Buonasera,

come in molti ho il problema del minimo irregolare con spegnimento della macchina specialmente in frenata o sterzando, è un problema che va e viene. Volevo pulire il corpo farfallato e mi sono accorto di presenza di olio nel condotto di aspirazione come da foto allegata, sempre nella stessa foto si può notare uno "spinotto" attacato al condotto sapete cos'è? Se ho capito bene la mia Picasso non ha il debimetro ma bensì il MAP può essere causa del problema? Si pulisce o lo devo sostituire?



In questa seconda foto invece vorrei sapere se è normale che lo spinotto che si vede debba penzolare così... Guardando l'auto si trova a destra sooto il fanale vicino al passaruota

Puoi provare ad usare spray tipo questo

http://www.amazon.it/SPRAY-ALCOOL-ISOPR ... B00B0UOOW4

che non lascia residui.
Io ci ho pulito il debimetro e ha dato buoni risultati
L'unica accortezza e' di usarlo a motore freddo Perché'
se c'e un filamento sottile che misura la portata
d'aria con lo shock termico si puo' rovinare

Per il connettore non riesco a capire cosa ci potrebbe essere attaccato,
forse l'interruttore inerziale con la sfera che se sbatti taglia l'afflusso di benzina?
Dovrebbe essere vicino al serbatoio dall' acqua per i vetri

Ciao morgan65 e grazie per la risposta, allora quello è un tubo collegato al copritestata e poi va a finire vicino alla vaschetta acqua credo sia sempre per il recuero dei fumi... bho. Per il corpo farfallato userò questo http://www.ebay.it/itm/pulitore-m1-debimetri-valvole-carburatori-corpi-farfallati-freni-frizioni-500ml-/271604685552?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f3ce69af0 credi che posso usarlo anche per il sensore pressione aria? Lo spinotto della seconda foto è un contatto referibile sempre all'aspirazione di più non sono riuscito a capire....

Si devi solo stare attento alla temperatura del motore
Perché' il filo sottile con lo shock termico potrebbe rompersi
Per il resto nessun problema forse e' meglio se smonti completamente
il pezzo e prima di rimontarlo lasci asciugare tutto