ciao ragazzi, condivido dopo un paio di mesi dall'installazione, la mia esperienza con il montaggio di bulbi a led al posto degli xenon.
Premetto innanzitutto che la modifica è applicabile SOLAMENTE a chi monta già i bulbi xenon di primo equipaggiamento, con lampada tipo D5S

Il kit è questo :
https://www.rdcustom.it/store/jeep/rene ... d5s-detail" onclick="window.open(this.href);return false;

è dato per jeep renegade (che monta pure i bulbi D5S) ma è perfettamente applicabile alle nostre C4 Picasso

UNICO DIFETTO : un accenno di errore nel momento in cui i fari si spengono, ovvero un messaggio service "controllare fari anabbaglianti" che però resta solo per una frazione di secondo e poi scompare. Probabilmente frutto di una anomalia nel picco di tensione dato dalla mancanza della centralina ballast, anche se il kit è dato come completo di centralina canbus anti-interferenze.

I bulbi sono corredati di ventolina di raffreddamento, difatti quando i fari si accendono se ci si avvicina con l'orecchio al faro si sente la ventolina che parte e gira.

Differenza di illuminazione rispetto agli xenon : DALLA NOTTE AL GIORNO.
Davvero, non pensavo una differenza così netta, con un fascio con una demarcazione molto netta che quindi, con assetto correttamente regolato, rispetto agli xenon ha ancora meno possibilità di abbagliare le auto provenienti in senso contrario.
Inoltre un bel colore bianchissimo, senza sconfinare nell'azzurrognolo di qualche kit xenon di bassa qualità.

Sono legali ??
Onestamente non lo so, ma visto che, come discusso su altro topic, a libretto non è segnalata nemmeno la presenza del kit xenon OEM, mi chiedo come facciano le FFOO a determinare se un kit xenon sia di primo equipaggiamento oppure after-market omologato.. per me si basano solo sulla presenza del prisma lenticolare e lavafari che solo gli xenon OEM o omologati hanno.
Quindi a maggior ragione è virtualmente IMPOSSIBILE stabilire se la lampada sia una xenon OEM o un led, senza smontarla.

In definitiva... costicchiano, ma per quanto mi riguarda MAI ho speso meglio i miei soldi in un accessorio aftermarket.

Ciao,
Hai qualche foto?

calcifer interessante... oltre ad avere delle foto, soprattutto del montaggio se ne hai, anche qualche video (almeno uno) non guasterebbe per conoscere i benefici. Oltre a ciò, con l'auto-livellamento come si comporta? Esso non viene intaccato?

interessante perché mi hanno riferito che gli xenon (di serie) sulla mia C5 fanno un po' schifo, in quanto non lenticolari e 35W.

che voi sappiate esistono a led del tipo D2R?

Pare esista qualcosa, tipo questo: https://www.audioledcar.com/it/lampadin ... gJ9MvD_BwE
Personalmente mi sembra una trasformazione inutilmente costosa.

@ clami - colu : mi dispiace, non ho foto. Posso solo ribadire che la resa è eccezionale, al pari delle auto che montano led OEM (Wolksvagen - renault).
L'auto-livellamento non c'è nemmeno con le xenon, sulla C4 ; c'è la funzione cornering che continua a funzionare anche con i led.

Strano che ci sia la funzione cornering con fari xeno. Di default la dotazione dello xeno esclude la funzionalità di cornering. Forse è stata riabilitata la funzione tramite officina Citroen?

per cornering io intendo che i fari seguono la curva spostandosi a dx e sx con movimento sull'asse verticale, non che si accendono i fendinebbia in curva. magari sono io che ho usato un termine non corretto. La tua non lo fa ?

calcifer la funzione che intendi è quella adattiva che seguono la sterzata.
Io ho sia l'auto-livellamento, sia la funzione cornering (fendinebbia che si accendono) e sia quella adattiva sopra citata.
Però, se hai la funzione adattiva che seguono la sterzata, questo vuol dire che se fosse dotata anche di auto-livellamento, esso funzionerebbe ugualmente. Penso che in effetti, non hai cambiato tutto il corpo, ma solo cambiato la lampada interna per cui tutto il resto dovrebbe funzionare.

Comunque volevo fare una precisazione, non è vero che l'auto-livellamento non ce l'hanno neanche gli xenon perché la mia ne è dotata.
Per legge, il faro xenon (o bi-xenon) deve essere abbinato alla funzione lavafaro. E' nata però una versione "ridotta" che consente anche di non avere la funzione lavafaro, presumo che forse tu ti riferisci a questa tipologia. Forse questi non hanno la funzione auto-livellamento.

si, io ho cambiato il bulbo D5S xenon con l'analogo a led. Le dimensioni e gli ingombri dei due bulbi sono identici, quindi non interferisce con i movimenti sui vari assi.

se leggi bene io ho scritto che l'auto livellamento non c'è nemmeno con gli xenon sulla C4 , del resto questo è il forum della C4...
tu possiedi la DS4

calcifer avevo interpretato male la frase. Avevo capito che non è presente l'auto-livellamento sugli xenon e che sulla C4 era presente la funzione cornering. Il ";" l'avevo intenso come errore di battitura . E poi abbiamo in comune il 4
Comunque ottimo a sapersi che hai cambiato solo il bulbo, se dovessi mai fare il cambio, dovrei solo capire quale modello monta attualmente la mia.