ciao a tutti ,sono nuovo in questo forum ,e non so se posso scrivere in questa sezione .comunque ci provo . io sono possessore di citroen da sempre ,dalla vecchia ds appena 18enne poi dyane ecc
adesso posseggo una citroen c4 HDi grand Picasso 1,6 .ma da un paio di giorni ho un problema con i tubi di gomma sopra gli iniettori .
all'inizio vedo che c'era una perdita di gasolio ,allora cambio il tubo e non c'erano piu perdite
poi ha cominciato un altro tubo sempre sopra l'iniettore ,e cambio anche quello
e poi tutti li ho cambiati
ma la macchina appena va su di giri i tubicini du gomma escono dalla sede è ricomincia a uscire gasolio .
poi si è accesa la spia del FAP che mi dice possibile intasamento appunto del FAP
adesso mi chiedo , le2 cose son collegate ?
grazie in anticipo a tutti

Il rail di tubicini di gomma è completo in unico ricambio e quindi si sostituisce per intero.....non si sostituiscono i tubicini singolarmente ???? I due fatti non dovrebbero essere legati fra loro!!!

e lo so , cosi' ho fatto .sono tre di tucicini di gooma che collegano un iniettore all'atro e poi va di nuovo in circolo .ma la pressione e troppa e i tubi escono dalla sede anche se sono originali nuovi .
la mia domanda è questa ,l intasamento del FAP puo' essere la casua ?

Il montaggio dei tubicini è stato fatto bene?
La quantità di gasolio nel ritorno dagli iniettori dovrebbe essere modesta, quindi anche la pressione (se il circuito non è ostruito).
Se così non è potrebbero essere iniettori, regolatore di pressione, sensore di pressione.
Farei controllare valori della pressione in tempo reale e le correzioni degli iniettori, eventualmente si puo anche staccare il tubicino dell'iniettore e misurare la qualità del gasolio che al minimo manda nel ritorno. Se è eccessiva o lo sono le correzioni farei vedere gli iniettori.
Se invece i valori della pressione sono strani oppure oscillano troppo potrebbe essere rispettivamente il sensore o il regolatore.
Malfunzionamento della iniezione può causare l'intasamento (e peggio).

No !! Se i tubicini addirittura si staccano il problema credo ancora che siano negli stessi perché nel ricambio è compreso il beccuccio di 'plastica' oppure in un'iniettore bloccato ...ma di cio te ne saresti accorto !!!

Ciao classe d! Infatti era la mia prima domanda. Che altro c'è sul ritorno?

Ps
Comunque questa discussione andrebbe spostata da qualche Admin, qui si perderà.

Diviso argomento e creata questa discussione, continuate in questa.

insomma ho messo 2 bottiglie una all'uscita dell'iniettori e l'altra dove dvrebbe scaricare ( le bottiglie collegate a tubi )
e in 20 minuti la bottiglia dell uscita di un litro e mezzo di riempie di gasolio , mentre l altra solo un quarto di bottiglia . ho anche provato la valvolina che fa entrare e non uscire il gasolio e funziona correttamente
be adesso e dal meccanico vedremo cosa mi dira'

risolto il problema ,era un tubo otturato ,Perché' 4 mesi fa sbagliai pompa e misi adblue nel serbatoio .
pero adesso ho problemi con il FAP
mi scrive che ce la possibilita' di intasare il filto antiparticolato