Bidddo, non ti ci vedo sulla Levorg. Disponibile solo con cambio automatico a variazione continua CVT...cosa ti sta succedendo
Anch'io quando guido la mia Picasso mi sembra di stare sul pulmino .

Bel mezzo, elegante e sportivo allo stesso tempo. Ricorda molto la ford focus sw

Mi sembrava di aver letto sul listino di 4R che aveva il sequenziale

Per Bidddo ci vuole una BRZ!

Il cambio Lineartronic e' un CVT con possibilità di simulare 6 rapporti fissi e innestarli anche manualmente mediante le levette dietro al volante. Tra tutti i CVT, viene comunque considerato tra i migliori. Ridotto molto il classico effetto scooterone. Le prestazioni sono comunque di tutto rispetto.

Ranato io viaggio con tre gatti (quindi tre trasportini) lì dove li metto?
Della Levorg mi intriga la trasmissione integrale oltre ai 170 CV
Sono andato a vedere sul listino di 4R di dicembre e scrivono S/7 quindi pensavo che fosse un sequenziale.

Si si, è sequenziale nel senso che puoi inserire sequenzialmente i rapporti. Rapporti però che sono simulati dalla gestione elettronica del cambio CVT.
Con il restyling, rispetto alla prima versione My 2015, l' aggiornamento della logica di funzionamento del cambio, ha fatto sì che i rapporti diventassero 7.
Io non lo boccio come cambio. Certo è che il suo comportamento non e' prettamente sportivo.
E' interessante la sua logica di funzionamento. Se vai piano funziona come un tradizionale CVT, quindi in variazione continua. Se "spingi" sul pedale oltre il 35% (30 in funzione Sport), il cambio si trasforma automaticamente in un cambio a 7 rapporti, eliminando così il classico effetto scooterone in piena accelerazione. Auto a mio parere interessante e soprattutto dotata di tetto apribile

A me la 240 ecc. non è mai piaciuta, il mio sogno in casa Volvo a quei tempi era invece questa:





per quanto riguarda Subaru mi prenderei questa:

Dalle mie parti, la 760 negli anni '80 fu uno status symbol, forse quello che oggi è la Evoque. Inizialmente non mi convinceva ma poi mi sono reso conto che aveva una linea che rompeva gli schemi classici e aveva un suo perché.

Per quanto riguarda la Impreza, è un auto pericolosa, perché se non vai forte con quella, vuol dire che sei un fermone

Proprio ora guardavo il listino subaru, incuriosito da questi post. Hanno reso l'impreza un'auto qualunque

La vera Impreza non si chiama più così, ora si chiama WRX.

Potete dire quello che volete sugli spoiler, però la subaru wrx (ex impreza) non è la stessa senza

Sono sincero. Spesso penso a come sarebbe guidare lei....specie vedendo le ottime doti di agilità e tenuta della versione "ordinaria". Non mi dispiacerebbe un giro...

Un bel filmato che mostra una specie di balletto a tre

Nettamente superiore rispetto alle altre, anche se (se non sbaglio) era l'unica casa non privata a correre

Dai dai Travis...un bel body kit, quattro distanziali e l' immancabile spoiler!!! Poi pensiamo agli interni

Io all'estrattore e all'aletta del posteriore ci penso davvero spesso
Solo che oltre 200 per uno spoilerino in plastica .
L'estrattore è praticamente introvabile in Italia.
Per adesso mi sto limitando a "cromare" qui e lì

Cosa si sta producendo?

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