No Sergio...ho unito io i 2 topic
Non ti ho avvisato

Ahhh ecco. Fiuuu....per fortuna. Mi stavo ancora chiedendo come avessi fatto a non accorgermi della cosa.

sotto i 2000

Ecco, è proprio qui che ti volevo
E' assolutamente normale che il motore risulti "fiacco" e poco reattivo a basso regime di giri, soprattutto nelle marce alte.

quindi è normale?

sarà che ero abituato con la golf 1.9...

Beh sotto ai 2000 giri in 5a o in 6a, è abbastanza normale avere poca spinta.

la golf 1.9 non aveva una turbina a geometria variabile...aveva un trattorino sotto.tanta spinta...tanto rumore...tanto inquinamento....

L'altro giorno,per la seconda volta,mi è capitato che partendo in 1a e accellerando un pò per immettermi in carreggiata,invece di passare in 2a,ha preso un folle da paura,con una accelerazione sconsiderevole,(come quando può capitare con la moto....)e rimanendo in 1a,nonostante avessi comandato in su,il CMP-6....
E' capitato anche a Voi?

Purtroppo è frequente quando sei in automatico e decidi tu al suo posto di passare a una marcia superiore E nel contempo accelleri ancora di più del momento stesso in cui cambi!

caaaacchio e mo come mi spiego??????

semaforo

accelleri e decidi di darne di PIU' passando in seconda con i paddle ok??

nel momento inconsciamente il piedino affonda il pedale di più e l'auto trovandosi a salire di marcia MA ANCHE un affondo ulteriore di pedale esegue un kick down (ovvero scala marcia per avere più potenza --> tipico da sorpasso) e nella confusione o rimette la marcia precedente o si mette per un istante (che sembra infinito) in folle!!!!

lo fa anche a me perché l'auto la usa la moglie in maniera mooooolto tranquilla e quando ha a che fare con me si impiastriccia un pò e:

O LASCI in auto e pensa a tutto lei
O METTI in manuale e allora pensi a tutto tu

diciamo che entrambe le cose in situazioni "definiamole critiche" tendono un pò a cozzare con inevitabile strizzone e giramento di belotas!!!

............... a volte succede anche (ma questo lo dico io della mia) ........ che se passo da modalità nonno a modalità fumino il passaggio alla marcia superiore la faccia come "tremare" un pò come se l'elettroattuatore del cambio non sia pronto a un cambio di "maniere" e proprio per questo motivo sabato faccio un salto alla citroen di Cernusco sul Naviglio e vediamo se con un aggiornamento si sistema tutto dal momento che dicono essere proprio dovuto alla NON ultima generazione del sw caricato sull'auto!!!

ho capito....però che p.... pensi di sbrigarti,in quei momenti critici,invece rimane lì impalata a strillare come una matta... ....

......... non me ne parlare è ODIOSO non solo una palla!!!

sabato faccio aggiornare il sw e vediamo se risolviamo o ho regalato una 50ina di eurini di medicine alla concessionaria!!!

Io l'ho aggiornato neanche un mese fà,ma era il richiamo MNQ e non sò se è la stessa cosa...

cambio aggiornato e nel dettaglio è cambiato clamorosamente:

passaggio ultra rapido delle marce sia a salire che a scendere ( prima sembrava tentennare e prendersi del tempo per riflettere sopratutto dalla 2° alla 3°)

in prima quando si parte appena si sfiora l'accelleratore l'auto si muove mentre prima non era così (descriverlo mi prende male ....... forse è una sensazione ma prima dell'aggiornamento se partivi da fermo non era prontissima ma ci metteva "del tempo" che ora non ci mette più).

per il resto in modalità manuale tutto invariato anche se come per l'automatico sembra molto più pronta e decisa nei passaggi sia a salire che a scendere!