Ciao a tutti.... Domandone: avete qualche suggerimento su dove (e come) collocare un estintore (classico 2 kg con sgancio rapido) all'interno di una C4 GP? Grazie 1000

solitamente l'estintore deve essere sempre a portata di mano.quindi appena sotto i sedili anteriori...ad es.

quella posizione è discretamente scomoda da raggiungere, perché devi piegarti in avanti e il volante dà fastidio ...

Diciamo che come posizione sarebbe ottimale perché facilmente raggiungibile.... ma non volendo bucare il pavimento penso che opteró per 2 belle strisce di velcro maschio adesivo attaccate all'estintore che facciano presa alla moquette.....

non si mette sotto il sedile del guidatore....ma del passeggero.le strisce di velcro non credo tengano molto...

Che non si mettesse sotto a quello del guidatore credo che fosse scontato
Per quanto riguarda il velcro, montato oggi: velcro maschio adesivo da 5 cm, due belle strisce alle due estremitá dell'estintore e regge che è una favola.... pure troppo! A pensarci bene sulla mia vecchia ( e cara) golf avevo fissato il caricatore cd dentro il cofano con lo stesso metodo e non si era mai mosso!!!

Ecco come è venuto il lavoro..... Molto poco lavoro sinceramente!!

un consiglio se potete non usatelo per spegnere il motore dopo non è più riparabile perché si l'estintore fa il suo dovere ma la polvere che ha dentro fa più danni , bisognerebbe avere quello con il co2 ma il problema e il peso e l'installibilità in macchina con il caldo e il freddo se dovessi avere bisogno puoi ritrovarti che è scarico

Detto dal vigile del fuoco che ci ha fatto il corso antincendio: questi estintorini vanno bene se hai un fuocherello poco più grande di un fiammifero, e quindi sono praticamente soldi buttati (a causa del poco materiale estinguente contenuto).

Tenete presente che alla prova di spegnimento abbiamo fatto fuori una bombola da 5 Kg in 20 secondi (forse meno) per spegnere il fuoco di prova (vaschetta 20x40 di acqua gorgogliante gas incendiato).

Be.... Io ti posso assicurare che con un estintore a polvere da 5 kg ci spengniamo le vasche di prova da 150 x 90 cosparse di cherosene avio e senza finirle! L'estintore non va usato "come viene viene" ma ci sono delle ben precise regole e "trucchi" da rispettare.... Con questo non voglio dire che con i 2 kg di polvere ci spengo l'inferno, ma se ben utilizzato magari può fare la differenza tra averlo e non averlo! E comunque spero di doverlo buttare per vetustà senza averlo mai dovuto usare!!

Sui corsi che ho seguito sull'antincendio mi era stato detto che l'estintore a polvere è da evitare su parti elettriche, la povere si infila nei contatti e rende inutilizzabile qualsivoglia relè.
Meglio gli estintori a CO2 indicati su apparecchiature elettriche sotto tensione e nn.
Poi c'è il fatto che gli estintori devono essere revisionati ogni due anni.

il Co2 non è dannoso per il motore , ma è poco efficace in ambiente esterno e non dannosa sulle parti elettriche

la polvere è dannosa per il motore ed è molto efficace in esterno e non dannosa per le parti elettriche

la schiuma è poco dannosa ed efficace sia esterno che interno ma pericolosa su parti elettriche

Attenzione non è vero che l'estintore CO2 non è dannoso per il motore , perché data la sua peculiarità di gas compresso, all'azionamento dello stesso l'anidride carbonica che esce dal cono diffusore per il cambiamemto di stato, passando dallo stato liquido allo stato solido, a causa del raffreddamento genera particelle denominate "neve di anidride carbonica" o "ghiaccio secco", ad una temperatura di circa -79 C°, può causare la rottura di parti metalliche tipo basamenti motori, testate ed altre parti vitali del motore, in quanto data la bassa temperatura a cui esce il gas abbassa repentinamente il calore mandando in schok i metalli causandone la rottura.
Però meglio di niente è possibile usare anche questo, anche se di classe B - C (liquidi infiammabili e gas infiammabili), ma non sono adatti per incendi di classe A, poiché il gas contenuto, evaporando, non riuscirebbe a spegnere le braci prodotte dall'incendio, in quanto l'efficacia dell'anidride carbonica all'aperto è notevolmente ridotta.
Per esperienza personale credo che per ogni tipologia di incendio ci voglia il suo estinguente, ed in particolare in quello autovettura bisognerebbe capire subito che tipo è il principio d'incendio ed intervenire subito lì con qualsiasi tipo di estinguente che si abbia a portata di mano. Tante volte basta poco per soffocare ed estinguere il fuoco, ma quando il principio d'incendio incomincia a diventare generalizzato , cioè ad interessare più parti, tipo cortocircuito elettrico, liquidi infiammabili, plastiche e rivestimenti è meglio desistere ed aspettare i soccorsi già allertati in precedenza, perché o si ha a disposizione mezzi estiguenti validi ed in grosse quantità o è particolarmente difficile estingure un'autovettura.
Infatti gli estintori in dotazione alle auto o ai mezzi pubblici quali autobus o treni, sono solo atti allo spegnimento di un eventuale pricipio d'incendio ben localizzato.

Il discorso che fai nn fa una piega.
Ma con un principio di incendio, allerta i vigili del fuoco, aspetta il loro arrivo e della tua auto nn rimane che un mucchietto di cenere.
Meglio forse avere un'estintore e cercare di soffocare il piccolo incendio e poi aspetttare il carrotrezzi.
Meglio un'auto con una parte un pò bruciacchiata che un'auto incenerita.