Probabilmente non riusciva a portare a termine le rigenerazioni. La velocità c'entra poco, la mia con 34 Km/h di media le ha sempre finite...

... ammesso che la velocitá ci entri poco come dici tu ...
allora come ti spieghi il comportamento della vettura e il relativo avviso ?

sicuramente inficia la guida da pensionato .... e quindi i giri del motore .... e quindi le temperature del motore .... ecc ....

la velocità MEDIA indicata dal cdb è mooolto bassa proprio perché media complessiva di uso

i parametri per la rigenerazione sono TANTI ed alcuni interdipendenti

Fabio

Oggi ne ho sentita un altra in un officina peugeot: i nuovi FAP del gruppo PSA non hanno bisogno della rigenerazione xke'non si intasano.... un altra favola????

Non ho letto da nessuna parte che esistano FAP che non hanno bisogno di rigenerazione.
Di fronte ad una affermazione del genere io eviterei quell'officina, perché se il loro metro è raccontare balle, che rapporto di fiducia ci può essere?
ciao

X quanto non sapevo nulla del FAP da quando faccio parte del forum mi sono fatto una culturae la cosa mi puzzava un po di favola anche se quando il mio amico (che ho accompagnato in peugeot x il tagliando della sua macchina) gli ha fatto la domanda quella e' stata la risposta.ciao

E allora che ce l'hanno messo a fare se non si ''intasa'' ??
Diciamo che forse voleva dire altro ma siccome l'italiano lo conosce poco l'ha detta così !!!!

saluti clod

@giaco6374: ti prego di evitare abbreviazioni tipo "x" "xkè" ecc... in quanto potrebbero dare difficoltà a persone, magari diversamente abili, che utilizzano sintetizzatori vocali per leggere questo forum.

Pensa che in azienda abbiamo cestinato lettere di presentazione perché hanno usato questo tipo di abbreviazioni. La lingua italiana è ovviamente un requisito richiesto

Il problema è che diventa un po' come mettersi le dita nel naso o mangiarsi le unghie: una volta che lo fai ti abitui e non ci fai nemmeno più caso, nemmeno davanti agli altri.

Io ho sentito che i nuovi FAP sono sigillati, non so se per evitare i bucatori o le pulizie casalinghe.
Forse e un bene.

Chiedo Scusa bumbastick staro' piu attento in seguito

Ora che ci penso al momento del contratto anche il concessionario mi disse che il "filtro anti particolato" del gruppo PSA e' di nuova generazione e non avrai alcun tipo di problema ( testuali parole) anzi vista la mis indecisione sul tipo di carburante mi consiglio' espressamente la versione che poi ho scelto di prendere senza alcun accenno al discorso rigenerazione.....adesso che ne so un po di piu' vorrei farci due chiacchiere.

Ciao a tutti!!!! IO ho una gran Picasso del 2007 volevo sostituire la sacca di cerina da solo ma non riesco a trovare dove è posizionata!Me lo sapete dire? di sicuro si. Grazie.

Quindi questo problema del FAP con conseguente rotture non riguarda le nostre C5?
http://www.jagaid.it/2014/05/31/problem ... ar-diesel/

qualcuno ha ipotizzato l'inquinamento dell'olio sulle 1,6 che sembra soffrire piu frequentemente di guasti al turbo. se l'avessi cambierei l'olio a 15.000km.
FAP e diverso (e dopvrebbe dare meno noie) dal Dpf, non so cosa monti Jaguar; e a parte qualche caso isolato il 2,0 HDi sembra affidabile come quelli precedenti. Relax

Il problema della turbina del 1.6 HDi si riferisce al 90 cv e meno al 110 cv tuttavia è possibile fare una modifica con un piccolo kit acquistabile alla casa madre che però risolve una parte del problema e si tratta della tubazione che lubrifica la turbina che è flessibile in modo che non si lesioni facendo di conseguenza venire meno la lubrificazione della turbina.
Il problema principale è che la turbina è collocata in alto praticamente altezza cammes per questo motivo è necessario utilizzare olio di qualità e FLUIDO.... ovvero il solito 5-30 e forse meglio lo 0-30.

saluti clod

Quindi sulla mia 2012 con 200.000 Km non avrebbe senso "bypassare" il FAP come azione preventiva? Un mio collega su una Jaguar 2.2d del 2014 ha quasi sfondato il motore la settimana scorsa causa le continue rigenerazioni del FAP e conseguente gasolio nell'olio....

Credo che il 2.2d della Jaguar abbia il DPF (molto più soggetto al problema dell'aumento del livello dell'olio, vedi Renault e Opel) e non il FAP.

scusate nn so se già è stato detto..... ho una c4 Picasso 2008 in una buca mi si è rotto l alloggiamento e bucata la sacchetta cerine.... dopo un po si è accesa la spia "service" e messaggio "rischio intasamento FAP" ho sostituito il tutto ma la spia nn si spegne e il messaggio appare ancora....
qualcuno mi puo aiutare facendomi capire che devo fare o e meglio andare all citroen???

Ma hai fatto fare l'azzeramento una volta rimessa la cerina ????

nn lo avevo ancora fatto... ma l'ho fatto fare stasera per 40 euro e sembra ttt bene la spia e il messaggio nn ci sono più..
grazie clod