Possiedo la C 5 aircross versione Feel con fari alogeni e vorrei cambiare le lampade degli anabbaglianti di serie (delle H 7) con delle lampade a luce fredda cosi da equiparare la tonalità cromatica led delle luci di posizione.
So di poter installare delle lampade a led, ma non essendo omologate per l'utilizzo stradale ho abbandonato l'idea.
Stasera ho provato delle Philips Extreme Vision colpito dalla parabola lievissimamente azzurrata confezione trasparente a 2 pezzi, a parte una luce un po più potente la tonalità è rimasta giallognola. Insoddisfatto!!
Dite la Vostra, e magari qualche consiglio su lampade da utilizzare.

Allora io ho cambiato sulle shine (gli ho completato il led pack )
Mettendo i fendinebbia al led (comprati su Amazon a 30€) luce potente leggermente più chiara rispetto agli anabbaglianti soddisfatto
Poi ho cambiato le luci della targa comprate su Amazon a 25€ (la coppia) top nulla da dire sono Philips di alta qualità.
Poi nel bagagliaio ho acquistato una luce al led su Amazon, non mi piace non fa abbastanza luce (molto di più di quella di serie però nel bagagliaio io voglio un faretto... )
Bel portaoggetti anteriori (bracciolo è cassetto) ho messo le stesse della targa, fanno la luce giusta, promosse.
Tornando hai fendinebbia sono tentato di provare altri tipi, però comunque costano parecchio e smonta e rimonta rischio di rompere il faro perché è tutta plastica con agganci di plastica.


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Si nel tuo caso fattibile visto che mancavano i fendinebbia, a proposito le luci alogene dei fendinebbia erano delle H7?
Prossimo test per me delle Osram Cool BLue Intense, sarebbe interessante se qualcuno le avesse provate.

No io avevo le H11 nei fendinebbia, cosa che non ho capito perché da libretto dovrebbero esserci le p21w


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Eccole appena montate, non sono bianchissime ma rispetto alle lampadine originali di serie Osram cinesi fanno un figurone.

Osram Made in China di serie!!

Osram Cool Blue Intense da spenta

Osram di Serie alla C 5 allestimento Feel è scritto Made in China, dopo 15 mesi ancora funzionanti, non so se le Osram Cool Blue Intense Made in Germany avranno la stessa vita

Caratteristiche Tecniche delle Osram Made in Germany, solo 2 pallini sulla durata

Vita breve ma intensa

Molto probabile amico mio, ma è l'unica strada percorribile per rimanere nella legalità

Ciao, per avere una vera luce bianca dovete aumentare ancora i gradi kelvin, le osram cool blue intense durano davvero poco rispetto al costo e sostanzialmente fanno la stessa luce di una alogena se non pure di meno...
Per avere una luce bianca dovete orientarvi sui 5000K, ma purtroppo non credo ci sia nulla di omologato, io sono abbastanza dubbioso del riflesso azzurro delle lampade montate da voi sulla parabola a fari spenti in caso di controllo delle fdo, credo che potrebbero farvi anche non poche noie.
Però è chiaro che già una luce di 4200K essendo più bianca delle alogene di serie è molto meglio.

Per prima cosa esprimo la mia contrarietà al montaggio di lampade led se queste non fanno parte dell'equipaggiamento della macchina. In particolar modo i fari, i fari led si chiamano fari lenticolari, infatti, non hanno la parabola ma una serie di lenti e specchi per amplificare ed indirizzare la luce proveniente dal led. Mettere una luce led su un faro a parabola oltre che fuori legge da solo un effetto psicologica.. che bello ho messo il led, e basta.
Ha ragione Cla55 l'unica maniera per incrementare il "colore" della luce è aumentare la sua temperatura, bassi valari di temperatura (warm) 1800; 4000; 5000K danno da una luce "gialla" ad una luce quasi bianca.
Aumentando il valore il colore diventa "freddo" (cold) da 5500K a 8000K si ha una luce bianchissima, da 12000K a 18000K si ha una luce azzurra.
Il probelma è che al massimo trovi lampadine per auto di temperatura, l'unica sarebbe montare delle lampade allo xeno da 35 W hai una luminosità doppia rispetto a delle H7 da 55W, ma comunque altre i 5500K non si va.
Altrimenti non ti resta che i fari laser
Ci sarebbe tutto un discorso sugli ultravioletti....

@massimox Noi delle C5 II concordiamo sempre su tutto

La mia C5 monta il kit allo xenon, avendo sempre avuto auto con lo xeno di serie non volevo le alogene gialle, figurati che l'ho fatto montare prima della consegna dall'officina della concessionaria Citroen, non puoi immaginare quante critiche ho ricevuto da loro (stai montando delle cinesate, rovini una macchina del genere, non hai ancora ritirato la macchina e già la rovini, rischi multe, revisioni, etc).

Nè sono stato pienamente contento fino all' ultimo giorno, luce all'infinito, colore che mi piaceva (6500K), segnaletica che risaltava, davanti a te avevi il giorno, sicurezza, gli abbaglianti facevano meno luce degli anabbaglianti, quando li accendevo nemmeno si notavano .
Io montavo i 6500K, luce bianco ghiaccio, a dir poco spettacolare, non ti affaticava mai la vista, ovviamente non voglio incitare nessuno a montarli perché è una violazione del CDS, ma io in oltre 10 anni non ho mai avuto nessun problema.

La cosa più importante di tutto è regolare i fari assiduamente, io in 240000km fatti con il kit xenon non ho mai ricevuto un lampeggio dalle auto che venivano di fronte e li tenevo alla stessa altezza dei fari alogeni normali...

Avevi l'impianto lava fari?

No, c'era la predisposizione, ma avendo le alogene non c'era nulla, anche quando ci fosse stato era sempre non omologata perché mancano le lenti e la regolazione automatica dell'altezza.

Si ma è la cosa più evidente da notare, quindi hai montato solo le lampade? Senza lenti?
Perché senza lenti la prestazione non è da xenon.
Confermo la mia contrarietà a questa modifica che è illegale, e la poca serietà dell'officina Citroen che ti ha fatto la modifica

È chiaro che non c'è la lente, il lavarsi ed il correttore d'altezza, che kit xenon sarebbe? Da tutto questo è ritenuto non omologato.

L'impianto originale xeno ha i lavafari, i correttori d'altezza e le lenti, ma il kit xenon no, praticamente è la lampada xenon che sta dietro le lenti del vero impianto xeno montata sulla parabole del faro alogeno.

Ti assicuro che la prestazione del kit xenon è pure superiore all'impianto xeno di serie, già solo perché non ci sono le lenti che fungono da filtro. Basta avere la testa sulle spalle quando si monta questo kit, come detto prima regolazioni assidue (in altezza, larghezza del fascio, io le facevo circa ogni sei mesi), abbassare il fascio quando la macchina è carica al posteriore, non usare gradazioni di luci "tamarre" (mi è capitato di vedere auto con luce viola), essere consapevoli di ciò che si monta e prendersi le proprie responsabilità (non ho fatto nascondere le centraline, sono perfettamente a vista, non prendere in giro nessuno in caso di controllo)
Poi salvo che la sera, non è evidente se non vai a controllare la lampadina dentro il faro o apri il cofano, non te ne accorgi. La sera applicando quello che ti ho scritto sopra non ho mai avuto problemi e sono stato più volte fermato di sera/notte, ho avuto un gravissimo incidente stradale di notte, ho passato le revisioni tranquillamente.

Ripeto, il mio non è un incitare a montare questo kit violando il CDS, ma se usato con testa e per migliorare la propria sicurezza, montato su una macchina semplice, normale e senza alcuna modifica, non per rendersi appariscente, farsi figo, montando kit fasulli, male, non credo che si avranno problemi.

Io escludo la poca serietà dell'officina Citroen, è una modifica che ho voluto io e sotto la mia responsabilità, non di certo per gioco o farmi vedere che monto un kit xenon violando la legge. Se loro non l'avrebbero montato, io avrei ritirato la macchina e sarei andato da un'elettrauto...

NO!! Non esiste, ciò che è fuori legge è e rimane fuori legge. Il fatto di utilizzarlo con la "testa" non vuol dire nulla. Comunque ricordo che se è stata montato in un officina anch'essi sono corresponsabili della violazione di legge .
Io quando parlavo di montare xeno nel mio precedente intervento parlavo si sostituzione completa del faro e conseguente omologazione.
Come per i fari led
Il fatto che chi ti ha fermato non abbia mai fatto caso a ciò non è stato professionale.
Poi ribadisco caz...volete i led comperato vi la macchina con I led, basta co sta mania di modifiche anche perché i lumen sono quelli cambia solo il colore e la frequenza. Ma in verità non cambia che pochissimo ed il rischio non vale la candela.
Non vorrei fosse stato interpretato che fossi d'accordo nel montare led, xeno laser non omologati.

Direi che sarebbe ora di tornare
Qui non si discute né di LED, né di xeno, tanto meno di laser.
Chi viene a leggere qui vuole consigli sulle H7 a luce fredda.