Ciao, C5 con 100000km del 2009 SW
La macchina ha una buona tenuta di strada sulle curve e ovviamente sul dritto (non "balla" sui cambi di direzione e attutisce alla grande le asperità della strada); quando però prendo a velocità sostenuta (diciamo 90/100km/H) ad esempio i "pozzetti che si trovano sui cavalcavia (quelli di ferro che attreaversano entrambe le carreggiate) sembra che il posteriore dell'auto vada dove vuole... non so se sia normale data la lunghezza dell'auto o possa dipendere dalle sospensioni... faccio presente che ho sostituito entrambi i martinetti (passati in garanzia) anteriori 10000km fa...
Non so se l'abbia sempre fatto quindi sia proprio dovuto alle caratteristiche del veicolo, in quanto io la utilizzo solo da 10000km poco più...

Non affannatevi a rispondere per cortesia!!!

Non è normale!
Almeno la mia va sempre dove voglio io.
E le giunte dei viadotti (se è a questi che ti riferisci) quasi non si sentono.

Non so che auto avevi prima, ma se prendi quei viadotti a forte velocità, io avverto più o meno la stessa impressione
essendo molto morbida, ondeggia un po' e sembra andare dove vuole, ma rimane comunque piantata, è solo l'impressione data dall'escursione degli ammortizzatori a parer mio

Prova a metterla in modalità sport.

Se ho capito di che effetto si parla, per la mia esperienza, dove l'ho riscontrato e dove no, è dato in particolar modo dal peso molto elevato della vettura, unito a delle sospensioni molto morbide con degli ammortizzatori molto frenati. Comunque è solo un'impressione, non scappa!

..effettivamente non è che scappa, anche perché io sono abituato a tenere giu il piede abbastanza...presumo quindi sia una questione di "sensazioni".
Sicuramente con la moto non ho questa sensazione!

Io ho avuto lo stesso problema,sparito dopo una convergenza anteriore e posteriore,quella posteriore non era mai stata fatta.

6293marco
Ma sei sicuro che si può fare la convergenza posteriore !!!!!

saluti clod

Nella mia con sospensioni idro si può regolare non sono sicuro ma penso di si anche con le sosp metalliche

mi faresti una foto dell regolatore posteriore ????

(...non esiste...)

Fabio

Prendo 2 pagine dalla documentazione tecnica, purtroppo è in francese, ma credo che qualsiasi gommista la riesca ad interpretare.

Ciao

oih oih

??????? e da dove si regolerebbe la convergenza ???????
direttamente dal mozzo???

tra l'altro 0°34' ± 0°09' è un valore MOLTO PICCOLO & POCO REGOLABILE(=praticamente non si regola, a stento compensa le spinte laterali dovute alla naturale asimmetria costruttiva)
mah...

Fabio/questanonlasapevo, mi vado ad informare!

Il discorso è da approfondire sono curioso di scovare il <<DA DOVE SI REGOLA !!!!! >>

per la C6 (immagino sia diversa) c'e qualche disegno anche delle posteriori nel taccuino.

ps
forse 0°34' ± 0°09' sono i valori di riferimento con tolleranza?

sicuramente è il valore di riferimento con la tolleranza, e non il campo di regolazione massimo inteso come movimento totale.

eh mi sembra proprio di SI
ergo
posteriore NON regolabile



lo schema sospensioni posteriori C5 e C6 è totalmente diverso

Fabio

nel taccuino C5-2005 inglese non trovo traccia del range di aggiustamento anteriori ma solo il valore di riferimento. e la dicitura "regolabile" Invece nella versione ita e riportato, credo da 0 a -3mm. comunque ricontrollo

ps
neanche quello della C6 mi pare li indichi