Buongiorno,

da un po' di tempo a questa parte ho un problema con la mia citroen c4 1.6hdi automatica del 2006.

tutto è cominciato in autostrada quando questa ha deciso così di punto in bianco di spegnersi mentre ero fermo in colonna.

da quel giorno la macchina ha deciso di non voler andare più come al solito, ogni tanto comincia a singhiozzare in autostrada, in strade di città il passaggio da 1° 2° 3° devo farli io manualmente in quanto mi tirerebbe per Km in 2° (quando comincia a ricambiare lei sembra che mi abbiano tamponato). Rimane il fatto che si spegne e dopo X tentativi dove il motorino gira bene (andando un paio di volte in fallo) la macchina parte, oppure mi tocca attendere x minuti e tale riparte sempre dopo X tentativi.

vi illustro cosa ho fatto fin'ora:
portata dal mio meccanico tester attaccato nessun errore trovato,
citroen-meccanico tester attaccato nessun errore trovato.
cambiata batteria e alternatore.
cambiato liquido FAP.
pregato Odino e Thor fatto
chiesto ad un mio amico Calabrese di portarmi una moltitudine di cornetti da mettere in macchina, fatto.
adesso sono a chiedere a voi, o a chiunque sia successo la mia stessa situazione di darmi consigli.

vi ringrazio saluti

mknerd

Che vuoi dire con: "cambiato liquido FAP"? forse cambiata sacca cerina?

no non ho cambiato la sacca ma il meccanico mi ha aggiunto liquido nella sacca del FAP

La diagnosi non significa controllare se ci sono errori e basta. Alternatore dava problemi? Macchina segnala problemi? In che parte dell'universo ti trovi?
- Prova a tappare EGR e vedi se cambia
- Prova a staccare debimetro e vedi se cambia
- controlla filtro gasolio e aria

- Forse potrebbe essere sensore fase sull'albero
- Diagnosi - controlla pressione gasolio sul rail e lo stato del FAP (ma quello l'avranno fatto gia)
...

dimenticato che mi hanno anche cambiato il filtro gasolio.
la parte dell'universo che mi trovo e comunque nel sistema solare - pianeta terra - Svizzera.
a questo punto non so più dove sbattere la testa..... in totale 3 meccanici e 3 di questi non capiscono dove andare a parare.
il 1° mi disse che era iniettore rotto ("esce fumo nero è l'iniettore" ma il fumo nero penso che lo ha visto solo lui)
il 2° non so non mi compare nulla sul tester, proviamo a cambiare batteria e alternatore
il 3° citroen meccanico e amico del 2° il tester non mi rileva nulla ("bho non so che dirti non mi da errori")

ho provato a chiamare altri citroen meccanici e questi mi hanno detto che potrebbe essere svariate cose dalla più banale alla più complessa (sensore giri motore sulla ruota, termostato, kit cambio, iniettori, ecc.)

In questi casi ci vuole metodica.
Inkinx (che è uno bravo) ti ha dato indicazioni precise.
Inizia a far fare queste prove.

OK, come posso tappare egr? sembra stupida come domanda ma non saprei da dove iniziare. (per il densimetro ho in mente)

grazie ancora e vi aggiornerò

Per Egr di solito si inserisce un lamierino nella flangia, scegli il lato dove risulta piu semplice, tanto si tratta di una prova.

Quanti Km hai fatto dal fattaccio ?

Buongiorno, allora ho provato a fare ciò che mi è stato suggerito ma nulla....dal fattaccio avrò fatto si e no 300 Km.
Altri suggerimenti, adesso ha proprio deciso di non cambiarmi più le marce in automatico, per arrivare a non accendersi più, e se lo fa provo a fare girare il motore ad alti regimi in neutrale (fa fumo bianco) e appena tolgo il piede dall'acceleratore questa si spegne.
Ogni suggerimento è gradito

Hai tappato l'EGR ?

300km? Pensavo di piu..
Non hai messo anche tu benzina nel serbatoio? Fumo bianco a 2000 giri lo faceva anche a me

A quanto ma detto il mio meccanico lo ha provato a fare già lui

No non ho messo benzina ma diesel

...ha provato a fare lui.... Che significa ??? Che l'ha tappata definitivamente????

Ma la diagnosi non ha registrato niente ? hai fatto gasolio in un posto nuovo ?

Mi ha detto che ha provato anche lui a tapparella ma nulla non cambiava la situazione (poi vai a fidarti). Diagnosi mi hanno detto che non vi erano errori. Gasolio lo faccio sempre nei soliti due posti

Farei anche controllare che la pompa ad immersione, se presente, funzioni regolarmente.

Domani chiedo a tale di controllare, domanda potrebbe essere il sensore giri motore che è andato???

La distribuzione quando e se l'hai fatta???

Ti è successo a motore caldo , + in coda ..... Già che sei li controlla con il tester la sonda temperatura liquido di raffreddamento .