allora la storia è lunga ma cerco di essere preciso: sulla c5 di serie avevo la RD4, ovvero quella più semplice, né monitor né altro. Ovviamente avevo i 2 tweeter a montante, 2 woofer nelle portiere anteriori e 2 nelle posteriori. Come funzioni avevo (immagino come voi i comandi al volante, il bluetooth e vedevo le info delle canzoni su quello schermo minuscolo in alto.

ho tolto tutto!!!
ho montato tutto partendo dal mio ipod video/touch, ossia ho composto l’impianto sapendo che dovevo partire da lì, che volevo sentire la musica dall’ipod e possibilmente vederci i video.
Per cui al posto dell’autoradio originale ho montato la Alpine 9813 (che ha ritardi temporali, tagli e fa anche il caffè… ). L’ho inserita nel vano porta-oggetti, davanti al lato passeggero. Nel vano dell’autoradio originale invece ho montato il monitor JVC kv-m706 che si apre a scomparsa. A questo punto il collegamento con l’ipod video era stato fatto, quantomeno per le entrate (dal dock dell’ipod partono i famosi 3 rca, uno bianco+uno rosso che vanno all’autoradio, e quello giallo al monitor). All’autoradio ho collegato 3 ampli che sono favolosi, scuola americana e italiana:
1) Abola synthesis che spinge la coppia dei tweeters Monacor DT-254
2) Autotek model n. 44 che spinge i woofer Coral prf 165
3) Phoenix Gold Zx 500 che spinge il Cervin Vega 154 (il mio subbettino )
A questo punto manca solo la batteria, l’ho cambiata con una maxxima da 80 Ampere di spunto e fatto passare il cavo del + e del + nel battitacco sx dell’auto, cavo da 0AWG, enorme, se no rischi di bruciare batteria, auto e impianto.

Ora manca solo come interfacciare l’autoradio con la c5: basta l’interfaccia Phonocar 0/73 /che è universale, nel senso che si può programmare sulla maggior parte delle autoradio e su buona parte di marche automobilistiche, se no, cambia solamente il codice. Per cui comandi al volante recuperati.
Mi manca solo il bluetooth, ho un cellulare scabercio senza bluetooth e quindi non mi interessava (ma si può fare spendendo qualcosina in +)
e le info sul monitor (a me non interessa perché uso l’ipod e le vedo da lì.
Pregi: il costo in fondo non è poi così lontano rispetto a quello che affronteresti se prendessi il MyWay, che se mi posso permettere, è rumenta, detto alla genovese)
Difetti: bisogna avere un buon installatore di fiducia, in modo che ti dia le dritte, perché alla Citroen non capiscono nulla e appena dicono che sostituisci qualcosa per loro l’auto non parte + .
Ah dimenticavo, sostituendo l’autoradio, avrei perso i sensori (solo il cicalino, perché le indicazioni sullo schermo non si perdono), ma con la modifica taxi li ho ripresi sotto al volante, per capirci, dallo stesso punto da dove proviene il suono delle cinture!

Oggi faccio dei video!!! Qualsiasi dubbio chiedetemi, sono felice di potervi aiutare!!! ps: con i soldi si fa tutto, non è vera sta menata del computer citroen o cazzate varie. Se fosse stato per le officine, o l’assistenza Italia Citroen non avrei montato nulla. A proposito, la stessa cosa vale per tutti i possessori di autoradio RD4, perché prima l’impianto era montato sulla mia vecchia c4!!!
Spero di non essermi dimenticato niente!!!

Chiarissimo e preciso :-)
Volevo chiederti 2 cose.
Avendo fatto la modifica taxi e avendo spostato il suono dei bip dei sensori parcheggio sul cigalino dell'auto:
1) Se non metti la cintura e suona il cigalino e vai inretromarcia attivando i sensori....quale rumore si sente? Il cigalino per mancanza di cintura o il bip della retro?
2) Se sto sentendo la radio e metto la retro, il suono dello stereo diminuisce, scompare o si sente allo stesso modo sia il cigalino che lo stereo?

Grazie per una eventuale risposta :-)

grazie! ho provato a sintetizzarei il più possibile. Allora
1) dovrebbero sovrapporsi, ma non ho ancora fatto la prova, devo vedere.
2) l’autoradio ora è indipendente dalla centralina dell’auto, per cui devo gestire io l’autoradio, non si abbassa automaticamente, poco male comunque. Avendo i comandi al volante, schiacci il ‘mute’ e l’autoradio non si sente più, in modo da farti sentire i sensori del parcheggio. Ok?

VinsBlack, sei davvero geniale!!! per la tua domanda 1) ho dovuto fare delle manovre demenziali nel parcheggio dove abito
praticamente andavo in retromarcia con la portiera aperta!!! allora il computer di bordo gestisce la cosa in modo molto intelligente: il cicalino della portiera copre completamente il cicalino dei sensori e lo fa giustamente, a mio modo di vedere, proprio perché è più pericoloso andare con una portiera aperta piuttosto che urtare un’altra auto in retromarcia. In più nello schermo in alto non segnala più l’avvicinamento di un ostacolo (per quanto riguarda quest’ultimo aspetto, ossia della mancata visualizzazione dell’ostacolo sullo schermetto, penso proprio che funzioni così, con o senza modifica taxi e con o senza autoradio originale). Spero di essermi spiegato al meglio!

la tua specifica richiesta 1 non l’ho ancora verificata, perché è una situazione molto particolare: per far suonare le cinture mi pare che tu debba superare i 20 Km/h; ma se effettui il cambio di direzione [es: stai andando sopra i 20 Km/h in prima e scatta il cicalino cinture, se metti la retro, il cicalino cinture smette di funzionare, proprio perché il computer di bordo ritiene che se stai facendo manovra, puoi permetterti un attimo di non metterle (questa ovviamente è solo la mia ipotesi)], il cicalino cinture scompare appunto. Quindi dovresti andare sopra i 20 orari in retromarcia, che è molto difficile a quel punto, ma penso che anche in questo caso il cicalino cinture avrebbe il sopravvento.

Esatto. Il cicalino cinture si attiva solo oltre i 20 Km/h, si zittisce all'inserimento della retromarcia o all'apertura della portiera... In ogni caso (ma come dici tu è difficile provarlo), nella scala di priorità l'allarme cinture ha una priorità maggiore (pari a 5) rispetto a quella dei sensori di parcheggio (priorità 9) e quindi vengono tacitati dall'allarme cinture, come il suono degli indicatori di direzione (provate!)

grande!!! ma hai invertito i valori 5 e 9 mi sa

Mhhh... sulla mia documentazione P0 priorità massima (es. porte aperte e altri allarmi "vitali"), P10 minima (dimenticanza chiave di contatto)

chiedo venia!!!

Guarda un po qui:

http://www.slideshare.net/qualir/how-to ... t-10375225

cavoli che idea! avrei potuto farlo anche io, però non sarei riuscito ad installarci il monitor, mi sa! perché il mio monitor è motorizzato! come collegamenti, non cambierebbe niente! è solo un fatto di alloggiamenti! avrei dovuto avere un doppio din! allora sì, che si faceva un gran lavorone! a questo punto comunque penso proprio che qualsiasi radio montata su c5 e forse in generale su citroen si possa smontare, che sia my way, navigatore, RD4 etc. Ciò che si perde sono sempre le stesse funzioni!

arun1987

Questo oggetti si trova a €399.

Cerco di riassumere quello che ho capito:
1. bisogna spostare il sensore parcheggio sulla cicalino cinture e si perde la rilevazione grafica.
2. si perdono i messaggi dell'automobile quelli importanti dovrebbe stare tutti nel cruscotto centrale.
3. Navigatore ci ne frega perché usa il proprio si spera Tom Tom o simile con aggiornamento a basso costo.
4. forse si perdono la segnalazione nei cruscotto centrale del GPS
5. Il bluetooth passa al nuovo sistema.
6. il controllo delle casse passa al nuovo sistema.
7. i controlli dal volante solo volume e cambio canale dovrebbe essere preso dal nuovo sistema.
8. si spera che il nuovo sistema utilizza l'antenna GPS esistente.

hai cercato di riassumere dal mio impianto? se è così allora:
1) non si perde la rilevazione grafica e nemmeno i sensori
2) sì, si perdono le info dell'autoradio, tipo che radio o canzone stai ascoltando, il resto rimane
3) sì
4) cosa sarebbe? antenna è sempre la stessa! quindi rispondo anche alla 8)
5) sì
6) sì
7) i comandi al volante li recuperi tutti, basta che si prenda la centralina!

a parte i punti 4 e 8 dovrei essermi spiegato!

4. nei quadrante centrale dietro al volante appaiano un mini dettaglio del GPS
8. L'antenna GPS non penso sia all'interno dell'autoradio, sarebbe un po troppo nascosto, quindi presumo sia montato da qualche altra parte.

ma il GPS è legato al navigatore? io di serie non avevo il navigatore… non ho tanto ben capito questa faccenda del GPS

L'antenna GPS è quella sul tetto, mentre quella FM è annegata nei vetri laterali posteriori (perlomeno su Tourer).

e allora a posto, da questo punto di vista non si è perso niente!

Salve ragazzi, sono ancora alle prese con la sostituzione dell'autoradio sulla C5 di mia moglie.
Per recuperare i comandi al volante ho preso un'interfaccia della Paser che stà funzionando a dovere.
Questa interfaccia doveva anche recuperare i sensori di parcheggio ma invece niente... quindi ho inviato una mail alla Paser che mi ha detto di prendere anche un buzzer (cicalino) a 12v (dal costo irrisorio, 4€) e di istallarlo.
Il problema è che non so dove collegare questo benedetto buzzer...

Dall'interfaccia escono i seguenti cavi:

alimentazione positiva
alimentazione negativa
can high
can-low/k-bus
uscita positivo sottochiave
uscita positivo luci
segnale odometrico
uscita positivo retromarcia
uscita freno a mano o park sensor (gruppo VW)
remote filare

Quelli in grassetto sono i cavi che non ho collegato.

Ho provato a collegare il positivo del buzzer sia al "positivo retromarcia" che a quello "freno a mano o park sensor" ma il buzzer emette il suono solamente inserendo la retro.
Positivo sottochiave, positivo luci e segnale odometrico non credo siano importanti.

Dall'auto ho visto che escono oltre al positivo/negativo e can low/high un cavetto rosa che non so cosa sia, qualcuno lo sa?

Inoltre, come si possono far passare dei cavi dalla predisposizione dell'autoradio fino ai poggiapiedi passeggero???

Ma perché non fai fare la "modifica taxi"? così il suono viene emesso dal cicalino interno e non devi fare alcuna modifica.

superquotone!!! fatti fare la modifica taxi!!!