Ciao a tutti. Vi chiedo gentilmente un'informazione: Cosa ne pensate (per chi lo sa o ancora meglio l'ha provato) del motore 1.6 HDi montato di recente sulla C5? 110CV...non sono un po' pochini per una vettura di questa stazza?
Lo chiedo perché come da mio recente post avrei intenzione di sostituire la mia C4 con una C5 e "salvo" un paio di occasioni a benzina da convertire a metano (come la mia attuale) sto valutando se quest'ultimo carburante sia ancora conveniente o se passare al gasolio.
Il 1.6 HDi fa si che i costi di gestione (bollo + assicurazione) rimangano abbastanza bassi rispetto ad esempio ad un 2.0 a benzina o ad un più potente 2.0 HDi. (oltre che i consumi naturalmente).

Grazie, Buona Giornata.

Io non l'ho mai provato sulla c5 ma la 308 sw di mia sorella ha lo stesso motore con cambio a 6 marce... Se non si hanno grosse pretese va più che bene...

Io ho il 1.6 sulla C4 Picasso.
Non ho una guida sportiva, anzi, ma trovo che quel motore sia ottimo. Ha un'erogazione molto rotonda, riprende bene in basso (a differenza del 1.9 130cv che avevo prima sulla scenic, che in basso era vuoto e poi "sparava" in alto, roba assurda per una monovolume), allunga discretamente e consuma il giusto.
Non so quanto pesi di più la C5 rispetto alla C4 Picasso, ma quest'ultima non è certo una piuma.

secondo me la C5 e il 1.6 sono da evitare.
I motivi piu che ovvi comunque mai escludere a priori .
Una prova secondo me è quasi d'obbligo.
Dipende anche da come sei tu ........come dar torto a chi dichiara che per lui è piú che sufficente.
Se fossimo tutti uguali non ci sarebbero auto diverse.
Provala ma mi sa che ne vendono anche pochine.
Un lampeggio sincero

La 1.6 è senza le idro e pesa leggermente in meno (circa 60kg), forse il motore è poco potente ma altri utenti si sono trovati bene.

Naturalmente, come dice xc70, dipende da cosa cerchi in un'auto, se vuoi un pò di sprint devi rivolgerti ad altre motorizzazioni.

Giusto.

Io ho avuto modo di provarla un paio di volte a noleggio.
In autostrada va piu che bene con riprese oneste. Altrettanto bene su statale. Fatica in salita, proprio per il problema del peso: ricordo che avevo davanti una fiat brava td e faticavo a prenderla.
comunque se proprio non ti serve la macchina che sia in grado di correre in ogni situazione, direi che va più che bene. Avessi gli euri ci penserei su anche io...

Ciao! Ringrazio tutti per i consigli! In effetti avete ragione! Va molto da persona a persona! C'è chi pretende da un'auto prestazioni...c'è chi gli basta che vada ai 50 Km/h!
Visto che ho la possibilità di provarla....in settimana vado in concessionaria! Cosi mi rendo conto.
La scelta come ho specificato nel mio post è tra un benzina da metanizzare (come la mia attuale C4) oppure il gasolio. Si trovano diverse occasioni sui 2.0 HDi, ma i costi di gestione lievitano per una potenza "in più" che a me non è necessaria. Il classico 1800 a benzina da metanizzare non so quanto possa essere più "prestante" rispetto al 1600 HDi. Sicuramente il gasolio ha più coppia che il metano se la sogna...
ma sono tutti confronti da valutare dopo una prova.
Anche se ho una guida tranquilla (forse fin troppo) piacerebbe anche a me in quelle poche occasioni che possono essere un sorpasso, un'accelerazione o semplicemente in salita avere i 160 CV del 2.0 HDi o i 240 del 3.0 HDi..ma visti i costi del carburante negli ultimi tempi...meglio farsi sorpassare anche da un 126 bis!

Buona Serata a tutti!

Oltre alle differenze di motore prendi anche in considerazione il fatto che abbia o meno le sospensioni idrattive (il 1.6 non le monta).
Sono un bel plus...

Come poterti contraddire... hai ragionissima.

Per la mia guida tranquilla sarebbe bastato il millessei.
Raramente uso tutti i 140cv, forse altrettanto raramente ne uso 110...

Ma uso sempre gli accessori della Executive (la mia è Business '09, anche meglio) e soprattutto le idrattive!

Alla fine su macchine come la nostra conta di più la coppia che i cavalli.. Una guida rilassata diciamo che non va oltre i 2500 giri minuto... I 140 cv arrivano a 4000 giri (3600 sul 1600) la coppia a 2000 giri (1750/1500 sul 1600) per cui dato che il range di utilizzo va dai 1000 ai 2500 la coppia è quello che più interessa... Io infatti lamento che sul 140 cv la coppia è troppo in alto e dovrebbe arrivare a 1500 1750 giri così da avere l'auto più pronta e usare meno il cambio e i consumi calerebbero...

ciao.....l'ho comprata usata in novembre del 2011 1.6 16 HDi tourer.....e devo dire che sono molto soddisfatto!!!.....io vengo da una golf iv 1.9tdi 110 cv e chiaramente le differenze ci sono ma minime!!....la coppia della golf e quella della c5 sono praticamente uguali!!i consumi ci distaccano di poco!!! la golf percorreva quasi i 20....diciamo i 18 mente la c5 mi segna 16,3 lt x 100 Km....ma facendo i calcoli con i Km percorsi e il carburante messo arrivo a fare i 18..!!!.......chiaramente se ci pesti con la c5 consuma di piu....calcolando la stazza,le gomme ecc...ma se nn hai una guida sportiva tutti i giorni e il piede nn troppo pesante.....te la godi tantissimo!!!.....sono andato al mare....modena-cesenatico.....140 all'ora in tre.......silenziosa,lisica come l'olio,e consumo nella norma!!!.....e chiaro che nn si puo pretendere consumi ridotti,prestazioni elevate con un 1.6 e una macchia da 16 q.tli!!!il 2.0 consuma di piu pero ha piu prestazioni!!!....pero in compenso risparmio 20 euro di bollo rispetto alla golf e 100 euro di assicurazione !!!!....ciao

Io ho avuto la 163 cv e l'ho cambiata con la 204 cv quindi non sono la persona giusta a dare pareri, uno spunto di riflessione però vorrei darlo ed è questo: a quel livello di cilindrata non penso sia il caso di farsi ammaliare dal cambio robotizzato e questo perché col cambio manuale in caso di necessità hai la possibilità di tirare su il motore giocando con la frizione, negli automatici no e quindi puoi solo sperare di cavartela inserendo la marcia magari manualmente più adatta, ma se non sei in coppia fino a che non ci arrivi devi stare calmo ed aspettare...