tubo di raffreddamento della turbina? Non sapevo che il 2.0 163CV avesse il turbo raffreddato...

Non è raffreddata con l'acqua del radiatore la turbina?

assolutamente no...si raffredda l'aria in uscita nmediante l'intercooler...e con l'olio si lubrifica e smaltisce parte del calore.
L'acqua raffredda i gas di scarico che vanno all'EGR...
Ho anhed consultato i disegni e non vedo raffreddatori a liquido per la turbina. E poi sul lato freddo non serve e su quello caldo è deleterio perché disturba la rigenerazione del FAP!!

ma chi ti ha detto la cosa del tubo di raffreddanento della turbina? Non è che siccome è dietro insieme all'EGR si è confuso?

Effettivamente neanche io sapevo che era raffreddata ma vedendo il service è così come dice gabri, esiste una tubo di raffreddamento turbo (cod. 0379 83) al costo di 93.78 + IVA.

Eccolo qua

io ho guardato il Service della 163CV motore DV10C e non lo trovo.. Ma che senso ha raffreddare il turbo?!? Ripeto: sul lato di scarico abbasserebbe la temperatura dei gas ostacolando la rigenerazione e su quello dell'aria ci pensa l'intercooler... A meno che il turbo Honeywell non abbia problemi...

Presumo sia quello, mi aveva detto che è molto corto infatti. Anche la cifra è circa quella

Elefantino vedi l'allegato del mio messaggio precedente, ho inserito il telaio della mia vettura 2.0 HDi 163 ps e nella sezione refrigerazione compare sto "tubo misterioso". Chissà forse ha bisogno di essere raffreddato perché è posto dietro al motore in una posizione chiusa?

Presumo infatti pure io che essendo il turbo dietro forse non prende abbastanza aria e necessita di ulteriore raffreddamento

anhe sulla mia Mondeo (mpotore DW10BTED4) era dietro....ma nkn ricordo tubi del genere...
Forse quel raffreddamento è all'uscita dei gas ma sul condotto per l'EGR...

misteri della Citroen

Bhè pur se vuoi dare uno sguardo non si vede una ceppa sulla mia.

lo so..era così anche sulla Mondeo IV....mettere le mani dietro era dura... Poi cerco una foto di un motore del genere... Il 163CV che dici è il DW10CTED4?

Dovrebbe essere quello

ok ora cerco....

Si confermo DW10CTED4

dalle foto che trovo, del motore smontato, la turbina sembra non avere sltro che tubi dell'olio, olltre che luci di carico e scarico aria e gas....boh...!

ragazzi, se passate dalle mie parti vi smonto la C5 così lo vediamo...

Il mio modello con motore 2.0 HDi 163 FAP (DW10CTED4) BVM 6 (cambio manuale) non ha quel tubo di raffreddamento.

Probabilmente è montato solo sui modelli con cambio automatico.