Appunto mi sembra molto strano e non ne capisco il motivo.
Quindi ogni 5/6k chilometri la rabbocchi?

rabbocco quando serve, quando si accende la spia (spesso con olio a metà tra i livelli) sarebbe già troppo tardi
Direi che tengo spesso controllato viste le caratteristiche del motore THP, che comunque è un motore bellissimo, ma molto, molto delicato

Ti tocca girare con una tanica di olio al seguito insomma...

nicoz, sarà un motore bellissimo ma è affamato di olio

Ma il conce ti ha detto che è normale? Ha detto la solita frase: "Lo deve fare"?

Mah non è la stesso della C5A?

Boh... a me non succede... non saprei ad altri...

alphafly è il benzina....non il diesel

ah.... ecco... ma anche tra chi ha la C5 Aircross a benzina non avevo sentito questa storia dell'astina dell'olio che deve stare sempre al max...

Fatto oggi controllo dei 3000 Km presso autofficina internazionale autorizzato citroen di Busa di Vigonza dove ho evidenziato quanto descritto in precedenza di indicazione rabbocco olio dopo parcheggio in pendenza.
Livello olio a posto; diagnosi elettronica non evidenzia codici di errore ma una spiegazione vera e propria non l ho avuta in quanto per l officina è tutto a posto.
Comunque ci sta il ragionamento fatto ed in piu, se il sensore non rileva il livello tramite volume ma tramite immersione nell olio stesso, un parcheggio molto in pendenza potrebbe causare l indicazione.
Poi per la puzza di frizione, secondo loro potrebbe essere un mix tra la frizione nuova e la poca confidenza con il nuovo mezzo. In effetti questa puzzetta non l ho più riscontrata. Giudizio officina: molto cortesi e disponibili nonostante l auto non l'abbia acquistata da loro. Tempo intervento mezz'ora. Il primo tagliando lo farò sicuramente da loro. Inoltre stavano curando due citroen Pallas bellissime.