E i strani rumori come sarebbero ??????

non so come descriverlo...tipo macchina col doppio marmittone di una volta ...tipo vroooom.....come se ci fosse un buco nel filtro...ma non c e

Ma questo rumore si sente più da sotto la macchina quando si è in marcia o dal vano motore però aperto mentre qualcuno accelera fra i 2000 e 3000 giri???

saluti clod

fa solo in marcia

quindi da fermo a cofano aperto non succede nulla a questo punto non dipende dal motore in sè però stò pensando che in marcia tutto il corpo motore ha un piccolo spostamento (rotazione) e stò pensando che come hai detto tu all'inizio ciò accentua una eventuale '''perdita dalla marmitta''' perché magari non fissata bene da qualche parte e credo forse prima della sonda, questa perdita falsa i valori e di conseguenza darebbe gli errori !!!!

FORSE !!! E' una ipotesi !!!!!

saluti clod

da questo punto di vista ti posso dire che il mio gassista di fiducia (che purtroppo non ha fatto questo impianto) ha notato un montaggio iniettori metano davvero insolito e difficile da raggiungere ..sul collettore , ed e' li' che dovremmo agire...
inoltre spesso ho puzza di gas nell'abitacolo..

E allora c'è da fare una bella controllata generale dell'impianto....non credo che tu abbia alternative visto che avete notato delle cose strane sull'esecuzione del montaggio impianto !!!!!

saluti clod

e' quello che faro' e speriamo bene xche' non ce la faccio piu'

rimandato ancora di una settimana visita gassista por......put...
rifatto tentativo saldature bsi ....risultato: impossibile !!!! la resina dura e' praticamente impossibile da togliere e la nuova centralina escluso montaggio fa 440eur , un po' troppi per una prova...
nel frattempo pensavo : avendo avuto sempre auto a metano , quando cambiavo le candele , cambiavo anche i fili candele; ora mi hanno cambiato solo la candele e non la bobina!!!
1) non e' che possa essere un problema cosi' stupido????

potrebbe essere potrebbe, data l'anzianità della macchina...

Fabio

ancora in attesa gassista!!!!!!!!!!!!! il citrobidone si spegne a benzina e a gas!!!!!!!!!!il rumore a 2000 rpm e' peggiorato!!!!!!!!! a volte quando si spegne non parte!!!!!!!

x chi mi ha seguito ...oggi il citrobidone e entrato in officina
in piu' di 2 mesi di agonia mi sono imbattuto in un mare di meccanici che neanche hanno voluto sapere il problema, xche dicono che questa mzcchina e un cesso e dara sempre un mucchio di problemi....sopratutto di elettronica.
anche il gassista quando l'ho lasciata mi ha liquidato(schifato ed in un attimo ) dicendo :"io ti sistemo solo il metano!!!!"
questa affermazione mi ha lasciato piu' che perplesso : di m****!!!
ho capito che il problema va ben oltre il metano.
eppure eravamo arrivati alla conclusione che poteva essere un problema di aspirazione dovuto agli iniettori metano(pessima qualita)montati sul collettore
prossimo passo catalizzatore e sonda lambda a valle(tanto gia so che l'intervento sul metano sara improduttivo)..scusate ma sto di un giiu che non si capisce...
so soltanto che l'unica persona che si puo dedicare alla ricerca e riparazione di un ipotetico guasto sono solo io....(ah se solo sapessi smontarla ....) bye
ps vi faro sapere alla consegna

gia sistemato metano .........niente da fare non e quello
ora sta provando a mettere l'olio shell originale Perché nel cambio olio di circa tre mesi fa ne fu messo un altro

ritirato citrobidone....ovviamente nulla da fare!!!!
e' scandaloso l'operato dei mecc citroen...
ho ritirato la macchina a 42 Km di distanza con il service acceso e fortunatamente sulla statale pur avendo avuto segni di cedimento non si e spenta .....ma ho perso altri 20 anni di vita(ps si e spenta mentre imboccavo l'uscita x il mio paese
il gassista suppone problema elettrico...
prox tappa apertura catalizzatore e contestualmente cercare di togliere la resina dalla bsi x poterla risaldare.ovvio che se qualcuno sa come fare e ben accetto

tornato dall'ennesima diagnosi:
errore sonda a valle e 4 errori sul pedale acceleratore.
I valori delle due sonde sono: da 100/900 la sonda a monte poi il catalizzatore abbatte e infine 450/500 a valle.
A monte tutto ok mentre a valle il segnale e' impazzito.Provando una nuova sonda il risultato non cambia , quindi la sonda non e'.
Quindi il principale indiziato e' il catalizzatore( anche xche si sente un brutto rumore tra 2000/3000 rpm).
Ora , il pedale acceleratore(nuovo di zecca) e' comandato da bsi , sulla quale puo essere accaduto qualcosa nel montaggio(artigianale) dell' allarme che porto' conseguenze varie tra cui rottura della serratura lato guida.
morale: puo essere o una o l'altra o tutt'e due = mazzate
lunedi' la lascio in citroen e basta!!!!!

andando a ritroso
il catalizzatore non c'entra, non infierire bucandolo o altro
non ho capito i numeri relativi alle sonde del catalizzatore
quali errori ci sono? bisogna partire da quelli!
lascia perdere la BSI
l'olio non c'entra NULLA
l'acceleratore(=potenziometro) non c'entra nulla con la BSI
rifai le prove staccando l'allarme, se hai dubbi....


Fabio

L allarme l ho gia tolto da un pezzo...ma xche si accende stoczzo di service?

Dimenticavo...la sonda a monte lavora bene...e quella a valle che lavora male
ma cambiandola fa sempre la stessa cosa..quindi la soluzione dovrebbe stare nel mezzo cioe il catalizzatore

Scusa ma c'è una cosa che non capisco.
Hai detto ripetutamente che l'auto a benzina va bene , cioè sparisce l'anomalia motore che riappare a gas.
Come fai a dire allora che il gas è tutto a posto ?
Immagino per altro che il tuo impianto sia aftermarket e non di serie.
Si fà presto a parlare di citrobidone se poi si fà montare l'antifurto dall'amico pasticcione o peggio chi ti monta l'impianto a gas non è uno più che bravo.

Io se fossi al posto tuo, comincerei a risolvere i problemi mettendo l'alimentazione solo a benzina, poi quando l'auto hai verificato che và bene non fà strani rumori , consuma il giusto etc etc , la usi per un pò e dopo, ma solo dopo, passi alla pratica gas magari andando da qualcuno di veramente competente.
In caso contrario non ne esci, perché chi mette le mani sul gas dirà che il problema è del resto della macchina e , ovviamente, viceversa.
Anche se vai per un mesetto solo a benzina spenderai un pò di più di carburante ma ti risparmi un pò di arrabbiature e frustrazioni.

Ti ringrazio x l interessamento
Come puoi notare il problema va avanti da mesi e quella e una prova gia fcatta
il problema sembava piu evidente a metano che a benzina...ora invece non ha piu logica Perché fa sia a metano che a benzina..sia a freddo che a caldo...morale della favola sta peggiorando
grazie comunque...