Vorrei far mettere i distanziali alla mia C4 Picasso con cerchi R18 Krakatoa per portali in linea con il passaruota e renderla più aggressiva.

Domanda: Ma il sistema di allarrme superamento carreggiata ne risente e non funziona più correttamente?

Grazie anticipatamente per le vostre risposte.

Ciao

Il sistema funziona ugualmente..mica i sensori ottici che rilevano la mezzeria sono nelle ruote....
E comunque i distanziali sono illegali....

Mi sono informato, se i distanziali mantengono la ruota in linea con il limite più esterno del passaruota sono in regola, se la ruota fuoriesce di minimo 2 mm sono fuorilegge.

Scusate l'ignoranza, ma che sono ed a cosa servono?

Ciao, sono come dice la parola distanziali, anelli di vari spessori che vanno tra cerchio e mozzo in modo da allargare la careggiata della macchina di pochi cm o mm, quelli più grandi (spessi) fanno uscire la ruota dall'arcata del passaruota e sono illegali...quelli meno spessi portano la ruota in linea con l'arcata del passaruota e finchè non fuoriescono (le ruote) sono legali.

Spero di aver spiegato bene...

Ciao

A quanto ne so i distanziali sono sempre illegali....

Mi Sa Che ti sei informato da uno male informato
I distanziali sono sempre illegali........:vecio


Fare disinformazione è inutile.....da chi, come e dove ti sei informato e dove sono le prove fisiche di quello che sostieni?

Diciamo che le uniche cose legali rimaste sono :
- L'usura da parte delle banche
- I furti da parte della classe politica

Poi ci sono dietro l'angolo quelle che presto diventeranno anch'esse legali

saluti clod

Pensavo che il mio meccanico ne sapesse di certo più di me, mi ha informato e dato la spiegazione così, non sapevo che fossero illegali di tutte le misure...

Di certo ci penserò bene, non voglio una multa o nel peggiore dei casi la confisca e sequestro della vettura...

Grazie...

Avevate ragione... Ecco una discussione nella quale si parla dei distanziali...

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.ph ... oppure-no/

Grazie e ciao

Eheheh. Quanto mi secca avere ragione......

Piuttosto che i distanziali, è meglio montare dei cerchi con ET diverso. L'effetto è lo stesso e se sono omologati nessuno potrà mai dirti nulla.
Certo il costo è ben diverso...

Scusate l'ignoranza, ma non è la stessa cosa??????
Mettere un et che propone la casa es 15 oppure mettere un et 25 che sempre propone la casa con l'aggiunta di un distanziale di 10, non è LA STESSA cosa????
Perché la seconda è illegale e la prima no???????

perché il cerchio è studiato per scaricare il peso dell'auto sul centro del cerchio.

Con et modificato dalla casa costruttrice stessa non è un problema perché vengono fatti calcoli appositi per irrigidire il cerchio dove serve compensare.

se invece applichi un distanziale il peso dell'auto non la scaricherai più nel posto dove era stato studiato il cerchio e l'effetto leva sul perno di ancoraggio del cerchio sarà maggiore con "possibili" ma non per questo capitano a tutti ....... rotture dei cuscinetti, dadi sotto troppo stress ecc ecc.

insomma se il cerchio ha et 15 anzichè 25 è ok ........ se il cerchio ha et 25 e hai un dista da 10mm non è la stessa cosa nonostante algebricamente sia così come "volumi" di ingombri verso l'esterno.

esempio pratico:

krakatoa da 18 --> canale 7 et 28
gmp amarcord (i miei cerchi per intenderci) --> canale 8 et 16

a conti fatti il peso dell'auto cade al centro del cerchio in entrambi i casi ..... con la differenza che il mio a dispetto dell'originale è a filo vettura e con canale più largo di un pollice.

se poi vuoi delle foto per rendere meglio l'idea chiedi e ti saranno fornite.



zi

Delle foto sono ben accette

Grazie

ho preso in prestito una foto della sezione delle grigione così noti la differenza sul medesimo colore:





più chiaro ora??



zi

Chiarissimo!!!

In ogni caso anche un et da 15 stressa. I cuscinetti pur essendo 'legale' !infatti citroen non propone et piu' bassi di 27 per il nostro modello!!!

si e no

si se mi dici che abbassi solo l'et ma il canale del cerchio rimane come l'originale.

no se diminuisci l'et e aumenti il canale per compensare la distanza del cerchio dal bordo auto e dall'ammortizzatore.

io ti porto il mio esempio perché di altri non ne posso parlare ma come vedi dai due esempi fatti nel post di prima l'et più basso di 10 mm compensa i 2,5 cm in più di canale permettendo che la leva sul mozzo ruota rimanga invariato da un krakatoa a un cerchio come il mio e questo perché dividendo in due il canale ovvero 1,2 cm circa verso l'interno rimane uguale e verso l'esterno compensa con l'et più basso!!

risultato??

il cerchio che monto io è come un krakatone ma con 1.2 cm in più verso l'interno e 1.2 cm in più verso l'esterno e questo grazie alla compensazione data dall'et.

il discorso che fai tu invece può essere applicato su un cerchio di identico canale che anzichè il 27 ha un et 16 ...... e allora si che è un pò come montare un distanziale perché il cerchio appoggerà fisicamente al suolo 11 mm più fuori.

spero di aver reso l'idea ....... è comunque matematica e credimi che prima di cambiare cerchi (il vit ne è la testimonianza vivente) non hai idea di quanti calcoli e calcoletti ho fatto io perché la tua stessa perplessità mi si levasse dalla mente.

ciao ragazzi, mi permetto di intervenire essendo che sono del settore ,per essere in regola i distanziali devono essere montati che non fuoriescano dalla carreggiata , quindi la misura perfetta sono da 1,6cm x la c4 Picasso , io li monto ... ho un negozio tuning quindi vi posso confermare che è la misura ottimale..
i 2 cm potete anche montarli ma già è una misura più invasiva e se non accomapagnato da una assetto sta male a mio parere