non so se sia il posto giusto, però immagino che a molti la DS5 possa piacere anche per questa motorizzazione particolare.

ven-sab-dom scorsi a Torino hanno tenuto uno show di tecnologia auto avanzata (dove hanno votato la DS4 come Auto Europa 2012); c'era la possibilità di provare le auto con le tecnologie varie (ZEV, Hybrid etc etc) e, visto che la DS5 NON c'era ancora, ho provato la 3008 Peugeot con la stessa configurazione (163Hp HDi+Hybrid + cambio robotizzato ).

devo dire che, pur nella brevità del percorso, circa 3 Km tutti in città, e con i dubbi che avevo sul CMP-6, alla fine ero proprio soddisfatto.

il cambio si è rivelato molto + soft delle mie aspettative (e ho letto tutti i commenti sul subforum C4P prima!), io ho avuto una 407 coupé prima della C5 (v6 2.7 HDi, CA ) ed ero molto prevenuto; devo dire che mi sono trovato benissimo con il CMP, sia in Auto che in mauale usando i paddle al volante. il collaudatore Peugeot mi ha detto che hanno fatto un grosso lavoro sul software del cambio in funzione dell'ibrido. (speriamo lo usino anche su 5)

in termini di guida, settata in auto, fa tutto da sola, usa l'elettrico quando può, avvia il diesel quando deve, carica la batteria in rilascio e frenata, spegne tutto ai semafori etc etc.

morale .. guida fluida e rilassata..almeno in città molto ok.

ovviamente viaggiando solo elettrico il silenzio è totale.. quando entra il diesel un pò più di rumore si sente, ma assolutamente sotto la norma (è ben insonorizzata anche la 3008, pare)

ho provato una sola volta a "tirare" un pochino una partenza al semaforo..(ricordate che si parte da tutto spento..)

la coppia dell'elettrico è tanta che si schizza via velocemente, nel giro di 2/3 secondi il diesel si accende e "partecipa" alla spinta..

morale..gran bella ripresa.. da provare fuori città.. in ogni caso basta guardare i tempi dichiarati sullo 0-100KM/h per capire che l'elettrico aiuta non poco quando si..ha fretta in città..

di consumi neanche a parlarne, il CDB dichiarava un 22km/lt medi ma non so in quanti Km e dove.. se fosse solo in città, durante la 3 giorni di test drive, sarebbe spettacolare!

ultima nota : la 3008 era immatricolata in Francia.. mi sa che qui non ne hanno ancora!!

ciao a tutti

Le tue prime impressioni su questa motorizzazione mi solleticano molto ed aumentano la mia curiosità.
Peccato che il prezzo lievita di parecchio e quel cambio......mamma mia che pena.
Sono certo che MI farà schifo.................comunque dovrebbe esserci anche manuale.
Attendo con curiosità la DS5 anche se con 43.000 euro mi sa che vado da un'altra parte.......o mi accontento del diesel normale................ma non è quello che voglio.
Un lampeggio sincero

certo con quella cifra ci compri una C5 2.2 204 cv iper accessoriata.

a me quel cambio non è dispiaciuto affatto, aspetto una DS5 da provare per poi prendere la decisione sul da farsi.. ho parecchio tempo ancora

ciao

già.... questo è il punto fondamentale...

aggiungiamo però che a quella cifra anche la DS5 è super accessoriata, oltre che ibrida.. :-)

ma senza idro...

si, e non ho capito perché.. qualcuno lo sa? costo o motivazione tecnica?

Hanno usato il telaio della C4 Picasso, che non le monta

Sì ma a prescindere un suv con le idro... non ce lo vedo...

sono filosoficamente incompatibili

IMHO

mah a parte che la DS5 non è affatto un SUV ma una crossover...
Poi io indipendentemente da questo io ce lo vedrei sì un SUV con le idro


già... la DS5 in fondo è una C4 Picasso sciccosa.
Infatti il sistema ibrido è lo stesso identico del Peugeot 3008

Ma... i termini crossover e suv si prestano a diverse interpretazioni...

La stampa specializzata ha più volte defintito ds5 anche SUV....

in realtà può definirsi un crossover SUV, che identifica un tipo di vettura carrozzeria tipo station wagon che presenta caratteristiche, perlopiù estetiche, di uno Sport Utility Vehicle.

I due generi sono in parte sovrapponbili quando c'è di mezzo la trazione integrale, seppur non in tutti i modelli...

Ad ogni modo dico solo che il pubblico generalista che cerca un crossover o SUV non ha come priorità le idro...

non è questo il target....

Chi vuole un suv o crossover non ha il chiodo fisso del confort... a tutti i costi... ne a mio parere è alla ricerca di quelle sensazioni di guida che le idro sanno dare....

Ecco perché non considero in questo caso una pecca la loro mancanza...

Le avrei viste bene invece su DS4... che di crossover ha solo praticamente i pochi stentati cm in più di altezza da terra ed è quindi solo riconducible al marketing questo termine...

anche la percezione di chi acquista ds4... non è assolutamente quella di aver acquistato un crossover...

Quoto Quoto Quoto