Il 110 ti dà sicuramente molta più sicurezza anche nei sorpassi. L'82 non è male, ha il suo brio e se spremuto se la cava anche nei sorpassi, ma non dà la sicurezza di un turbo con più cavalli. In urbano, il 110, assicura di certo andature a marce più alte e meno saltellii del motore in caso di decelerazioni e ripartenze senza scalare marcia (nonostante l'82 sia molto valido e fruibile, anche a giri bassi). Potendo scegliere e con differenze di prezzo non molto alte, andrei di 110

Come hanno detto in precedenza, il 1.2 migliora di molto dopo qualche centinaio di Km mentre, dopo i 5mila, va ancora meglio

Pa visto tardi che l'hai già ordinata

Ragazzi, ma qualcuno di voi ha il nuovo puretech 110 a 6 rapporti? Come si comporta il cambio?

Penso sia lo stesso del 1.2 82 ma con una marcia in più. Probabilmente è contraddistinto dalla stessa ruvidità e "durezza" (resta comunque preciso negli innesti). Magari chi ha questo motore può correggermi

Ciao Ragazzi: controllando le specifiche dell'auto ordinata, e spulciando sul sito Citroen, mi sono accorto che i nuovi puretech da 110 cv sono a 6 rapporti, ora, io ne ho guidata una a cinque, e mi è venuto un dubbio: il cambio sarà identico a livello di forma, con la 6 marcia disegnata in più, o il pomello sarà completamente diverso?

Alla fine è arrivata il 20 marzo: il 110 cv è UNA BOMBA. Non c'è paragone con l'82: per lavoro salgo di continuo su C3 82 CV ed è veramente tutto un altro mondo. Meno male che ho scelto questa motorizzazione!

Il PureTech aspirato è un ottimo motore...il PureTech Turbo è l'eccellenza!!!

Pure io mi sto trovando da dio con il 110cv, avevo provato anche la 82cv e la differenza è notevole. Il 110cv è sicuramente più adatto a questa vettura.

Ma scusate come consumi che differenza tra l'82 cv e il 110 cv?

Stando a quello che dichiara la casa, sono praticamente gli stessi:
prima l'82 e poi il 110:
urbano: 5,7 - 5,8
Extra urb: 4,2 - 4,1

Io con l'82 i 5,7 in urbano non li ho mai visti. Impossibile scendere sotto gli 8,2

Dipende sempre dal tipo di percorso e dalla lunghezza dello stesso. Nei percorsi molto brevi, con uscita dal garage e traffico, i 12 a litro sono normali anche per un diesel

Dopo più di 30 anni di guida più o meno sullo stesso percorso, so che il "mio" percorso urbano può essere molto diverso dal tuo, ma essendo un misto del 40 % su strada a scorrimento veloce (media di 80 Km/h) ed il resto in strade cittadine con più o meno traffico a seconda della fortuna, è abbastanza indicativo di percorso "urbano", e posso dire che rispetto alle ultime due auto possedute (Honda civic 1.8 140 cv ed honda jazz 1.4 100 cv) Questa consuma tanto e non la consiglio assolutamente, se non per chi - come me - ne ha bisogno per un figlio neopatentato. Per inciso, sugli stessi percorsi, la civic mi faceva 6,0 x 100 Km e la jazz 6,9 x 100