ciao ragazzi , qualcuno conosce la coppia di serraggio bulloni dei cerchi da 18° ?
Ho la chiave Dinamometrica

Sul manuale non è scritto

Grazie

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Non ho la minima idea... boh... sarà un problema del gommista a novembre quando gliela porterò per mettere le invernali...

...anche se i gommisti hanno i trapani...

In genere è tra i 90 e i 100Nm.
Dai un'occhiata qui:
https://www.biemmepiautoattrezzature.it/banca-dati-assistenza-autoriparatore/coppie-serraggio-cerchi-autovetture/

Una ne fanno e cento ne pensano...

Mai sottovalutare il corretto serraggio delle vite delle ruote. E mai farsi serrare le ruote non con i trapani, ma pistole a massa battente, se il gommista ti dice che la sua è dinamometrica cambia subito officina. L'unica maniera di avere la giusta coppia è con la chiave dinamometrica che ogni buon gommista deve avere a portata di mano, ovvero, uso la pistola ad aria compressa ed al primo colpo di ripetizione uso la chiave dinamometrica preventivamente tarata alla giusta coppia, essa scattando e mettendosi in "folle" mi da la certezza di aver chiuso le viti in manira corretta. Per la coppia di chiusura dipende anche dal tipo di cerchio, ferro, lega e dalle sue dimensioni. Si tova facilemente anche in internet, se poi hai comperato i cerchi nuovi trovi viti, distanzilali e coppie di serraggio.
perché è importante la coppia di serraggio delle viti? perché influiscono direttamete sul comportamente della vettura sia in tenuta di strada sia dei freni e dalla deformazione del cerchio. Vi sono molti post su questo problema alla fine qualcuno è arrivato addirittura a cambiare i dischi freni. Perciò una cosa che sembra banale e lasciata alla mercè senza controllo può risultare costosa e pericolosa.

Usare la dinamometrica addirittura per i cerchi mi sembra esagerato poi la dinamometrica bisogna saperla usare nel suo utilizzo generale manutentivo!!

Comunque 90 nw corrispondono a 9kg con leva da 1metro, 18 se 1/2 metro, 36 ad 1/4 . Non è complicato andarci vicinissimo!!

Hai le braccia di una bilancia???

No di certo.....ma non parliamo di una testata o frizione o altro ove è fondamentale la "chiave"

se un meccanico non sa usare una dinamometrica vuol dire che è un manovale. Non so cosa vi sia di difficile, mettere un nottolino su un numero e inserire un piolino in maniera che appena la torsione lo raggiunge scatti e metta in folle il cric.
Poi,se lo dici tu che sei super guro menager e che sai fare i conti della leva in kg/m spero ance in N. Allora va bene così.
Io continuo ad usare la dinamometrica, da Leroy Merlin 25€ senza bussola. Tu suggerisci agli astanti quello che vuoi.

Comunque battute a parte, il serraggio dei bulloni delle ruote non è una operazione così critica da richiedere per forza una dinamometica, a meno che uno non sia proprio negato per la meccanica, il che non sarebbe certo una vergogna, ma solo un attitudine meno marcata
E' comunque fuori discussione che con una dinamometrica si raggiunga il corretto serraggio senza temere di aver stretto poco o troppo.

Massimox hai frainteso ciò che ho scritto ma per ia colpa perché sono stato volutamente poco chiaro.....
Quando scrivevo <saperla usare> alludevo ovviamente non al meccanico ma a coloro poco avezzi a tali operazioni pi quali per un uso improprio della dinamometrica praticamente fanno peggio dal non averla
(e mi è capitato) e far la cosa manualmente, ciò per il fatto di tenere la chiave già sempre pronta a 90 nw !!!

Personalmente preferisco sempre far serrare con chiave dinamometrica. Mi è capitato di ritrovarmi l'auto con problemi di leggere vibrazioni al volante. Rismontati i cerchi e rimontati con dinamometrica al giusto valore, tutto si è risolto. Noto inoltre che viene eseguito il lavoro con più attenzione e meno "leggerezza". I dadi vengono così puntati a mano e poi serrati con la giusta attenzione.
Tanti gommisti bravi ma mi è capitato di vedere qualcuno che usa la pneumatica con molta "leggerezza"...bulloni inseriti direttamente nella pistola e via!
Sicuramente mi sento di consigliare di non far mai svitare o serrare i bulloni antifurto dei cerchi con la pneumatica...SEMPRE A MANO! Ne abbiamo già parlato in altro topic. La pneumatica rovina tali bulloni e non è raro ritrovarsi con bulloni che non si riescono più a svitare.

Ricorda comunque che la tua C5 Aircross è equipaggiata con pneumatici All Season/4 Stagioni che ti permettono di poter circolare liberamente tutto l'anno. è comunque indubbio che la tua scelta ti permetterà di ottenere la massima performance su fondi innevati. Però per questo argomento consiglio eventualmente di discuterne in altro topic...

Ranato.....tu hai la dinamometrica ?

Massimox non evidenziare che io sia un guru.....dai un importanza che non ritengo di avere !!! E non per falsa modestia, perché seppure possa sapere tanto non so di certo tutto.
Poi se hai mai visto un mecc usare la dinamometrica non dico per i cerchi (per i quali si metterebbe a ridere) ma semplicemente per una frizione (ignoranza sua=presunzione) filmalo !!!

Però non cogli l'errore generalmente fatto a chi non conosce la dinamometrica e vuol essere cosi preciso e poi accetta il montaggio di una frizione senza l'uso della stessa!!!

@Clod Io ho solo ripreso quello che c'è sul tuo avatar super guru member, .
Non volevo offendere nessuno. Poi ogniuno è libero di pensarla come vuole per fortuna.
Io porto sempre la mia macchina a cambiare i pneumatici in una officina gommista dove fanno autovetture, camion, motociclette. Ha tre succursali qui a Venezia e provincia. Posso assicurarti che ogni gommista dei cinque ponti che lavorano hanno ciascuno una dinamometrica e la usano sempre per chiudere le viti delle ruote.
Uno dei motivi per cui mi sono affidato a loro da anni.
Buona serata

Buon per te !!!