Da fonti web non e' chiaro...
Scusate la domanda che a qualcuno potra' sembrare stupida ma non seguo molto il mondo dell'auto e vorrei evitare di dotarmi di un'auto che va fuori produzione tra un anno....

Grazie.

Direi proprio di no, tanto quanto la DS3 non ha sostituito la C3 e la DS4 non ha sostituito la C4 (che anzi, è stata contemporaneamente restylizzata)

Capito, era una domanda idiota...

Spero proprio di no!!
Caspita una volta che riescono a fare qualcosa di quasi perfetto!!!
La mia C5 non la sostituisco con nessuna altra auto.

Sarebbe stata una scelta commerciale idiota.

Sono stili diversi, come se la nuova 500 avesse preso il posto della Panda, o se le moto "naked" togliessero dal mercato le "stradali".

pare che la DS5 nascerà senza idrattive.
già questo, per un citroenista, basterebbe a fugare ogni dubbio.
credo che per il cliente "normale" la DS5 sarà proposta come modello premium rispetto alla C5 che, dunque, continuerà ad essere commercializzata senza importanti modifiche per alcuni anni.

saranno 2 vetture diverse la ds non sostiuisce la c5 e nemmeno l'affianca è più piccola è una sw alta e sportiva,senza idroattive nata dal pianale della nuova c4

quindi una mezza ciofeca che usurpa il logo "5" in modo più o meno indebito?

Comunque per giudicarla, aspetterei di vederla dal vero.
Molto spesso quello che si vede in foto sminuisce quello che è poi in realtà.
Certo le premesse sono tutte a suo sfavore, ma aspettiamo per emettere un giudizio.

io rispondevo solo ad precedente giudizio

Molto propabilmente sarà come dici tu, come già detto, le premesse sono queste.
Però per evitare che questi giudizi anticipati possa renderci meno obbiettivi, credo sia più ragionevole aspettare a vederla dal vero.
Tu non la vedi così?

io vedo un auto che già concettualmente è inferiore alla propria gamma di riferimento non disponendo delle idrattive...che x un alto di gamma citroen è una bestemmia...poi giustamente chi vivrà vedrà

Non insisto, vedo che sei molto determinato, staremo a vedere.
Comunque è chiaro che non potrà mai sostituire la C5, sono due generi completamente diversi.

no, non è che sono determinato...è una caduta di stile che non mi sarei aspettato...

Diciamola tutta, in questo caso il riferimento 5 è improprio....

il 5 va ad indicare il segmento D... ma non C5...

Quindi mettiamo per un attimo da parte questo riferimento... e soprattutto il capitolo idro.... che è fuorviante...

io la chiamerei più propriamente e semplicemente DS CrossTourer

una sorta di incrocio... una station con assetto da crossover,....su pianale C4... con finiture di pregio... il tutto condito con un aspetto sportivo ottenuto con linea muscolosa...

Spaziosità e altezza ne fanno un'alternativa anche ad un monovolume tipo gran Picasso..

Le valutazioni negative vengono pertanto solo da un'aspettativa erronea creatasi pensando ad un C5 in modalità DS... che puo' darsi fosse il progetto originario... poi snaturato completamente... o forse non lo è mai stato...

La vettura si conferma del segmento D... orgogliosamente premium... ma nemmeno lontana parente di C5...checchè se ne dica...

Una volta chiarito questo.. la vettura si pone come interessante... più per un pubblico che viene dalla granpicasso e che vuole evolversi ... rispetto ad una clientela C5 idrodipendente.... che però puo' venirne stuzzicata...

un target che cerca spazio/moda/distinzione/sportività che questa tipologia di vettura permette di avere insieme.... in maniera per ora unica....

P.s.

Sul fatto che abbia il pianale di C4... e non abbia le idro... mi sembra di vedere un po' di schizzinosità...

Ricordiamoci ad es che Volvo V50 è su base Ford focus....

Non vedo scandalo che una vettura del segmento D possa avere come base una C saprattutto laddove C4 si pone come C superior..... con ambizioni da D per confort e silenziosità...

Sta per nascere un nuovo segmento... di nicchia con buone prospettive di uscirne...

Un segmento che potrà capire compiutamente... chi ha vedute aperte.. mettendo da parte stereotipi... paragoni... e parallelismi con la idro C5... e valutando la vettura in sè e per sè... per quello che saprà offrire...

A maggior ragione, visto l'intervento di ax, confermo di vederla dal vivo prima di emettere un giudizio.
Premesso che io prediligo le berline, non è detto che questa nuova "pensata", non possa incuriosirmi.
Ho bisogno di vederla per avere un'idea di cosa realmente sia.
Tornando al titolo del topic, ribadisco il mio pensiero, la DS5 non potrà mai sostituire la C5, sono due generi completamente diversi.

aggiungerei che il mercato, attualmente, premia le suv e le vetture ad un tempo versatili ed eleganti.
ancora, a parte i malati di citroenite, per gli altri spesso le idro non rappresentano un must nemmeno nell'alto di gamma.
quindi è ipotizzabile che l'auto faccia breccia in quegli utenti che cercano un modello diverso dalla solita triade, ben curato, con materiali di pregio, probabilmente munito di tanta tecnologia "utile" e senza spendere cifre folli...
fortunatamente e spero per molto tempo resteranno in commercio le C5 per quei malati di cui sopra...

Io non sono malato, sono proprio moribondo!!

Io in queste cose non sono affatto di vedute aperte e lo ammetto.
Per me una Citroen di quelle dimensioni senza idrattive rimane una eresia.
Onestamente gli auguro di venderne il meno possibile!

Nonostante non sia un appassionato di Idro concordo con te decisamente le Idro sono una caratteristica Citroen e deve rimanere senza dubbio.
Sono anche daccordo con Idro quando diceva che andrebbero sviluppate,ma purtroppo la globalizzazione in calza emi sa che si può fare poco.


Un lampeggio sincero