Ciao a tutti.
Ho una C4 Gran Picasso 1.6 HDi CMP-6 Elegance.
Ieri in autostrada a 120km/h circa avevo il regolatore di velocità attivo.
Tutto ad un tratto (in piano e senza che io toccassi nulla) ho sentito un evidente calo di potenza e il regolatore si è disattivato automaticamente.
Da quel momento ogni tentativo di riattivarlo è stato vano, e il display segnava sempre i due trattini lampeggianti. Nemmeno il limitatore funzionava e sul display stessa cosa.
Le condizioni c'erano (sesta marcia e 120/130 Km/h).
Da quel momento il calo di potenza ha continuato, e sentivo che la macchina non rendeva più come al solito. Non superava i 120 nemmeno a tavoletta.
Ho provato a spegnere e riaccendere il regolatore, niente.
Mi sono fermato in autogrill per 20 minuti circa, macchina spenta e riaccesa e ancora niente.
Poi ho fatto altri 100 Km, ho traghettato sullo stretto di Messina (quindi circa mezz'ora spenta) e poi non ha più dato il problema: regolatore funzionante e performance solite.
Per altri 700 Km di autostrada nessun problema.
Sono un po' preoccupato: che avesse bisogno di un po' di aria di mare per riprendersi?
Avete idee prima di mandarmi al citromeccanico?
Ciao, grazie!

Facci capire meglio...il problema era solo che non si attivava il regolatore (in tal caso usa la funzione Cerca e trovi discussioni al riguardo) oppure non riuscivi a raggiungere i 130kmh nemmeno con l'acceleratore premuto?

Entrambe le cose sono iniziate in concomitanza e sono durate lo stesso tempo.
Dallo sbarco dal traghetto la potenza era la solita e il regolatore/limitatore funzionava correttamente.
Oggi devo fare altri 700 Km, spero non dai problemi..

Non è che è colpa della rigenerazione del FAP?

Non te lo so dire, c'è un modo per saperlo?
Comunque la macchina ha 160.000 Km e non ha mai dato questo problema, anche se diverso dal solito sono state le due settimane in Sicilia che l'hanno davvero riempita di polvere in ogni dove..

Ma la macchina non ti dà nessun errore sul cruscotto o nessun suono di avviso?, perché potrebbe anche essere il filtro gasolio

Nessun errore.
Ma se fosse il filtro del gasolio (che tra l'altro ha già dato problemi in passato), che c'entra in regolatore/limitatore di velocità?

Nello specifico non so dirti, io con la Mazda ho avuto un problema simile e poi mi han detto che la centralina limitava la velocità massima quando c'era qualche problema. Nel mio caso il problema era una cavolata, un sensore della quinta marcia "difettoso" che sballava se guidavo con la mano sulla leva del cambio. Morale della favola mi ero fatto un genova milano senza mai poter superare i 100 Km/h. Può darsi che anche la centralina della C4 limita la velocità se ritiene che qualcosa non sia a posto, un qualcosa del cavolo che poi infatti funzionava tutto bene.

Ho avuto un problema simile con la mia vecchia C4 2000Hdi.
Nello specifico alla fine si trattava di un sensore di temperatura che faceva il matto, è un bulbo posto su un manicotto attaccato al motore in posizione posteriore destra. Ricordo solo che per arrivarci il citromeccanico dovette smontare mezza macchina, compresa la batteria ed il suo supporto, in quanto si trova proprio sotto alla batteria.
Una 40ina di euro il sensore e diverse ore di manodopera, per un totale, se ben ricordo, intorno ai 200 euro, ma sono passati quasi due anni, posso sbagliare.
Comunque il problema non è nel regolatore di velocità, è dovuto al fatto che l'auto andando in protezione, stacca tutti i servizi accessori.

Auguri