giusto? Perché con l'automatico sarebbe nella norma.

Si si ha il cambio manuale... poi lo dico in officina. comunque oggi sono in riserva e faccio un pieno di V-Power (o simili) vediamo se migliora!

acetone, acetone

Fabio

Stavo leggendo il post che hai creato sulla mitica "ricetta" ma sono troppe pagine e il tempo è poco mi ci vuole un pò di tempo per leggerle tutte. E poi ho un pò di blocco psicologico, l'ho presa solo da 1 settimana!!

Già che ci sono ti chiedo... cosa mi serve per evitare di intaccare le vernici ??

Un imbuto particolare e dove reperirlo, contenitori vari per fare un lavoro pulito e dove prenderli...
se mi riesci a riassumere queste cose mi eviti qualche ora di lettura

Ciao e grazie mille!

P.S. poi mi spieghi che lavoro fai per sapere tutte queste cose il chimico, il meccanico o il chimico-meccanico ?

Basta una bottiglia di vetro da 200-250 ml a collo stretto dove miscelare il tutto, la puoi graduare in modo artigianale attaccando per tutta la sua lunghezza una striscia di nastro per carrozzieri (di carta), con una siringa da 10ml aspiri acqua e la versi nella bottiglia preparata e segni il livello con un pennarello indelebile, ripeti l'operazione fino al raggiungimento del livello desiderato.

Per l'imbuto usane uno di vetro che puoi reperire presso un negozio che vende roba per chimici (non so se lo trovi anche in farmacia).

Una volta preparata la miscela la puoi versare nel serbatotio proteggendo la vernice mettendo tra il collo della bottiglia e la vernice qualche foglio di scottecs in modo che qualche eventuale goccia venga intercettata prima di toccare la vernice.

Come tappo temporaneo, giusto per non sentire l'odore, puoi usare della carta argentata avvolta sul muso della bottiglia, ATTENZIONE che così non fa tenuta e quindi puoi versare tutto il contenuto involontariamente.

si trovano a poco prezzo o riutilizzati da altri usi dei contenitori in plastica adatti per idrocarburi (adittivi olio e gasolio e simili, di solito capacità compresa tra 100e 250ml) oppure in metallo... un imbuto per idrocarburi con il tubetto flessibile da 30cm costa circa 8-10euro presso un ricambista o un negozio di utensileria specializzato (tipo i centri USAG-RHIAG eccetera)
l'acetone puro si compra in ferramenta o coloreria a circa 3euro al litro
l'olio 2T motori marini si compra da un qualsiasi ricambista a 7...20euro al litro

per evitare danni a vernici e plastiche è sufficiente non sbrodolare l'acetone a destra e a manca

il riassunto è che l'acetone va nella misura del 1,6 per MILLE del volume del carburante ovvero 16 ml ogni 10 litri (totali), ed io consiglio di aggiungere 100-200grammi di olio per motori 2T marini ad ongi pieno (o in proporzione, dose non critica)

come mestiere sono un elettronico nel campo IT-TLC, perito in telecomunicazioni ed iscritto ad ingegneria civile

Fabio

TheWizard allora facciamo quasi lo stesso mestiere!! io infotmatico IT-TLC.

Vi aggiorno... sono andato dal citromeccanico e dopo la diagnostica non ne sono venuti a capo granchè...così hanno pensato di prelevare del gasolio e mi hanno portato una bottiglietta in cui mi hanno mostrato dei residui melmosi di colore quasi rosa. Mi hanno detto che il filtro del gasolio e la scatola che lo contiene erano sporchi di quei residui di gasolio.
Alchè gli ho detto: scusate ma la macchina l'ho ritirata da voi e mi è stato assicurato che era stato fatto un tagliando completo... com'è possibile ??

Sono tornati in officina e dopo una decina di minuti sono riusciti restituendomi la macchina dicendomi di fare un pieno ( senza additivi e no v-power o simili che sono uno spreco di soldi a detta loro) e poi di fargli sapere come andava e se c'erano ancora problemi.

Sono andato via non convinto...e soprattutto con il dubbio che quando mi hanno dato la macchina il tagliando non lo hanno proprio fatto!

Voi che ne pensate ??

Per caso aveva il ciclo??

La penso anch'io così.

Un tagliando da fare a spese dell'officina non è detto che sia stato fatto, o forse è stato "parzializzato".
La mia esperienza:
ho acquistato l'auto nuova e nell'occasione, per il "regalino" non avendo necessità di tappetini, catene, ecc... optai per il primo tagliando gratis.
Dopo quasi due anni ho portato l'auto per il tagliando, guardandomi bene dallo specificare che era stato a suo tempo concordato come omaggio.
Infatti al ritiro, trovo la fattura pronta e solo allora ho menzionato l'accordo precedente.
Risultato, loro hanno dovuto rifatturare per non pagarci le tasse, mentre io sono uscito senza spendere nulla ma sicuro che il tagliando sia stato fatto per bene.

Per il problema, facci sapere l'evolversi nei prossimi giorni.

P.S.
Idem, se ho capito bene il refuso. Altrimenti l'infotmatico cos'è, un modo diverso per dire porno-star????

Niente da fare!! Sabato notte me lo ha rifatto per due volte ravvicinate, ma stavolta la macchina si è proprio spenta ( forse la centralina è andata in protezione totale). Riaccendo tutto ok!

Mi sta iniziando a fare venire i nervi questo problema, anche perché lo spegnimento in mezzo la strada non è che sia il massimo della sicurezza e calcolando che ho una pupa di 2 mesi la cosa per me è moooolto importante!

Mi tocca richiamare l'officina e prendere appuntamento, ma stavolta gliela lascio proprio e gli faccio sistemare anche un altro paio di cosette ( uno spruzzino tergivetro, e una guarnizione sotto lo sportello posteriore destro che a volte si stacca!). Ovviamente vorrei una macchina sostitutiva non dico uguale ma quasi!

Una domanda per i romani: voi conoscete un'officina citroen seria oltre a quella di via tiburtina ?? Non mi ispira molta fiducia...

C'era un topic relativo all'assistenza nel Lazio, prova a darci un'occhiata:

viewtopic.php?f=132&t=566

il deposito rosa nel gasolio, quasi inconsistente e molliccio/gelatinoso al tatto, è costituito da _ALGHE_ che si elimiano con l'acetone: se volete andarci giù decisi, dose doppia con poco gasolio (8-10litri della riserva bastano e avanzano con 3.5....4.0 perMILLE di acetone)

però lo spegnimento totale io credo sia da imputare alla scatola fusibili/calcolatore
in bocca al lupo
Fabio

salve a tutti, non so se è dovuto allo stesso motivo, ma anche a me si è spenta una sola volta di colpo mentre camminavo e mi ha dato errore nel sistema anti inquinamento. Dopo un pò è ripartita e con la luce STOP accesa sono tornato a casa alla velocità di circa 50 Km come prescritto. La concessionaria Citroen alla quale mi sono rivolto mi ha cambiato una centralina che a loro dire era difettosa (conoscevano già il difetto ). Il tutto in garanzia.

Ciao Omer7 sapresti dirmi con precisione quale centralina ti hanno sostituito ( sicuramente sarà quella dei fusibili) ?? Così avrò modo una volta portata in officina di dirglielo e andare giù deciso con le lamentele!

@thewizard sei il maniaco dell'acetone!! mi hai convinto, adesso mi rimedio il tutto e come vado in riserva ( credo tra 700-800km visto che ho 3/4 di serbatoio pieno) lo faccio!
A meno che non possa fare un'aggiunta adesso anche a serbatoio già carico...

Aspetto la chiamata del citromecca e vi aggiorno.

ovviamente la risposta è SI, puoi aggiugnere l'acetone nella misura del 1,6 per MILLE del carburante presente
esempio
65ml per 40 litri
80ml per 50 litri
96ml per 60 litri
eccetera

questa è la dose normale, per uso continuo, i cui benefici si notano subito come minore rumorosità, motore "rotondo" e più fluido nelle accelerazioni, consumi diminuiti (nella medi aREALE del 5% circa) e minore fumosità allo scarico (il FAP ringrazia)

la dose doppia (si può arrivare sino al 4 per MILLE) serve solo per una pulizia PROFONDA ed è inutile, nella maggior parte dei casi, mantenerla per tanto tempo/Km....

Fabio