ciao Clod,
dai, il minimo per l'estetica, ma sul 60 si va morbidissimi!!!

Infatti la macchina nuova è più morbida non la vecchia (forse sono stato poco chiaro, o meglio l'ho dato per scontato).

Elefantino, le idro hanno di bello che fanno notare poco la differenza di assorbimento tra le /45 e le /60.
Testato da me che in inverno monto cerchio 16 con pneumatici 225/60 e d'estate i 18 con pneumatici 245/45.
La differenza è minima in termini di confort ovviamente a favore del /60.
Forse con una vettura con sistema sospensivo tradizionale la differenza sarebbe molto più marcata.

Ragazzi un mio caro amico ha un classe E270 del 2005. Ha il disco da 18 come il mio ma è tutta un'altra storia la macchina è rigida, si sente tutto! Non c'è proprio paragone con le Idro.

vr206, non c'è proprio paragone.

Be a mio avviso 55 è il limite minimo 60 sarebbe l'ideale per il confort!!!

Purtroppo dopo quasi due anni dall'acquisto ho dovuto rinunciare alle sospensioni idropneumatiche e quindi alla C5. Per motivi di lavoro sono stato costretto a prendere un SUV 4x4. La scelta è caduta sulla Jeep Cherokee 2.2 AWD Overland, modello 2019. Devo dire comunque che è una gran macchina e che non mi sta facendo rimpiangere affatto la C5. Comunque è ancora presto per parlare (ce l'ho solo da una settimana). L'unico mio vero rimpianto è abbandonare questo fantastico forum che mi ha tenuto compagnia per diversi anni e tra l'altro per la Jeep Cherokee non esiste un forum (che delusione). Faccio un caro saluto a tutti voi del forum, anche se ogni tanto penso di fare lo stesso una capatina. A proposito se qualcuno fosse interessato nel mercatico annunci ho messo in vendita i quattro cerchi in lega da 18, comprensivi di pneumatici e sensori di pressione + rete fermabagagli posteriore, che mi sono tenuto prima di dare in permuta la mia C5. Un abbraccio a tutti voi.

Diabolicus.....credo sia possibile fare un'eccezione .....parlaci prossimamente della nuova auto confrontandola con la c5 anche se sono auto di segmento diverso !!!

Sarà un vero piacere clod

Quando ti sarai assuefatto alla jeep........devi rimontare su una c5 e riscrivere!!!

Hai ragione, comunque sono due macchine completamente diverse e non si possono confrontare.

Il confronto va fatto solo sulle sensazioni di guida e sospensivo, non certo per bagagliaio gadget ed altro !!!

Be diciamo che come stile di guida e sospensivo la prima impressione è che la Jeep parte anteriore è leggermente più morbida invece parte posteriore è più rigida, inoltre la Jeep ha uno sterzo più diretto e progressivo rispetto alla C5, però giustamente ha una guida più alta. Queste almeno sono le prime impressioni, comunque la Jeep per essere una SUV si guida piuttosto bene (pensavo peggio) e non fa rimpiangere affatto la C5 (e considera che te lo dice chi ha avuto Citroën da sempre).

Quindi le idro ......sarebbero "superate" !!!

Il problema clod, secondo me, deriva dal fatto che la C5 rispetto alle vecchie Citroën (bx, xantia, ecc.) è molto più rigida e parlo per esperienza diretta.

Su questo hai ragione, forse ancora la prima c5....per non parlare della DS che non aveva masse non sospese!!

Infatti, bei tempi

Diabolicus spero di continuare a leggerti su questo forum!

Grazie Gerry56, non sarà come prima ma farò il possibile.