Si risparmia, ma non molto
Meno eclatante il vantaggio economico derivato dalla trasformazione. Secondo i dati consegnati dai tecnici dell’azienda emiliana il risparmio medio sul costo di rifornimento sarebbe del 15-18%. Un valore derivante dalla “sostituzione” del più caro gasolio con il più economico gas naturale. In modalità dual fuel, infatti la Bravo richiede soltanto 3,18 l/100 Km di diesel (anziché 5,3), al quale vanno sommati gli 1,9 kg/100 Km di metano che contribuiscono all’alimentazione mista. Conti alla mano, il costo chilometrico si abbassa da 7,4 a 6,1 centesimi di euro al chilometro. Numeri che consentirebbero di recuperare l’esborso (circa 2.000 euro) per la trasformazione dopo circa 150.000 Km. Costi a parte, l’installazione del kit Dual Fuel consente pure di incrementare l’autonomia originaria di 1.094 Km fino a 1.431 Km, quindi con un “extra” di 337 Km fornito dal metano. In compenso si sarà costretti a due soste per il rifornimento.