Mi auto-quoto per correggere quanto scritto, ricordavo male: i flitri carboni attivi non erano marca "bolk", ma bensì marca Mann-filter, sempre acquistati su mister-auto: NON hanno telaietto di plastica sul perimetro, ma semplice carta (ne avevo comprati due serie e l'ultima l'ho usata qualche giorno fa).

Il montaggio in sè è stato "semplice", in quanto sono abbastanza sostenuti, anche se bisogna essere un pelo delicati: meno bello prendersi in testa una pioggia di polvere (se si vuole vedere dove si mettono le mani ), mentre lo smontaggio e rimontaggio della copertura è abbastanza agevole, avendo una torx t20 e un cacciavite per il fermo tondo in plastica sul passaruota... I fermi sotto il cassetto vengono via agevolmente con le mani (basta avere le unghie non tagliate cortissime), ma per un lavoro migliore suggerisco una pinzetta a becchi curvi.

Armatevi, invece, di una buona scorta di moccoli per rimontare il coperchietto del vano filtri che ha un verso di fissaggio tut'altro che intuitivo e/o logico (imho).

In ogni caso, attualmente una coppia di filtri (carboni attivi) costa poco meno di 16 euro.

Ciao a tutti,
io faccio sempre da me il cambio olio/filtri e per ora tutto ok.
Mi chiedevo però se esiste un altro filtro, il filtro decantatore vapori olio.
Voi ne sapete qualcosa?
Qualcuno sa se e come si cambia?

grazie
Ciauz

oggi ho fatto tagliando dei 60000 Km.
La fattura recita:
4,25 litri di olio
filtro olio
filtro abitacolo
additivo rigenerante ed igienizzante per filtro abitacolo
1 ora e 35 minuti manodopera
totale 201 euro compreso iva.
mi pare onesto e a voi?

Officina Citroën?
Se è li allora si.

no meccanico di fiducia (ex citroen)

Tagliando 120.000 Km - 535 Euro

Olio 5w 30 total
Filtro olio
Filtro aria
Filtro antipolline
Candele
Guarnizione
Ammortizzatori anteriori monroe original e posteriori monroe reflex (225 euro in offerta)
Stop della porta anteriore destra (50 euro)
Controllo tecnico
Mano d'opera
Rete Ufficiale Citroen Patrasso Grecia

Onesto.

fatto tagliando da solo

olio , filtro olio, filtro gasolio (con il pezzettino da recuperare), filtro aria ( che scomodoooo ), filtro antipolline (imboscatissimi), tergicrsitalli ant e il posteriore ....

ovvia ... prossimo step la distribuzione ma non da solo, credo Norauto....

Scusa, cosa intendi?

il nuovo filtro che compri è praticamente metà di quel che serve ...

dal vecchio filtro va smontato il pezzo posteriore con il contatto per il connettore elettrico superiore e il tubo di ritorno del gasolio, da rimontare su il filtro nuovo ...

Oggi mi hanno chiesto 455 euro in viale Monza per un tagliando!!! Tagliando del quarto anno!!! Sono inc****** nero!!! Senza cambiare ne pastiglie ne altro in particolare!!! Ne auto sostitutiva!!! Dei ladri allucinanti!!! Sono inc****** a bestia! La maccina per la cronaca ha 32.000 Km! Mi piacerebbe sentire un vostro parere in merito!!! Mi sentro preso in giro e derubato!

Grazie mille a chi vorrà rispondere!

Bisogna vedere cos'hanno messo in fattura.

Non avranno fatto anche la revisione?

A occhio mi sembra un tantino esagerato.

ma quanto costa la revisione? Di solito il meccanico mi prende 80€ (69 di revisione e il resto per il tempo che ci mette lui per andare a farmela)

Tagliando mini 130.000 Km - 50 Euro

Olio 5w 30 total
Filtro olio
Controllo tecnico
Mano d'opera
Rete Ufficiale Citroen Patrasso Grecia

Tagliando dei 120000 Km

Olio Valvoline Maxlife 10W40 25,50 euro (4L) per vedere se i consumi di olio si riducono.
Filtro olio Bosch 8 euro
Filtro aria: era stato cambiato a 90 mila ed è ancora in ottime condizioni. Smontato, soffiatina e rimontato
Manodopera 20 euro (purtroppo, senza alzare l'auto, non sono riuscito ad arrivare ai due bulloncini centrali posteriori dela protezione sottomotore e mi son dovuto rivolgere al Peppino...)

Le candele son state cambiate in anticipo a 105mila kim, in quanto a gpl vengono più sollecitate e si consumano più in fretta, per cui verranno cambiate a 150mila, mentre i filtri antipolline li cambio sempre a novembre-dicembre.

53,50 in totale: tutto sommato poteva andare peggio

Chi fa da sé fa per tre.

@Gabri82: non quotare il post immediatamente precedente, è chiaro che stai rispondendo ad esso.
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Chiedo venia mi sono sbagliato.

Guarda, al di là del fatto che le assistenze ufficiali sono discretamente care come costo della manodopera (e ormai anche certi generici non scherzano), il problema è che la mia religione non mi consente di pagare 22 o più euro per un litro di lubrificante e comunque, in certi casi, vista la superficialità con cui lavorano certi meccanici, preferisco, ove possibile, "fare da me" salvo ovviamente casi in cui è imprescindibile l'assistenza di un'officina ben attrezzata (sostituzione ammortizzatori, sostituzione olio cambio o anche liquido dei freni, cambio gomme, ecc.)

Purtroppo in questo caso bisogna essere parecchio magri per passare sotto l'auto senza alzarla (e non è il mio caso ): da tempo sto studiando un sistema di rampe (removibili) per alzare l'auto quei 20-30 cm che renederebbero il tutto facilissimo, ma gira gira alla fine non trovo nulla che mi dia l'affidabilità di un bel ponte idraulico...

Sfondi una porta aperta con me....per anni ho fatto una manutenzione scrupolosa "ufficiale" alle mie tre Citroen, poi appassionandomi ai motori ho capito come non fosse poi così scrupolosa.
Da qualche tempo ho venduto una delle mie Citroen a favore di una macchina più grande e sofisticata (ho sostituito la mia gloriosa c3 1.4 con una Audi A4 presa usata di 10anni).
Su quest'ultima mi sono divertito grazie anche ad un amico he mi sta facendo scuola e ha diversa attrezzatura tra cui un ponte che alza quasi 1mt, a fare diversi tagliandi, ammortizzatori, assetto, freni, cuffie ammortizzatori.