Diventa tranquillamente un’abitudine tanto che la si fa meccanicamente

Buongiorno @Mauro 1969. Praticamente come mi ha spiegato @renato tempo fa, spegnendo la macchina normalmente, quindi su P , succede che dopo essersi inserito freno a mano, mollando il pedale del freno, la macchina si muove un po’ e un ferro ( chiamiamolo così) che è all’interno dell’ingranaggio del cambio si incastra bene ed è questo che alla partenza spostando il cambio da p fa’ ‘sto colpo. Quindi come ho scritto sopra, spengo la macchina su N, quindi si inserisce il freno a mano, mollo il pedale, la macchina si muove poco poco, e inserisco la P Solo in questa maniera alla partenza non avverto alcun colpo

Il perno in questione (cod 995.1) blocca praticamente l' albero d'uscita del cambio, impedendo al differenziale di girare.
Per chi fosse interessato, qui abbiamo trattato questo aspetto del cambio: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=140&t=32863&start=40

Perfetto

ciao a tutti alla fine mi son dovuto rivolgere a un centro specializzato in cambi automatici e di preciso alla tecnocambi la quale mi ha diagnosticato la sostituzione completa del gruppo valvole, domani vado a ritirarla e spero sia definitivamente apposto. Avevo provato a fare il cambio olio ma senza successo cosi soldi buttati al vento, se mi rivolgevo subito a un centro specializzato avrei risparmiato 360 euri

Il cambio automatico idraulico è molto complesso, perché i rapporti non sono inseriti come in quello manuale ma da gruppi epicicloidali mediante freni a nastro e frizioni a lamelle. Le valvole li governano. Se avverti i colpi può essere una valvola che lavora male, ma non escludo l'uscita della spina di parcheggio quando si fa la manovra di cui parlavano gli altri.
Facci sapere come va...