dato che ho problemi con l'a.c. con la mia 2.0HDI del 2002 con assenza di risposta della ventola dai comandi automatici, volevo sapere a quanti altri è capitato lo stesso problema e dove hanno localizzato il problema. a me hanno detto di sostituire il gruppo ventola nell'abitacolo con una spesa solo per il ricambio nuovo di circa 250 euro. E' reale cio'? cercavo pareri e consigli, grazie

Prima ci sono altre cose da controllare; da un altra discussione è venuto fuori che c'è un problema quando si usa l'A.C. con i fari accesi, ci sarebbe troppo assorbimento su un filo posto sul blocchetto d'accensione il quale danneggiandosi provocherebbe il problema da te citato.Se non sbaglio è stato messo anche come effettuare la modifica per eliminare il problema, un relè che baipassa il filo interessato.
Io sulla C5 con lo stesso tua problema l'avevo risolto cambiando il modulo/centralina ( 80 euro di spesa ) ma sembrerebbe che la Xsara ne sia sprovvista.
ciao

Il modulo di regolazione della velocita della ventola è integrato nel gruppo ventola, di solito si bruciano i mosfet del circuito.

guarda qua, si riferisce alla peugeot 206 , ma la ventola è la stessa.
ovviamente stiamo parlando del clima a comando automatico, quello manuale è diverso.
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 48-105.htm

Ecco quello della Picasso:

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 426876.htm

si puo' cambiare solo il modulo , lo vendono separato ,basta smontarlo dalla ventola.

Jhonny, non ci sono foto del modulo, ma è quello ugualmente montato sulla C5? una scatoletta di alluminio con dei dissipatori di calore in testa? sulla C5 non stava montato sulla ventola ma si trovava in un alloggiamento in basso a sx rispetto alla seduta del passeggero, in pratica attaccato al porta oggeeti centrale.

Nella Picasso con clima automatico sono integrati nella ventola, hai visto le foto nel forum francese?

ecco:

ok, grazie ma forse ho gia risolto: non era il motoventilatore ma i contatti sul blocchetto accesione

Jhonny, quello postato sarebbe il modulo integrato che si trova sulla Picasso? se si, niente a che vedere con quello della C5 che poi sarebbe lo stesso montato in altre auto, renault, nissan e pegeout.Alla fine ilo problema era sempre lo stesso, i contatti sul blocchetto d'accensione; hai messo un relè?

Che forum e'?
Riesci ad accedere al forum planet citroen?

Si, nelle Picasso con clima automatico, quello manuale ha il gruppo ventilatore diverso.
no , non ho fatto la modifica del blocchetto nella Picasso.........
però nella Xantia break che avevo prima il problema era uguale, cosi' ho modificato personalmente il blocchetto ......ho messo un rele' sui cavi del clima che vanno al blocchetto, comandato dal "sottochiave" preso dall'autoradio.

@ michele68: dici di aver risolto col blocchetto, ok. mi ridici che problema soffriva all'A.C. (automatica?) la tua Picasso? avevi già provato con un altro ventilatore abitacolo?
@roby267: seguii il tuo consiglio di sostituire il modulo con le alette di alluminio, comprato e ancora a casa nuovo nuovo perché sulla mia con a.c. automatica non esiste, anzi se a qualcuno serve per una 50ina di euro lo rivendo. ma non è una critica a te, sei stato davvero molto utile nelle tue info

si il clima è automatico e il motoventilatore lo ho sostituito con uno acquistato su ebay , pero devo rettificare che pensavo di aver trovato il guasto (il blocchetto accensione) ma non è cosi; al momento per poter riscaldarmi sono stato costretto ad alimentare la ventola collegandomi direttamente alla batteria sotto il sedile con dei cavi volanti e un interruttore da 20 A.

anzi mi sono informato dal mio demolitore di fiducia sotto il porta fusibili abitacolo c'è una centralina dove entrano ed escono quasi tutti i fili dell'impianto devo verificare che non mi sia saltato quella ...sabato provo!!

ho trovato su ebay francese questa ventola, http://cgi.ebay.fr/PULSEUR-AIR-VENTILAT ... 430wt_1186
sapete dirmi per caso se avete mai contattato il venditore per l'efficienza?

Mi dispiace Claudione, stavo acquistandolo anch'io perché ne avevo trovato uno quasi nuovo e sapendo che soffre di questo problema volevo anticipare tanto prima o poi... invece a sorpresa sono venuto a sapere che il modulo sta nella ventola.

Come consigliato da amici del club ho cambiato i Mosfet (buz 102) al radiororino posto nel blocco ventola dell'aria condizionata. Tutto ok le quattro velocità hanno ripreso a funzionare, il problema è che il compressore non va in funzione. L'ho portata dal meccanico amico e ha verificato, dando alimentazione direttamente sul compressore, che il motore è funzionante e produce freddo. Come mai la ventola parte con le quattro velocità ma non fa scattare il compressore? Aiutatemi a risolvere il problema.