Concordo in pieno su tutto quello che hai detto!
Maserati e' un marchio con oltre 100 anni di storia.
Ha attraversato periodi bui ma si è sempre salvata. Oggi a mio parere meriterebbe una attenzione ancora maggiore da parte di FCA.

E sapete che i fari in questione li ha dati alla Maserati bidddo dalla sua 126 ???

Non ti permettere di ironizzare sulla mia amata Biturbo!!!
Bidddo, ti raggiungo per MENARLO...porto anche questo

Arriviamo Clod !!!

Guardate che nom ironizzo.....è verissimo !!!!

Ma davvero???
avevo un pezzo di biturbo sulla mia 126?
ecco perché andava così forte

No bidddo è il contrario......era la biturbo ad avere i fari della 126 !!!!

ecco perché la biturbo andava così piano

Ha ragione Clod...ma non la trattare male la mia Biturbo
Andava pianooooo????

Ho scritto fari 126 ed è venuto fuori questo:

poi ho scritto fari maserati biturbo ed è ventuo fuori questo!


Sembrano uguali davvero!!!

Anch’io la conoscevo così

Non sembrano ......lo sono !!!

La Biturbo aveva quasi 200Cv litro, per l'epoca era notevole, ma non aveva un assetto adatto alla guida estrema.
Ma era pure giusto, non era un'auto da cazzaro come poteva essere la solita Porsche, era un auto elegante con prestazioni elevate. Un po' la stessa filosofia seguita da Jaguar per le sue berline di lusso.
Chi voleva fare lo sborone non prendeva né Jaguar né Maserati, prendeva una Carrera 2.7 targa

In effetti la Biturbo risultava impegnativa nella guida veloce.
La primissima Biturbo, con i suoi 180 CV aveva però prestazioni di tutto rispetto.

Nonostante tutti i suoi peccatucci, era un auto affascinante, ricordo di averne viste tante e tutte le volte mi fermavo a guardarla perché era bella dentro e fuori.
Se non avessimo un governo di ignoranti che criminalizza chi compra un'auto d'epoca, me la comprerei oggi per il solo piacere di possedere un pezzo di storia.

Pure io
Il prezzo poi non era male. Rispetto alla precedente Merak, si risparmiavano oltre 11.000.000 di lire.
Anno 1983
Maserati Biturbo (180 CV): 24.237.000 Lire
Audi Quattro 2.200 Turbo (200 CV): 41.524.000 Lire
Porsche 911 SC ( 204 CV): 41.324.000 Lire
Ferrari 208 Turbo (220 CV): 50.820.000 Lire
Una Alfa Romeo GTV 6 2.5 , con "soli" 160 CV, costava 26.047.000 Lire.

Oggi mi prenderei una 2.24 seconda serie ( quella senza i fari della 126 ). Dotata di una maggiore affidabilità rispetto alle prime Biturbo e dotata del servosterzo. Le Biturbo senza servosterzo erano un po' "dure" da usare.

...interni "alla Bidddo"

Molto bella.
Anche se l'impuntura dei sedili e il bracciolo centrale mi ricordano Bibendum

Hahahahahahaha

Io per quegli interni davo di matto
Pelle e radica dappertutto!

Ricordi anche la Karif

e la Shamal?