Ciao a tutti,
Ho una Citroën C4 cactus del 2016. Acquista con 22.000km . A circa 35.000km mi sono apparse per la prima volta le anomalie urea , motore e il service seguito da un segnale che tra 1100km non sì riavviava il motore.
Dopo aver girato molte officine si è arrivato alla conclusione di sostituire il serbatoio dell urea.
Dopo circa 18.000 Km senza più problemi , La settimana scorsa mi si sono riaccese tutte le spie con anomalie motore, service e urea lampeggiante con 950km ed avviamento vietato.
Ad oggi non si capisce il problema. Mi hanno detto che c’è da spendere circa 900€ per una sacca, non spiegato bene cosa fosse il lavoro da fare .
Può essere che il serbatoio si sia rovinato nuovamente?
Chiedo consiglio a qualcuno che problema possa essere e se è risolvibile. GRAZIE.

spendi una volta per tutte 300 euro da un rimappatore e ti fai inibire le iniezioni di urea.
Tolto il dente, via il dolore.

e poi alla revisione non è più euro 6.. se c'è un problema risolvibile si risolve.. quello della rimappatura per escludere o sistemi antinquinamento è un'escamotage da non percorrere tanto quanto forare il FAP.. poi se la si rivende o succese un controllo sono cazzi...

La citroen fa un sistema fallato e io pago 900 euro a botta ?...Sempre tolto FAP\dpf ed egr a tutte le mie auto, nessun problema alle revisioni, e vendute informando l' acquirente .
La mia c3 ha 3 mesi e 15 mila Km...appena da problemi eviro tutto FAP\ EGR E ADBLUE.

Aspetta che i meccanici si adeguino alle nuove normative x le revisioni poi i problemi iniziano..

Janlucadg alla prima riparazione, hai pagato qualcosa? l'auto è ancora in garanzia? Sai se ti hanno sostituito solo il serbatoio o hanno effettuato altre sostituzioni? Ti hanno spiegato il motivo per la quale c'è stata la sostituzione del serbatoio?

Ciao al primo intervento ho pagato solo 60€ di manodopera perché la macchina era ancora in garanzia, passati 8mesi ad oggi la garanzia mi è scaduta quindi è tutto a spese mie.
Praticamente la sostituzione del serbatoio dell urea è avvenuta perché picca pressione . Non mi hanno saputo spiegare con certezza perché mi hanno fatto in Citroën il preventivo del lavoro, solo che il lavoro è stato effettuato dall officina dove ho aquistato l auto con il preventivo della Citroën.
Ad ogni sinceramente vorrei capirci qualcosa in più, perché non mi spiego che ci possano essere problemi ogni anno .

Questo è il primo intervento

l'intervento a mio parere doveva interessare anche altre cose come la pompa (soprattutto) oltre che al solo serbatoio.
Essendo un auto del 2016 la tua, come la mia, all'epoca c'era il problema del "vuoto" del serbatoio dell'urea creato dalla pompa durante l'aspirazione. Non avendo nessuno sfiato, il serbatoio prendeva quasi la classica forma delle bottiglie quando le svuoti velocemente, e la pompa aspirando si rovinava.
Purtroppo io ho avuto questo problema una settimana dopo l'acquisto (4 mila Km) ma non mi hanno fatto pagare nulla e sostituito tutto, pompa, serbatoio, fascio cavi di collegamento, tubazioni.

Se nella male augurata sorte dovesse essere questo il tuo caso ed al primo intervento non ti hanno sostituito anche la pompa, è più che probabile che adesso la colpa del problema sia proprio lei.

Ciao per caso quando hai cambiato tutto il problema ti si è ripresentato?
Cosa devo fare in garanzia mi spettava il cambio di tutto? Come dovrei comportarmi . Grazie

ad oggi sono a 59 mila Km (la uso poco l'auto) nessun problema. Per evitare che il problema si ripresentasse e per evitare che il problema potesse presentarsi anche a quelle vetture che non l'avevano mai avuto, la Citroën ha fatto una campagna di richiamo per la sostituzione del tappo del serbatoio che ha un foro che consente l'accesso dell'aria al suo interno.

Adesso non puoi fare ne pretendere nulla purtroppo. Come ho scritto nel mio precedente post, la sostituzione della pompa era una cosa che andava fatta secondo un mio parere, magari il preventivo Citroën non ne ha considerato la sua sostituzione perché perfettamente funzionante. Però, considerato che a distanza di 20 mila Km quasi, ti si ripresenta di nuovo il problema...qualcosa mi fa pensare.
In primis, quello che puoi fare è verificare se effettivamente ti hanno "aggiornato" il tappo con quello nuovo con il foro così da scartare l'ipotesi che questo nuovo serbatoio non si sia rovinato come il primo. Scartata questa ipotesi, la seconda appunto può essere la pompa.

Grazie mille le farò sapere appena passo in officina

Scusate ma quale sacca potrebbe costare circa 700€ ? Mi han parlato di sostituire una sacca

l'unica "sacca" che c'è nell'auto è quella della cerina.. ma mi pare strano che costi tanto così..

concordo con fireman850. La sacca della cerina andrebbe sostituita ma dopo aver fatto almeno 100 mila Km ma molto più verosimilmente anche più. E non penso poi costi così tanto. Il suo costo dovrebbe aggirarsi attorno alle 200 euro.

Ciao ragazzi, ieri sera mi si sono spente tutte le spie da sole e fino ad ora ancora nulla.
Secondo voi può essere la dilatazione termica a creare questa anomalia al serbatoio urea?

Prova a vedere se aprendo il tappo dell'urea fa rumore di aspirazione..

a me fu cambiato in garanzia freedrive, le cifre sono quelle.

costa tanto perché quello che loro chiamano sacca comprende tutto il sistema di dosatura dell'adblue.

ilreka le cifre dovrebbero essere ben più alte però secondo me. Solo il serbatoio adBlue costa sulle 600 euro. Se adesso ha di nuovo il problema serbatoio, allora hanno fatto una lavoro davvero davvero pessimo... Auto diversa ovviamente, però alla mia è costato più di 1500 euro.

Ciao ragazzi. Com’è possibile che da domenica sera mi si son spente tutte le spie e sino ad oggi che è mercoledì son ancora tutte spente? Sapete dirmi di più ?