Salve ragazzi, ho dovuto fermare da qualche mese la mia C5 2.2 HDi del 2001 a causa di vari problemini miei personali. Nonostante io abbia avuto l'accortezza di farla girare almeno una volta a settimana all'improvviso ho notato che lo sterzo gira con molta fatica come se il servosterzo non funzionasse più. Ho aperto il cofano e da una prima occhiata mi è sembrato che mancasse qualcosa e cioé una cinghia. Ho provato a vedere per terra nel garage ma non l'ho trovata. Se non ricordo male le cinghie visibili erano due una sopra l'altra.
Vi risulta ?
Grazie mille

Se guardi bene dovresti accorgerti se la pompa del servosterzo è priva della cinghia... adesso non ricordo bene se la stessa cinghia fa girare anche alternatore e compressore del clima, nel qual caso dovresti avere anche qualche spia accesa (alternatore).

Ciao e grazie per la tempestiva risposta,
il compressore dell'aria condizionata infatti non funziona ma il mecca Citroen mi aveva detto che era rotto (in effetti all'epoca il servosterzo funzionava bene). Se provo a fare una foto riesci a dirmi se effettivamente manca la cinghia ?
Grazie

la foto sarebbe utile....

Ciao e scusatemi l'assenza ... Purtroppo non è la cinghia in quanto ho verificato meglio e la cinghia è perfettamente al suo posto. A questo punto ho paura che possa essere il servosterzo (compressore ?). La mia paura è che portandola al conce lo sterzo si possa bloccare del tutto causandomi seri problemini in strada. A nessuno è mai capitata una cosa del genere ?
Grazie

hai verificato il livello LDS? non ci sono rumori strani della pompa? (elettrica o meccanica che sia, non e un compressore). Le sospensioni sono ok?

da Heynes (fast faults finding)

>Steering
>>Lack of power assistance:
- Broken or incorrectly-adjusted auxiliary drivebelt (Chapter 1 ).
- Incorrect hydraulic fluid level (Weekly checks).
- Restriction In power steering fluid hoses (Chapter 10).
- Faulty power steering pump (Chapter 10).
- Faulty steering rack (Chapter 10).

Ciao in effetti mancava l'LDS !!! Non sapevo che il servosterzo utilizzava lo stesso liquido delle sospensioni. Ora ho seguito i consigli per lo spurgo (posizione in basso poi in alto e sterzo tutto a dx e poi a sx) e magicamente il servosterzo ha ripreso a funzionare però sento uno strano rumore mentre ruoto lo sterzo. Dovrà forse lubrificarsi un pò per tornare efficiente ?
Grazie

I rumori potrebbero essere da bolle d'aria? Credo che nei casi normali lo sterzo dovrebbe essere autospurgante: sterza un paio di volte al massimo da sinistra a destra (o al contrario), puoi anche aggiungere un paio di abbassamenti-rialzi sempre al massimo. Se rumore sparisce, dovrebbe andar bene. Pero cerca di capire da dove hai perso LDS.

La perdita dovrebbe essere anche consistente in quanto ne mancavano quasi due litri. La C5 è ferma da qualche mese (causa perdita di lavoro purtroppo) ma sotto l'auto non ci sono macchie preoccupanti. C'è solamente una vecchia perdita dal radiatorino dell'intercooler (almeno così mi aveva detto il meccanico). Quindi mi chiedo dove sia andato a finire ... probabilmente il livello era già basso quando l'ho fermata. Tra qualche giorno finalmente potrò tornare a farla camminare e quindi volevo sistemarla.
Grazie mille per le info
A presto

Due litri mancanti non sono proprio pochi.....osserva con attenzione provando da fermo alzandola e abbassandola ripetutamente se scovi una perdita.......osserva specialmente ad auto tutta alta se si fosse rotto (come penso) il tubo di gomma del ritorno olio dei martinetti anteriori ....è più facile vederlo a ruota sterzata !!!!!!

saluti clod

Ciao ho eseguito tutte le manovre che mi hai suggerito ed ho notato che il livello dell'olio è sceso parecchio. Sono andato in un Autoricambi vicino casa ad acquistarne un altro litro e mi ha proposto l'LHM della Champion dicendomi che è un sostitutivo dell'LDS. Ma è proprio vero ? Posso fidarmi ?
Grazie

Assolutamente no. Devi usare LDS (originale credo di Total, pero ci sono anche altri produttori).
C'e anche Motul multi HF senza dicitura LDS (non so se al 100% compatibile con LDS Total).

Ok grazie !!!

fyi viewtopic.php?p=14744#p14744

Quelli dietro le ruote ? Si ma non mi sembra che ci siano grosse perdite. C'e' una leggera perdita ma non giustifica i due litri di olio mancanti. La macchina era ferma da qualche mese quindi se avessero perso olio l'avrei trovato per terra !

Scusa se rompo ancora ....ma questi tubicini sono ben impilati in alto all'altro pezzo di tubo che però è metallico ?????
Ti ricordo che da essi durante l'uso dell'auto l'olio....fiotta e da fermo vedi un normale unto ma per strada ne perdi consistenti quantità !!!!

saluti clod

No no figurati anzi ti ringrazio per i consigli. Provero' a verificare quello che dici e ti faccio sapere.
Grazie

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Chiedo scusa