Per quella che è la mia esperienza,nonchè quella di conoscenti,Monroe non è il massimo della qualità quindi sono propenso a pensare che gli ammortizzatori non siano molto rigidi,ma sia troppo secca la risposta sulle asperità.

Quindi confermi che è meglio puntare su kayaba o bilstein?

Bilstein non ha bisogno di presentazioni,kayaba esiste da quando io ho memoria e tempo fa erano molto blasonati,specie sulle moto,quindi non sono gli ultimi arrivati.
Monroe ha sempre fatto aftermarket a buon prezzo e da un pò di tempo anche primo equipaggiamento,ma ho potuto appurare personalmente che non sono al top,inoltre i commenti in giro non sono molto positivi.Li ho avuti come ricambio sulla ex macchina di mia moglie e come primo equipaggiamento sulla mia A4 dotata di assetto sportivo Audi,ma non mi hanno mai convinto,tant'è che quando ho montato un assetto a ghiera regolabile l'handling dell'auto è migliorato e "stranamente" anche il comfort.Ricordo inoltre che circa vent'anni fa mise in commercio il modello Sensa trac,molto rivoluzionario per l'epoca,praticamente l'antenato degli ammortizzatori intelligenti,mi aspettavo che avesse un successo enorme,invece han venduto pochissimo,evidentemente lasciavano a desiderare.
Quindi si,tra tutti sarebbe la mia ultima scelta dopo i vari Kayaba,Bilstein,Boge,Sachs ecc....

Io ho montato i monroe Perché sono costati 270 euro tutti e quattro montaggio incluso, ma proprio per la loro estrema rigidezza sono da sconsigliare.
Una curiosita': le ultime C3 che stanno uscendo ora hanno gia li ammortizzatori piu rigidi? e' stato corretto qule difetto?

Stai scherzando????
Correggere????
Non è un termine che in Citroen conoscono!!

Scusate ,..
quindi bisogna insistere che DEVONO cambiare molle+ ammortizzatori !?
Ho capito bene?
Grazie per la gentile risposta
,..trovo veramente insopportabile questo difetto,
sono arrivato ai 20.000km in 8 mesi e devo fare il 1 tagliando.

Se aspetti che citroen faccia qualcosa STAI FRESCO!!!

Il difetto riconosciuto è RUMOROSITA' degli ammortizzatori posteriori.
Puoi avere la sostituzione degli ammortizzatori (NO molle) se lamenti rumorosità, se invece vai lì a lamentarti che la macchina dondola ti rispondono (giustamente secondo me, ora ammazzatemi pure) che è normale, è una Citroen.
A quelli che hanno lamentato la rumorosità mi pare che a nessuno sia stato rifiutato il cambio ammortizzatori, sempre dopo verifiche di telaio e prova su strda.

Quindi, quando farai il tagliando ora sai COME lamentarti per ottenere la sostituzione

Si,meriteresti il linciaggio,ma oggi sono buono oltre che stanco di tornare sempre sulle le stesse cose!

già, ti fanno provare una dyane, una ax e solo dopo potrai dire "dondola"

Il fatto che siccome è una Citroen è normale che dondoli non lo riesco ad accettare. Se mi dici che dobbiamo farcene una ragione e se vogliamo una macchina vera con un comportamento vero e non da vecchia trabant dobbiamo ricorrere a nostre spese a sostituire molle, ammortizzatori ecc allora lo accetto, ma di una cosa sono certo: se sono tanti quelli che si lamentano vuole dire che il normale dondolamento di cui parli rende la c3 un'auto mediocre, fuori dal tempo e dal traffico attuale e dalle strade italiane e quindi la citroen dovrebbe vendere macchine che soddisfino più persone, ho avuto tantissime automobili ma non ho mai riscontrato un dondolio così anomale e fonte di preoccupazione in me, che guido, e nei passeggeri; ma l'ho già scritto in passato e mi sono scocciato a ripetermi.

In questo periodo ci faccio 100 120 chilometri al giorno e pure a 150 Km/h per motivi di lavoro e scusami in certi momenti me la faccio sotto, tipo mentre superi un tir e trovi un'avvallamento e non sai cosa succederà. Non è piacevole non fidarsi della macchina: IO NON RIESCO AD AVERE FIDUCIA NELLE REAZIONI DELLA MIA C3

io ho avuto in uso la panda 45, non mi dava sensazione di sicurezza, proprio per nulla, e pertanto le 2 volte che l'ho portata in autostrada mi sono ben guardato dall'andare molto veloce, 150 Km/h è in ogni caso una velocità non consentita dal c.d.s. e non giustificabile con nessuna causa di lavoro.

stavo riflettendo poco fà...e se il problema non fosse al 100% delle sospensioni, mi spiego, ieri ho rimontato le gomme termiche e il comportaento ed il "feeling" della mia auto è cambiato di molto passando da un 50r17 ad un 55r16 con spalla già di suo più morbida tipica delle invernali...e pensandoci non leggo commenti così negativi da parte di chi ha il 1.6hdi 90cv ne da parte di chi ha il 1.6vti...sarebbe curioso avere modo di fare un confronto anche su questo aspetto...non credo infatti che un'auto da 70 ed una da 110cv montino stessi cerchi e gomme, no?

Anfa,ti quoto in pieno e la mancanza di sensibilità da parte di chi non ha il problema,o x scarsa sensibilità alla guida,o perché non tutte le ciambelle hanno la stessa circonferenza o addirittura perché non possiedono la stessa auto è a dir poco snervante. Però,ricordando il fatto che nessuno si lamentava della dyane o dell'ax ti posso solo dire di prenderla con filosofia,cosa che a me riesce benissimo visto che quell'auto non la guido quasi mai

le Exclusive montano TUTTE le stesse gomme e cerchi da 16", dalla 1.1 alla mia.. e in effetti sulle più piccole secondo me sono spropositate.

Ho avuto o provato parecchie citroen, dyane, ax, bx, ds .. tutte morbidose e sicure almeno quanto le loro coeve di altri marchi. Se poi qualcuno ha problemi di perdita di aderenza è un altro discorso, per carità! La mia è molleggiona ma si avvinghia all'asfalto come un politico aggrappato alla propria seggiola
In ogni caso nel mio intervento precedente volevo solo essere d'aiuto al forumista GianC3, dal momento che altri scrivevano battute ma non aiuti. Felice comunque di essere riuscito a farvi sfogare di nuovo un pò a voi 2

ecco perché dicono che il 1.1 beve come lo space shuttle

Ragazzi, ricordate di leggere il regolamento, oltre che di avere buon senso alla guida.

Attenzione il codice della strada e' una cosa il fatto che la macchina sia poco sicura a velocita' oltre codice non e' normale. Ricordiamo che in germania in molte autostrade non ci sono limiti e cosa fanno i c3inisti? Vanno piano? Ma fatemi il piacere! La casa la vende dicendo che arriva s 160 e allora a 160 deve essere sicura a prescindere dsl c.d.s. Nom parliamo di macchine elaborste ma di una macchina cosi' come e' uscita dalla fabbrica!

Si anfa,su questo non ci piove,ma è il fatto di venire a scriverlo in pubblico il problema,ma tanto tu l'hai fatto in germania vero?
Comunque un'auto ben progettata deve essere sicura e sincera ad ogni velocità oltre che a prova di deficente!
Bellissimo comunque il paragone con la panda 45 di 30 anni fa,azzeccatissimo